دنیای اقتصاد: شورای رقابت در خردادماه امسال طبق رویه‌ای معمول با افزایش 7.2 درصدی قیمت محصول‌های زیر ۴۵ میلیون تومانی موافقت کرد و هم‌اکنون نیز قیمت‌گذاری محصول‌های داخلی در شرکت‌های خودروساز بر مبنای مصوبه شورا صورت می‌گیرد.
موضوع قیمت‌گذاری خودرو در بازار یا شورای رقابت با توجه به افزایش هزینه تولید از یکسو و اصرار دولت به قیمت‌گذاری دستوری از سوی دیگر، باز هم چالش‌برانگیز شده است. همان‌طور که پیش‌تر در «دنیای‌اقتصاد» گفته شد برخی منابع آگاه از مخالفت شخص رئیس‌جمهوری با آزادسازی قیمت خودرو خبر می‌دهند و اینکه وی آزادسازی را مترادف با افزایش قیمت خوانده و تاکید کرده که بازار هم‌اکنون ظرفیت آزادسازی قیمت خودرو را ندارد.
ایرنا: معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با یادآوری اینکه قیمت‌گذاری خودرو توسط شورای رقابت انجام می‌شود، گفت: با وجود آنکه از ابتدای امسال تاکنون 7.6 درصد افزایش نرخ داشته‌ایم و خودروسازان نیز تمایل به افزایش مجدد قیمت دارند؛ اما شورای رقابت مخالف آن است.
به گفته رضا شیوا شورای رقابت مجوز افزایش ۵.۶ تا ۷.۱ درصدی قیمت محصول‌های ۳ شرکت خودروسازی ایران خودرو، سایپا و مدیران خودرو را از اول تیر صادر کرد.
ابراهیم بهادرانی؛ عضو شورای رقابت در خصوص افزایش قیمت خودروسازان در گفت‌وگو با «بورس نیوز» تاکید کرد: تاکنون درخواست جدیدی مبنی بر افزایش قیمت خودرو به شورا نیامده است. این در حالی است که پیش‌تر آرش محبی؛ دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی خبر از احتمال افزایش قیمت‌های خودروسازان را داده و این افزایش را منوط به تصمیم شورای رقابت دانسته بود.
محمد شریعتمداری؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص عوامل اجتناب ناپذیر افزایش قیمت خودرو به «ایرنا» تاکید کرد: به طور طبیعی افزایش نرخ دلار مبادله ای از 3800 به 4200 تومان و همچنین کاهش سه ماهه ارز برای خودروهایی که از ارز آزاد استفاده می کردند و از نرخ های بالاتر به 4200 تومان بازگشتند تاثیراتی را بر بخشی از خودروسازی گذاشت، بویژه آن قسمت که به واردات خارجی نیازمند است.
اگر چه سایپا و پارس خودرو قیمت محصول‌های تولیدی بالای ۴۵ میلیون تومانی را اعلام کرده‌اند اما ایران‌خودرو؛ دیگر خودروساز قیمت قطعی محصول‌های بالای ۴۵ میلیون تومان را اعلام نکرده، حال آنکه شورای رقابت تعیین‌کننده قیمت بخش اعظمی از محصول‌های این شرکت است.
شورای اقتصاد با‌وجود ادله وزارت صنعت مبنی‌بر رقابتی بودن بازار خودرو، این صنعت را همچنان در انحصار دو خودروساز بزرگ کشور خوانده و با آزادسازی قیمت‌ها در خودروسازی مخالفت می‌کند. وزیر صنعت دولت یازدهم بارها تاکید کرده بود که به‌دلیل ازدیاد تولیدکنندگان خودرو در کشور، این صنعت باید از فهرست بازارهای انحصاری خارج شود، حال آنکه شورای اقتصاد همچنان بر حکمرانی دو خودروساز بزرگ کشور بر بازار تاکید دارد.
در حال‌حاضر شرکت ایران‌خودرو و سایپا برای قیمت‌گذاری خودروهای پرتیراژ و زیر ۴۵ میلیون خود همچون پراید، تیبا، پژو۴۰۵، سمند و پرشیا در انتظار مصوبه شورای رقابت هستند، حال آنکه اختیار قیمت‌گذاری محصولات بالای ۴۵ میلیون تومانی خود را دارند.
با این شرایط برخی مراجع نظارتی این شرکت‌ها را از افزایش قیمت بر حذر داشته‌اند و شرایط کنونی را برای بالا بردن قیمت‌ها مناسب نمی‌خوانند. برخی از منابع آگاه تاکید می‌کنند که روند تصمیم‌گیری در این زمینه ممکن است بر قیمت‌گذاری محصولات پرتیراژ خودروسازان از سوی شورای رقابت نیز تاثیرگذار باشد.
رضا شیوا در خصوص تعیین تکلیف قیمت نهایی کوییک به «تسنیم» تصریح کرد: به دلیل تعطیلات نوروزی نتوانستیم به جمع‌بندی اطلاعات ارسالی سایپا برای قیمت کوییک دست پیدا کنیم اما این موضوع به طور حتم از 18 فروردین ماه مورد ارزیابی مجدد قرار خواهد گرفت و در دو هفته آینده قیمت این محصول را اعلام خواهیم کرد.
