خبرگزاری صداوسیما: محمرضا گنجی در این باره می‌گوید: برخورد با این افراد در حوزه کاری تولید کننده نیست بلکه دستگاه‌های نظارتی و متولیان باید جلوی فعالیت این سودجویان را بگیرند.

فارس: ناصر سراج در رابطه با وضعیت خودروسازی و شکایت مردمی از بابت عدم تحویل به‌موقع آن گفت: شکایات سیر نزولی دارد و این موضوع ادامه خواهد داشت. وی ادامه داد: اخیرا جلسه‌ای با خودروسازان داشته‌ایم که البته از قطعه‌سازان نیز دعوت شده به همراه وزیر صنعت در این جلسه حضور یابند تا وضع موجود را بررسی و ببینیم مشکل کجاست و مقصر اصلی کیست.سراج گفت: نتایج این بررسی‌ها تا هفته آینده به اتمام خواهد رسید و آن را اعلام می‌کنیم زیرا می‌خواهیم براساس مستندات و توضیحات و شنیده‌های طرفین چاره‌کار را بیندیشیم.

دنیای اقتصاد: بنابر آنچه ایران خودرو و سایپا به بورس ارائه داده‌اند، منهای برخی محصول‌های مونتاژی، سایر خودروهای تولید آن‌ها در سال ۹۷ توام با زیان بوده است. این داستان در سال ۹۶ نیز با اعداد و ارقامی متفاوت اتفاق افتاده بود که البته در سال گذشته اوضاع بدتر شده است. به‌نظر می‌رسد اصلی‌ترین دلیل رشد زیان‌دهی خودروسازان در سال ۹۷، افت شدید تولید بوده، به نحوی که این ماجرا حتی اثر افزایش قیمت رسمی خودروها را نیز در خود هضم کرده است.

دنیای بورس| ️کیانوش جهانپور، رئیس مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت بهداشت اعلام کرد: در روزهای اخیر ۳۰ درصد مطالبات از سازمان تامین اجتماعی وصول شد و ظرف هفته‌های آینده این عدد افزایش خواهد یافت. دوره جدید وزارت بهداشت در حالی آغاز شد که سن برخی مطالبات از ۱۷ ماه گذشته بود.

به گفته جهانپور با اصرار وزیر بهداشت موضوع پرداخت از مسیر اوراق منتفی و مقرر شد حتی بخشی از سهام شستا در بورس عرضه و بخشی از مطالبات از این محل وصول شود.

دنیای اقتصاد: با این حال تهدید و فرصت دو روی سکه این انقلاب هستند؛ بنابراین ضروری است تا خودروسازان با چشمانی باز و نگرشی واقع‌بینانه گام در این مسیر ناهموار بگذارند تا دچار گردبادهای احتمالی نشوند.به‌گزارش گروه اقتصاد بین‌الملل روزنامه «دنیای اقتصاد»، PWC (پرایس‌واتر‌هاوس‌کوپر) یک شرکت چندملیتی حسابرسی بریتانیایی است که در زمینه ارائه خدمات مشاوره مدیریتی، مشاوره‌های مالی، سرمایه‌گذاری، حقوقی و مالیاتی فعال است.

دنیای بورس: در تصمیم جدید تولیدکنندگان، قیمت سیمان سفید با اصلاحات اعمال شده ۲۰ هزار تومان دیگر افزایش پیدا کرد.

دنیای اقتصاد: این دغدغه‌ها اکنون به صنایع داخلی هم رسیده و برخی تولیدکنندگان روغن موتور از جمله بهران به فکر سرمایه‌گذاری در بخش خودروهای برقی افتاده‌اند.

دنیای اقتصاد: با توجه به تحریم صنعت خودروی ایران از نیمه تابستان سال گذشته، همزمان چند اتفاق ناخوشایند و دردسرساز برای خودروسازان کشور رخ داد که مهم‌ترین آنها رفتن شرکای خارجی و مختل شدن روند تامین قطعات وارداتی بود. کشورها و شرکت‌های مختلف از بیم جرایم سختگیرانه آمریکایی‌ها، قید همکاری با خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی را زدند تا در نتیجه این اتفاق، شرکای بین‌المللی چمدان‌هایشان را ببندند و بروند و تامین‌کنندگان نیز از ارسال قطعات و مواد اولیه خودداری کنند.

خانه ملت: محمدرضا پور ابراهیمی عنوان کرد: سیاست سرکوب قیمتی در زغال  به این دلیل اعمال می‌شود که این صنعت انحصار خرید از طرف ذوب آهن دارد و اجازه نمی‌دهد که قیمت زغال بالا برود. به گفته وی کف افزایش تجهیزات صنعتی ما در کشور چهار برابر شده است اما قیمت زغال از سال ۹۶ تاکنون تنها دو برابر شده و از نظر ما هنوز قیمت زغال می‌تواند ۱.۵ برابر دیگر شود.

دنیای اقتصاد: در حدود۱۱ ماهی که از تحریم خودروسازی ایران می‌گذرد، تیراژ روندی نزولی به خود گرفت و تولید روزانه دو شرکت اصلی  (ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا) به نصف نیز رسید. اتفاق دیگری که در این مدت افتاد، بروز دوباره پدیده «تولید خودروهای ناقص» بود.