دنیای اقتصاد: بنابر آمار اعلامی، در مجموع ۸۸ هزار و ۴۹۶ دستگاه انواع خودرو سواری از سوی سه خودروساز بزرگ داخلی در خرداد امسال به تولید رسیده که در مقایسه با ماه قبل از آن، 29.4 درصد کاهش را به خود می‌بیند. همچنین هر سه خودروساز بزرگ داخلی در خرداد و نسبت به اردیبهشت، کاهش تیراژ را تجربه کرده‌اند. طبق آمار اعلامی، ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور، ۴۵ هزار و ۸۷۸ دستگاه انواع محصول سواری را در خرداد امسال به تولید رسانده و در نتیجه با کاهش 28.7 درصدی نسبت به اردیبهشت مواجه شد.

محمد زارع پور؛ مدیرعامل زامیاد در جمع سهامداران خود عنوان کرد: زامیاد توانسته است با تحقق اهداف خود در زمینه تولید و فروش انواع خودروهای تجاری سبک و سنگین در سال گذشته، سهم ۴۰ درصدی بازار خودروهای کار و تجاری کشور را کسب کند.

بر مبنای گزارش هیات مدیره این شرکت در سال گذشته توانست با تولید بیش از 28 هزار دستگاه خودرو تجاری، ضمن افزایش تولید نسبت به مدت مشابه سال قبل، سهم 40 درصدی از تولید خودروهای تجاری کشور را بدست آورد.

دنیای بورس: آن طور که برونو له مایر؛ وزیر دارایی فرانسه به روزنامه «فیگارو» گفته آمریکا درخواست فرانسه برای معافیت شرکت‌های این کشور از تحریم‌ها علیه ایران را رد کرده است. به گفته وی فرانسه اخیرا پاسخ منفی استیو منوچین؛ وزیر خزانه‌داری آمریکا را درباره معافیت شرکت‌های فرانسوی از تحریم‌ها علیه ایران، دریافت کرده است. کمتر از دو ماه پیش بود که با اعلام دونالد ترامپ؛ ریاست‌جمهوری آمریکا این کشور از برجام خارج شد تا به تبع آن، تحریم‌های مرتبط با صنعت خودرو، از نیمه مردادماه امسال بازگردند.

دنیای بورس: به گزارش رویترز پژوسیتروئن اعلام کرد: میزان فروش محصول‌های این شرکت فرانسوی در خاورمیانه تحت تاثیر تحریم‌های جدید آمریکا علیه ایران 26 درصد کاهش نشان می‌دهد. ایران در سال 2017 بیش از 12 درصد از کل فروش‌های شرکت پژو سیتروئن را به خود اختصاص داده بود.

 به رغم خروج از بازار ایران، میزان فروش جهانی محصول‌ها در 6 ماه نخست سال جاری همچنان افزایش داشت.

ايسنا: آرش محبی‌نژاد؛ دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در این باره اظهار کرد: قبل از تک نرخی شدن ارز قطعه‌سازان مواد اولیه وارداتی را با پرداخت حدود ۳۰ درصد ارزش کالا به‌عنوان پیش‌پرداخت، خریداری و وارد کرده و مابقی پول را بعدا پرداخت می‌کردند.

محمدرضا نجفی منش/ رییس انجمن قطعه‌سازان ایران

صنعت قطعه‌سازی ایران در شرایط کنونی از دو نوع تحریم رنج می برد که یکی خارجی است و دیگری داخلی. تحریم‌های خارجی که پیامد خروج امریکا از برجام است، از مردادماه به مرحله اجرا میژ‌رسد که ممنوعیت فروش قطعات خودرو به ایران را هم شامل می شود. جالب است که فروش خودروی ساخته شده به ایران در تحریم‌های آمریکا ممنوع نیست اما ساخت قطعات با هدف زمین زدن صنعت خودروی ایران در دایره تحریم ها قرار گرفته است.

آن طور که منصور معظمی در گفت‌و‌گو با «ایرنا» عنوان کرده، الف) اختصاص یک شناسه برای هر خریدار خودرو، ب) الزام خودروسازان برای عرضه همه تولیدها به بازار و ج)‌ پیگیری از واردکنندگان برای ورود همه محصول‎‌هایی که روند قانونی ورود به کشور را دنبال کرده‌اند، سه اقدام دولت برای آرام کردن بازار به‌شمار می‌روند.

دنیای بورس: برخلاف چند ماه اخیر که تیراژ ماهانه تولید خودرو صعودی بود، در خرداد امسال تولید انواع خودرو 19.6 درصد کاهش یافت. در این مدت تولید انواع خودرو از ۱۳۴ هزار و ۸۰۲ دستگاه در خردادماه سال گذشته به ۱۰۸ هزار و ۳۳۴ دستگاه کاهش یافت.

خردادماه امسال تولید انواع سواری نیز 20.4 درصد کاهش یافت و از ۱۲۷ هزار و ۸۵۹ دستگاه در خردادماه ۱۳۹۶ به ۱۰۱ هزار و ۷۹۱ دستگاه رسید. تولید انواع ون نیز نزولی بوده و با افت  19.3 درصدی از ۱۱۴ دستگاه در خرداد سال گذشته به ۹۲ دستگاه کاهش یافت.

دنیای اقتصاد: با وجود روند افزایشی شاخص وضع خدمات پس از فروش خودرو، هیچ کدام از شرکت‌های ارایه‌دهنده خدمات پس از فروش خودرو در کشور، نتوانسته‌اند موفق به کسب رتبه یک شوند و این موضوع نشان می‌دهد سطح کلی خدمات موردنظر هنوز به استاندارد جهانی نرسید. مرور نکات ارایه شده در این گزارش اما به وضوح نشان می‌دهد خدمات پس از فروش خودرو در ایران همچنان در سطحی نسبتا نامناسب عرضه می‌شود و طبعا مشتریان رضایت چندانی در این حوزه ندارند.

دنیای بورس: سایپا دیزل در حالی از تابلوی بورس اوراق بهادار به بازار پایه فرابورس منتقل شد که زیان انباشته بالا و قابل‌توجه 1300 میلیارد تومانی دلیل اصلی این اخراج بود.

 در این راستا مهدی علم‌الهدی؛ معاون پذیرش و ناشران فرابورس ایران در این خصوص گفت: زیان انباشته سنگین و عدم توانائی شرکت برای انتشار گزارش افزایش سرمایه، سبب شد نماد «خکاوه» از بورس اوراق بهادار به فرابورس ایران منتقل شود.