فارس: شاپور محمدی در همایش فرصت‌های سرمایه‌گذاری، تامین مالی در حوزه حمل و نقل ریلی اظهار کرد: مجوزهای بازار سرمایه برای رتبه بندی اعتباری صادر کرده است، ما می‌خواهیم از ضمانت‌های صفر بانکی بخشی از اوراق مبتنی بر رتبه منتشر کنیم. رتبه ورقه تعیین کننده میزان ریسک آن است.
راهآهن ایران: براساس صحبت‌های جدید حسن ماسوری همزمان با آمار جدید حمل بار فعال‌سازی مجدد صادرات ریلی سیمان به افغانستان و ترانزیت کلینکر سیمان به ازبکستان در برنامه‌های راهآهن شرق برای افزایش میزان ترانزیت قرار دارد.
دنیای بورس: معاون بازاریابی و فروش ذوب‌آهن از ساخت و آماده‌سازی یک‌هزار تن ریل U۳۳ در قالب قرارداد ۴۰ هزار تنی با شرکت راهآهن خبر داد. پیش‌تر هم ذوب آهن از تحویل نخستین محموله خود به راهآهن خبر داده بود. ذوب آهن البته از تعلل و تاخیرهای اروپا بسیار گله‌مند است و حتی التیماتوم داده در صورت ادامه این شرایط از قراردادها با ذوب آهن انصراف می‌دهد. ذوب آهن اما کمبود نقدینگی را عامل اساسی در تعلل‌ها می‌داند.
صندوق پس‌انداز کارکنان راهآهن در اطلاعیه‌ای اعلام کرد: شرکت راه آهن حمل ونقل در پنج سال گذشته با حضور در بخش‌های مختلف بازار ریلی موفق به توسعه فعالیت‌ها و افزایش سهم بازار و سودآوری شده و در همین راستا مدیریت موسسه به منظور دستیابی به منابع مالی جدید جهت توسعه فعالیت‌های شرکت و افزایش آن در بازار حمل ونقل ریلی شرایط لازم را برای ورود شرکت راه آهن حمل ونقل (سهامی عام) به بورس فراهم کرد.
جبارعلی ذاکری؛ معاون ساخت و توسعه راهآهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل در نشست خبری درباره تامین ریل مورد نیاز پروژه‌های ریلی با اشاره این‌که توسعه ریلی همانند آب جاری رودخانه است و نمی‌توان مانع شد، تاکید کرد: ذوب‌آهن را برای تولید ریل قبول دارد و دولت به آن‌ها اعتماد دارد چون به لحاظ زمان و هزینه به صرفه است. به گفته ذاکری اما واقعیت این است که هنوز ذوب‌آهن اصفهان نتوانسته به ظرفیت حداقلی در تولید برسد و مشکلات اولیه تولید ریل را دارند. در این میان باید منتظر پاسخ مدیران ذوب به مسئولان ریلی کشور بود.
قرارداد تامین مالی ۳ میلیارد یورویی روس‌ها برای تولید واگن در ایران با حضور عباس آخوندی؛ وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل راهآهن، رئیس مرکز توسعه صادرات روسیه و مدیرعامل بیمه صادراتی روسیه به امضا رسید.
بر اساس این قرارداد بلافاصله ساخت ۶ هزار دستگاه واگن باری از طرف سه شرکت ایرانی واگن پارس، واگن کوثر و فولاد درخشان آغاز می‌شود
حسین عاشوری در جریان سفر خود به شهرستان مرزی بندر آستارا، پس از پایان نشست دوجانبه مسئولان راهآهن ایران و آذربایجان در جمع خبرنگاران با تایید نهایی شدن قرارداد ایران و آذربایجان برای تامین مالی راهآهن رشت – آستارا اظهار کرد: جلسه‌ای که با حضور مسئولان دو کشور برگزار شد، با هدف بررسی مشکلات اجرایی و راه‌اندازی ایستگاه راهآهن در شهرستان آستارا بود.
قرارداد تولید 450 واگن مسافری ریل باس برای توسعه قطارهای حومه‌ای میان هیوندایی روتم کره جنوبی، شرکت ایریکو به عنوان واگن‌‌ساز داخلی و راهآهن به عنوان بهره‌بردار در وزارت راه و شهرسازی امضا شد. مبلغ این قرارداد، 720 میلیون یورو و زمان اجرای تعهدات آن، 78 ماه پیش‌بینی شد. این قرارداد به عنوان بزرگترین قرارداد تامین ناوگان مسافری ریلی، معادل 150 قطار است.
سعید محمدزاده در حالی این صحبت‌ها را در نشست مشترک سرمایه‌گذاری ایران و آلمان در حوزه ریلی بیان می‌کند که در ۴ سال گذشته به طور متوسط ۱.۵ میلیارد دلار به صورت مستقیم در صنعت ریلی سرمایه‌گذاری شد.
محمد سعیدزاده درباره این‌که تولید ریل توسط ذوب‌آهن در چه مرحله‌ای قرار دارد؟ اظهار کرد: راه آهن کل پول (100 میلیارد تومان) ریل تولید ذوب‌آهن را پرداخت کرده که البته در حال حاضر بلوکه شده است. این در حالی است که مهم‌ترین مسئله در این ماجرا نحوه تامین مالی است.
