طبق آمار منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو بهعنوان سه تولیدکننده اصلی داخلی، در مجموع ۶۸ هزار و ۹۷۹ دستگاه انواع خودروهای سواری را به تولید رساندند.
ایرانخودرو با تیراژی ۳۳هزار و ۵۹۸ دستگاهی، جایگاه خود را بهعنوان بزرگترین خودروساز کشور حفظ کرد و توانست در مقایسه با فروردین سال گذشته، ۶ دستگاه بیشتر به تولید برساند.
ابراهیم بهادرانی؛ عضو شورای رقابت در خصوص افزایش قیمت خودروسازان در گفتوگو با «بورس نیوز» تاکید کرد: تاکنون درخواست جدیدی مبنی بر افزایش قیمت خودرو به شورا نیامده است. این در حالی است که پیشتر آرش محبی؛ دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی خبر از احتمال افزایش قیمتهای خودروسازان را داده و این افزایش را منوط به تصمیم شورای رقابت دانسته بود.
به گزارش «دنیای اقتصاد» طبق تصمیم دولت، قرار است ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی فرسوده سنگین (تجاری) در سه سال اسقاط و محصولهای نو جایگزین آنها شوند. هرچند این طرح در صورت اجرا، تاثیر قابلتوجهی بر کاهش آلودگی هوا و پایین آمدن مصرف سوخت و همچنین افت نرخ تصادفات جادهای خواهد داشت، با این حال به نظر میرسد خودروسازان تجاری کشور هنوز از آمادگی لازم برای اجرای این ابرپروژه برخوردار نیستند.
محمد شریعتمداری؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص عوامل اجتناب ناپذیر افزایش قیمت خودرو به «ایرنا» تاکید کرد: به طور طبیعی افزایش نرخ دلار مبادله ای از 3800 به 4200 تومان و همچنین کاهش سه ماهه ارز برای خودروهایی که از ارز آزاد استفاده می کردند و از نرخ های بالاتر به 4200 تومان بازگشتند تاثیراتی را بر بخشی از خودروسازی گذاشت، بویژه آن قسمت که به واردات خارجی نیازمند است.
به گزارش تسنیم، خودروسازی رنو اعلام کرد: در 3 ماهه نخست سال جاری میلادی 37 هزار و 781 دستگاه از محصولهای خود را در بازار ایران به فروش رساند. سهم رنو از کل خودروهای فروش رفته در ایران در این مدت نیز 8.2 درصد برآورد شد.
محسن صالحی نیا درباره اجرای ابر پروژه نوسازی ناوگان فرسوده سنگین با اشاره به یکسان سازی نرخ ارز و تاثیر آن بر این پروژه به «ایرنا» میگوید: از آنجایی که تامین قطعات منفصله وابسته به نرخ ارز است و مقرر شده این بخش مالی پروژه از محل صرفهجویی در مصرف سوخت تامین شود، تاثیر آنچنانی بر پرداختی متقاضیان نخواهد داشت.
روش تامین خودرو در این پروژه شامل 20 درصد آورده نقدی متقاضیان و 30 درصد تسهیلات ریالی بانکی است و 50 درصد دیگر قیمت خودرو شامل قطعات منفصله است که از سوی وزارت نفت و از محل صرفه جویی در مصرف سوخت تامین میشود.
به گزارش ایکوپرس، مجتبی استاد رحیمی؛ معاون کیفیت ایران خودرو از ارتقا و بهبود کیفیت تمامی محصولهای این شرکت در سال گذشته خبر داد و اظهار کرد: برای ارتقای کیفیت در زنجیره ارزش تولید شامل حوزه های کیفیت، تامین، مهندسی، فرآیند، فروش و خدمات پس از فروش، برنامههای جامعی برای سال 97 تدوین شده است.
براساس اطلاعات این بخشنامه که از سوی علی معقولی در تاریخ ۲۶ فروردین ۹۷ صادر شد، در ۵ بند آمده است:
1. با توجه به حذف تبصره یک ماده ۱۳ مصوبه مورد اشاره ترخیص خودرو با ارایه ثبت سفارش بنام افراد حقیقی و حقوقی غیرنمایندگی امکانپذیر نیست.
بهرام پارسایی؛ عضو هیات رییسه کمیسیون اصل ۹۰ مجلس در این باره به «ایسنا» میگوید: طرح «تعیین تعرفه واردات خودرو و ساماندهی بازار خودرو» در هفته اول اردیبهشت در دستور کار مجلس قرار میگیرد.
طرح «تعیین تعرفه واردات خودرو و ساماندهی بازار خودرو» پیش از عید تحویل هیات رییسه مجلس شده اما به دلیل اینکه طرحهای دیگری در نوبت بررسی در صحن علنی بوده، این طرح در هفته اول اردیبهشت در دستور کار مجلس قرار میگیرد.
در شرایطی که حذف برخی خودروهای قدیمی در سال ۹۷ قطعی بهنظر میرسد، خودروسازان کشور هنوز برنامه خاصی برای معرفی محصولهای جایگزین و جدید، ارائه نداده و به نوعی فرصتسوزی کردهاند.
چند ماهی میشود که خودروسازان داخلی و همچنین مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت با توجه به اعلام برنامه سازمان ملی استاندارد برای ارتقای استانداردهای خودرو به ۸۵ مورد، به تکاپو افتادهاند تا زمان اجرا را به تاخیر انداخته و حتی برخی بندهای آن را تعدیل کنند.
