دنیای اقتصاد:‌ با خروج آمریکا از برجام، پژوسیتروئن نخستین شرکتی بود که اعلام کرد فعالیت‌هایش را در خودروسازی ایران متوقف می‌کند، آن هم در شرایطی که پژو با ایران‌خودرو قرارداد همکاری مشترک منعقد کرده و سیتروئن نیز با سایپا. کمتر از دو هفته دیگر، فاز اول بازگشت تحریم‌ها با محور صنعت خودرو کلید خواهد خورد و از همین رو بیشتر شرکت‌های خودروساز خارجی حاضر در کشور، برای در امان ماندن از جرایم مادی و معنوی آمریکایی‌ها، اعلام خروج کرده‌اند.

دنیای بورس: پس از اینکه در مورد نحوه پیش‌ فروش مزدا3 گروه خودروسازی بهمن ابهام‌هایی پیش‌ آ‌مد، وزیر صنعت، معدن و تجارت برای بررسی این پیش فروش دستور فوری صادر کرد.  

دنیای بورس: به گزارش بلومبرگ، تیری بولور در این باره می‌گوید: احتمالا به منظور تبعیت از تحریم‌های آمریکا فعالیت‌های رنو فرانسه در ایران متوقف خواهد شد.

به گفته وی رنو به دنبال فرصت‌های جدید به ویژه در آفریقا است تا از طریق ایجاد رشد قوی، فرصت‌های از دست رفته در بازار ایران را جبران کند.

دنیای بورس:‌ بعد از سایپا دیزل حالا ایران خودرو دیزل هم به علت شمول ماده 141 قانون تجارت با تصمیم هیات پذیرش از فهرست اوراق بهادار پذیرفته شده در بورس لغو شد.

دنیای بورس: ایران خودرو در بخشنامه ای به نمایندگان خود اعلام کرد: با توجه به تاخیر در تعهدات تکمیل وجه شده خودروهای تندر E2 دستی و تندر پلاس اتومات مطابق برنامه فروش‌های ذیل، مشتریان می‌توانند در صورت تمایل به خودروی H30 CROSS تبدیل کنند. لذا نمایندگی‌های مجاز موظفند در این خصوص اطلاع رسانی و تبدیل در سیستم سیتریکس به مشتریان ارایه کنند. برخی از رسانه‌ها اخباری مبنی بر توقف تولید خودروی تندر ۹۰ پس از 11 سال در ایران منتشر کرده اند.

دنیای بورس: هاشم یکه زارع در مجمع سالانه ایران خودرو با بیان اینکه نباید چشم‌ها را به روی واقعیت‌ها و محدودیت‌های ایجاد شده در سال جاری ببندیم، ابراز کرد: محدودیت هایی وجود دارد و سختی‌هایی نیز در پیش خواهیم داشت.

ایرنا: از دید علیرضا بادکوبه؛ رییس هیات مدیره گروه خودوریی سایپا باید بین نرخ فروش خودرو و بهای تمام‌شده تناسب ایجاد شود تا گروه سایپا بتواند به سود مدنظر دست یابد. سایپا برای تولید بسیاری از محصول‌های خود در حال پرداخت زیان است و برای دستیابی به سود مدنظر، بايد قیمت خودروها متناسب با افزایش هزینه‌های تولید در سال جاری افزایش یابد.

دنیای اقتصاد: با خروج آمریکا از برجام، خودروسازی ایران از نیمه مرداد امسال تحت تحریم‌هایی سختگیرانه قرار خواهد گرفت؛ بنابراین دسترسی به قطعات خارجی محدود و حتی در مواردی قطع نیز خواهد شد. با این حساب، خودروهای تولید و مونتاژ داخل حتی آن‌ها که لقب محصول‌های ملی را نیز یدک می‌کشند، با مشکل تامین قطعه و در نتیجه کاهش تیراژ مواجه می‌شوند.

دنیای اقتصاد:‌ ایالات‌متحده آمریکا از حدود دو ماه و نیم پیش، از برجام خارج شد و این سند بین‌المللی را نقض کرد و قرار است از نیمه مردادماه امسال، تحریم‌ها علیه خودروسازی ایران را دوباره فعال کند. با آغاز رسمی تحریم‌ها، شرکت‌هایی که توان و جسارت لازم را در برابر جرایم مادی و معنوی آمریکایی‌ها ندارند، از خودروسازی ایران خارج خواهند شد و این قاعده، استثنایی ندارد، هم غول‌های جاده مخصوص را درگیر خواهد کرد و هم خصوصی‌ها را به دردسر می‌اندازد.

ایرنا: آرش محبی‌نژاد؛ دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان در این باره می‌گوید: تامین دلار ۴۲۰۰ تومانی برای قطعه‌سازان هنوز در وضعیت سردرگمی است. به گفته وی بخشی از ارز مورد نیاز قطعه‌سازان باید صرف خرید مواد اولیه و همچنین قطعات یدکی و ماشین‌آلات شود؛ اما تاکنون ارز وعده داده‌شده گروه یک به آن‌ها تخصیص نیافته و همین مساله قطعه‌سازان را با مشکل مواجه کرد.