همچنان که پیش از این عنوان شده بود قرار است به زودی خط راه آهن ایران به افغانستان وصل شود و از این رهگذر صادرات سیمان ایرانی یکی از وعده‌های جدی دو طرف در این اتصال ریلی خواهد بود.
براساس تفاهم صورت گرفته ذوب آهن اصفهان با هندی‌ها، مقدمات تامین فاینانس این کشور برای تولید ریل ملی در کارخانه ذوب‌آهن اصفهان فراهم شد. جبارعلی ذاکری؛ معاون توسعه راه‌آهن در این رابطه با اشاره به سفر این هفته مسئولان شرکت ساخت، راه‌آهن و ذوب‌آهن به هند به «تسنیم» می‌گوید: این سفر برای نهایی شدن فاینانس هندی‌ها برای تولید ریل پیشرفته انجام می‌شود.
پاسارگاد تحلیل: در نشست مدیرکل راه آهن اصفهان و معاون بازاریابی و فروش ذوب آهن با هدف جذب و حمل محصول‌های ذوب آهن اصفهان از طریق ریل تصویب شد. افزایش سهم ریل از صنعت حملونقل کشور و منطقه و جذب بارهای تزانزیت و کالاهای صادراتی و سوق حمل بار از جاده به سمت ریل از برنامه‌های راه آهن است.
خط‌کشی‌های سیاست‌گذار
بر اساس قانون دسترسی آزاد به شبکه ریلی، کل عملیات بار و مسافر از طریق بخش‌خصوصی انجام می‌شود و بر همین مبنا تمام واگن‌های مسافری، به بخش‌خصوصی واگذار شده است.
راه‌آهن ایران براساس خط‌کشی‌های سیاست‌گذار در سال‌های گذشته برای توسعه فعالیت بخش‌خصوصی و افزایش سهم این بخش در حملونقل ریلی برنامه‌هایی را در صورت آمادگی بخش خصوصی در دستور کار دارد و در نخستین گام بسترها آماده شده است.
دولت در 5 سال آینده توسعه شبکه ریلی را به جد دنبال می‌کند و در راستا برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته نیز حاکی از پیگیری سیاست‌ها در این خصوص است؛ براین اساس دولت یازدهم یک تا 1.5میلیارد دلار در بخش حمل و نقل ریلی کشور سرمایه‌گذاری کرده و از محل صرفه جویی‌های مصرف سوخت، شورای اقتصاد موافق کرده است 7.5 میلیارد دلار به این بخش اختصاص یابد.
به گزارش دفتر بین‌الملل راه‌آهن ایران، قرارداد سرمایه‌گذاری جمهوری آذربایجان در ترمینال ریلی در حال ساخت آستارا میان راه آهن‌های ایران و جمهوری آذربایجان به امضا رسید. دولت جمهوری آذربایجان قرار است به موجب این قرارداد مبلغ ۶۰ میلیون دلار در پروژه مذکور سرمایه‌گذاری کند. پس از پایان زمان قرارداد میان دو طرف، همه امکانات و تاسیسات موجود در ترمینال آستارا به طور کامل در اختیار ایران قرار خواهد گرفت.
فارس: احمد صادقی در مورد بحث‌های مطرح شده مبنی بر تاخیر ذوب آهن در تحویل ریل به راه آهن اظهار کرد: تاکنون 3 هزار تن ریل در ذوب آهن تولید شده است. به گفته صادقی مشکل اصلی این است که راه آهن، دولتی است و باید از منابع دولتی برخوردار شود، این در حالی است که منابع ریالی دولت محدود است و به همین دلیل راه آهن نمی‌تواند قرارداد ریالی با ما منعقد کند، در نتیجه مجبور شد که با ما قرارداد ارزی ببندد تا از پتانسیل ارزی خارج از کشور استفاده کند.
تسنیم: این تفاهمنامه را نوراله بیرانوند؛ معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل شرکت راه‌آهن و علیرضا حقیقی مدیرعامل و مجتمع صنایع و معادن احیا سپاهان در حاشیه پنجمین نمایشگاه حملونقل ریلی امضا کردند.
جزئیات تفاهم
این یادداشت تفاهم را نوراله بیرانوند؛ معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل ونقل راه آهن ایران و فرناندو نیلولاس پویگاری؛ مدیر روابط بین المللی شرکت دولتی مدیریت زیرساخت راه آهن اسپانیا در حاشیه پنجمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل ریلی در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران امضا کردند. این یادداشت تفاهم به مدت 3 سال بین دو شرکت ریلی به امضا رسیده و در زمینه مدیریت زیرساخت‌های ریلی ، نگهداری و بازسازی مدرن خطوط و نحوه توزیع ظرفیت حمل و نقل باری و مسافری روی شبکه با انتقال دانش فنی و آموزش‌های مورنیاز برای پرسنل راه آهن همکاری خواهند کرد.
مهر: محمدرضا نعمت‌زاده در حاشیه بازدید از پنجمین نمایشگاه حمل و نقل ریلی در جمع خبرنگاران از امضای قرارداد شرکت صنعت و معدن سنگان با شرکت راه‌آهن برای احداث ریل و حمل سنگ آهن و فولاد خبر داد.
