کریستف کمار؛ قائم مقام پژو با اشاره اینکه ماهی یک بار به ایران سفر می‌کند و بر همه همکاری‌‌های دو جانبه با شریک ایرانی نظارت دارد، معتقد است: پژو برای بازار ایران اهمیت زیادی قائل است. کمار البته تاکید می‌کند: دلیلی برای هیچ گونه نگرانی درباره فعالیت‌های آینده پژو - سیتروئن در ایران وجود ندارد.
منصور معظمی در این دیدار نحوه همکاری این شرکت با دو شرکت ایران‌خودرو و سایپا و میزان پیشرفت آن را پیگیری کرد. جان کریستوف کمار؛ قائم‌مقام آفریقا و خاورمیانه پژو سیتروئن نیز به مشکلات پیش‌رو در فرآیند این همکاری‌ها را ناشی از کمبود منابع مالی برای تامین قطعات و مشکل عدم صدور پروانه تاسیس شرکت مشترک عنوان کرد. رئیس هیات‌عامل ایدرو در مورد تسریع در صدور پروانه تاسیس و تامین منابع مالی قول حمایت داد.
به گزارش فرانس پرس، گروه تولیدی خودروی پژو سیتروئن اعلام کرد: سودخالص این شرکت در نیمه نخست امسال با رقم 1.26 میلیارد یورور معادل 1.46 میلیارد دلار به رکورد جدیدی دست پیدا کرده است
بر اساس این گزارش میزان فروش نسبت به مدت مشابه سال گذشته با 5 درصد افزایش به رقم29.1 میلیارددلار رسیده و میزان فروش هم 3.6 درصد رشد کرده است. اوایل این ماه پژو اعلام کرده بود که فروش پژو با رشد 2.3 درصدی به 1.58 میلیون خودرو رسیده که در این افزایشT بازار ایران م,ثر بوده است.
شورای رقابت روز گذشته مجوز افزایش قیمت تعدادی از محصول‌های ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو را به شرکت‌های خودروساز ارسال کرد. در مصوبه تیرماه امسال شورای رقابت قیمت خودروهای پراید و تیبا حداکثر یک تا یک و نیم درصد و قیمت سمند، پژو و تندر 90 غیراتومات 2.5 تا 3 درصد افزایش پیدا کرد. همچنین در گروه پارس خودرو هم برای دو محصول تندر 90 مجوز افزایش 1.88 درصدی قیمت توسط شورای رقابت صادر شده است.
به گزارش رویترز، میزان فروش خودروها در نیمه نخست سال 2017 در اروپا کاهش یافته و به کاهش در بازار چین ادامه داده، هرچند که بازگشت رسمی پژو سیتروئن به بازار ایران موجب شده میزان فروش جهانی محصول‌های این شرکت همچنان رشد داشته باشد. بر اساس اعلام پژو، میزان فروش خودروهای این شرکت به‌لطف بازگشت مجدد این شرکت به بازار ایران بعد از لغو تحریم‌ها، در بازه زمانی ژانویه تا ژوئن رشدی 2.3 درصدی داشته است. اما ایران نقطه درخشان عملکرد گروه پژو سیتروئن در شش‌ماهه نخست سال بوده است.
مولفه‌های تعیین قیمت
شورای رقابت دیروز تصمیم گرفت دستورالعمل تنظیم قیمت خودرو را یکسال دیگر برای خودروهایی که شامل دستورالعمل می‌شوند، تصویب کند. این شورا براساس سه مولفه «کیفیت»، «بهره‌وری» و «تورم بخشی» و نرخ خودرو را تعیین می‌کند.
مخالفان داخلی بخش مهمی از انتقادات خود از پژو را به عدم اعلام جزئیات قرارداد ایران خودرو و پژو به‌خصوص در بحث سرمایه‌گذاری، مربوط دانسته و معتقدند این قرارداد حالتی محرمانه به خود گرفته است. به اعتقاد آن‌ها، قرارداد پژو عایدی خاصی برای صنعت خودرو کشور نداشته و این شرکت نه قصد سرمایه‌گذاری مستقیم در ایران را دارد و نه کمکی به توسعه ایران خودرو در مسیر جهانی شدن خواهد کرد. این در شرایطی است که ژان کریستف کمار یکی از مدیران ارشد پژو، چندی پیش در گفت‌وگو با «رویترز» پرده از چرایی محرمانه بودن قرارداد این شرکت با ایران خودرو برداشته است.
اتاق بازرگانی تهران: منصور معظمی عنوان کرد: تا پایان سال گذشته، 6 قرارداد با صاحبان برندهای معتبر خودرو نهایی شده و از این 6 قرارداد، دو قرارداد اجرایی شده و اولین محصول مشارکتی اسفندماه سال ۹۵ وارد بازار شده است. وزارت صنعت هیچ محدودیتی برای مشارکت خودروسازان ایران با صاحبان برند ندارد. البته این عدم محدودیت به این معنا نیست که خودروسازان جهانی طرف قرارداد با ایران تنها برای صادرات محصولات به سراغ ایران بیایند.
شروط همکاری
برنامه‌ریزی برای توقف تولید خودروی قدیمی
ایرنا: در این قرارداد که میان حمیدرضا صمدی؛ رئیس هیات مدیره رایزکو ایران و پیر بوله؛ مدیرعامل شرکت مکاپلاست فرانسه به امضا رسید، برای نخستین بار شرط 30 درصد صادرات محصول‌های تولیدی در نظر گرفته شده است. «مکاپلاست» یکی از قطعه‌سازان بزرگ فرانسه و از تامین کنندگان تک سورس برخی از قطعات دو خودروساز «رنو» و «پژو» است.
