نوسان ناگهانی در بازار، این سوال را ایجاد می‌کند که افزایش قیمت‌ها در بازاری مانند خودرو از چه شاخص‌هایی تبعیت می‌کند و چگونه می‌توان از افزایش قیمت‌ها جلوگیری کرد؟
کارشناسان در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» به ۶ شاخص تاثیرگذار در ارتباط با افزایش قیمت‌ها اشاره می‌کنند:
1. تاثیر سیاست‌های کلان اقتصادی بر بازار
2. برهم خوردن نظام عرضه و تقاضا به‌عنوان پایه‌ای‌ترین اصل اقتصاد
شرکت‌های مختلف اروپایی و غیراروپایی در هفته‌های اخیر یکی پس از دیگری حرف از رفتن می‌زنند و با آنکه هنوز تصمیم اروپا و روند اجرایی تضمین‌های وعده داده‌اش مشخص نشده، این خودروسازان عطای بازار ایران را به لقای آن بخشیده‌اند و نگران از مجازات‌های آمریکا، تصمیماتی محافظه‌کارانه اتخاذ کرده‌اند.
خودرویی‌ها در شوک
عمده نمادهای خودرویی در معاملات امروز تا صف فروش پیش رفتند. البته سهام برخی از شرکت‌های این گروه نیز در مسیر معکوس در حال حرکت است. خودروسازان مانند پارس‌خودرو و سایپا در غیاب حضور «خودرو» در معاملات امروز افت قابل توجه قیمت را تجربه کردند. ایران خودرو در پایان معاملات هفته گذشته با عملکرد کاملا ضعیف تا حدودی بازار را غافلگیر کرد. گرچه عدد فروش مطابق انتظارات رکوردی قابل توجه برای این شرکت بود اما افزایش قابل توجه هزینه‌ها به خصوص در بخش تولید ضربه محسوسی بر سودآوری این شرکت وارد کرده است. چنین ریسکی برای سال جاری نیز مشاهده می‌شود.
طبق آمار منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت، ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو به‌عنوان سه تولیدکننده اصلی داخلی، در مجموع ۶۸ هزار و ۹۷۹ دستگاه انواع خودروهای سواری را به تولید رساندند.
ایران‌خودرو با تیراژی ۳۳هزار و ۵۹۸ دستگاهی، جایگاه خود را به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز کشور حفظ کرد و توانست در مقایسه با فروردین سال گذشته، ۶ دستگاه بیشتر به تولید برساند.
ابراهیم بهادرانی؛ عضو شورای رقابت در خصوص افزایش قیمت خودروسازان در گفت‌وگو با «بورس نیوز» تاکید کرد: تاکنون درخواست جدیدی مبنی بر افزایش قیمت خودرو به شورا نیامده است. این در حالی است که پیش‌تر آرش محبی؛ دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی خبر از احتمال افزایش قیمت‌های خودروسازان را داده و این افزایش را منوط به تصمیم شورای رقابت دانسته بود.
به گزارش «دنیای اقتصاد» طبق تصمیم دولت، قرار است ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی فرسوده سنگین (تجاری) در سه سال اسقاط و محصول‌های نو جایگزین آن‌ها شوند. هرچند این طرح در صورت اجرا، تاثیر قابل‌توجهی بر کاهش آلودگی هوا و پایین آمدن مصرف سوخت و همچنین افت نرخ تصادفات جاده‌ای خواهد داشت، با این حال به نظر می‌رسد خودروسازان تجاری کشور هنوز از آمادگی لازم برای اجرای این ابرپروژه برخوردار نیستند.
محمد شریعتمداری؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص عوامل اجتناب ناپذیر افزایش قیمت خودرو به «ایرنا» تاکید کرد: به طور طبیعی افزایش نرخ دلار مبادله ای از 3800 به 4200 تومان و همچنین کاهش سه ماهه ارز برای خودروهایی که از ارز آزاد استفاده می کردند و از نرخ های بالاتر به 4200 تومان بازگشتند تاثیراتی را بر بخشی از خودروسازی گذاشت، بویژه آن قسمت که به واردات خارجی نیازمند است.
به گزارش تسنیم، خودروسازی رنو اعلام کرد: در 3 ماهه نخست سال جاری میلادی 37 هزار و 781 دستگاه از محصول‌های خود را در بازار ایران به فروش رساند. سهم رنو از کل خودروهای فروش رفته در ایران در این مدت نیز 8.2 درصد برآورد شد.
محسن صالحی نیا درباره اجرای ابر پروژه نوسازی ناوگان فرسوده سنگین با اشاره به یکسان سازی نرخ ارز و تاثیر آن بر این پروژه به «ایرنا» می‌گوید: از آنجایی که تامین قطعات منفصله وابسته به نرخ ارز است و مقرر شده این بخش مالی پروژه از محل صرفه‌جویی در مصرف سوخت تامین شود، تاثیر آنچنانی بر پرداختی متقاضیان نخواهد داشت.
روش تامین خودرو در این پروژه شامل 20 درصد آورده نقدی متقاضیان و 30 درصد تسهیلات ریالی بانکی است و 50 درصد دیگر قیمت خودرو شامل قطعات منفصله است که از سوی وزارت نفت و از محل صرفه جویی در مصرف سوخت تامین می‌شود.
به گزارش ایکوپرس، مجتبی استاد رحیمی؛ معاون کیفیت ایران خودرو از ارتقا و بهبود کیفیت تمامی محصول‌های این شرکت در سال گذشته خبر داد و اظهار کرد: برای ارتقای کیفیت در زنجیره ارزش تولید شامل حوزه های کیفیت، تامین، مهندسی، فرآیند، فروش و خدمات پس از فروش، برنامه‌های جامعی برای سال 97 تدوین شده است.
