مهدی محمدرضائی| عضو هیاتمدیره شرکت گروه سرمایهگذاری سایپا
پس از تصویب واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو از سوی شورایعالی هماهنگی سران قوا و به موجب سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، دولت باید سهام خود در شرکتهای خودروسازی را واگذار کند.
ایکوپرس: با تشکیل کمیته ویژهای تکمیل خودروهای ناقص در اولویت قرار گرفت و زنجیره تامین و تولید این شرکت بر کاهش تولید خودروهای ناقص متمرکز شدند. بر همین اساس، از تاریخ هفتم خرداد تولید خودروهای ناقص روند کاهشی یافت و تکمیل خودروهای کف در دستور کار قرار گرفت.طبق آمار ثبت شده و با برنامهریزی که برای تامین قطعات کسری و تکمیل خودروها انجام شده، از هفتم خردادماه تا صبح روز ۳۱ تیر سالجاری حدود ۶۴ هزار خودروی ناقص و درکف کارخانه تکمیل و به بازار عرضه شده است.
خبرگزاری صداوسیما: در حالی که حدود ۱۳ هزار خودروی وارداتی در گمرکات، بنادر و مناطق آزاد و ویژه اقتصادی دپو شده بود، به گفته معاون گمرک ایران حدود ۶۶۰۰ خودرو ترخیص شده است، اما مابقی به دلایلی از جمله پایان مهلت ترخیص یا پروندههای قضایی مجوز خروج نداشتهاند.
سایپانیوز: به گفته محمدحسن محمدزاده یکی از نکات قابل بهبود در زمینه همکاری با قطعهسازان داخلی در حوزه تولید خودروهای تجاری، پیشبینی شمارگان تولید در بلندمدت است که چنانچه این موضوع براساس نیاز بازار محقق شود و به تعداد قابلتوجه و مناسبی برسد، تولید قطعه ارزش اقتصادی یافته و مورد استقبال قطعهسازان قرار میگیرد.
دنیای اقتصاد: وزیر صنعت، معدن و تجارت بار دیگر بر خصوصیسازی ایرانخودرو و سایپا تاکید و عنوان کرد این پروسه در سه مرحله طی امسال و سال آینده انجام خواهد شد. آنطور که رضا رحمانی در حاشیه نشست هیات دولت در گفتوگو با خبرنگاران اعلام کرد، برای واگذاری باقیمانده سهام دولت در خودروسازی، یک فرآینده سه مرحلهای در نظر گرفته شده که مراحل اولیه آن، فروش و واگذاری اموال غیرتولیدی و زیرمجموعههای ایرانخودرو و سایپا است و در مرحله نهایی نیز خصوصیسازی خود این دو شرکت انجام خواهد شد.
دنیای اقتصاد: طبق اطلاعاتی که سه خودروساز بزرگ کشور به بورس ارائه دادهاند، نسبت «مبلغ بهای تمامشده» به «مبلغ فروش»، پس از پنج فصل ثبات، تغییر مسیر داده است. بر این اساس، «مبلغ فروش» خودروسازان در سالهای ۹۲ تا ۹۶ همواره بیش از «مبلغ بهای تمام شده» بوده، اما در سال ۹۷، عکس این روند رخ داده و «مبلغ بهای تمام شده» از «مبلغ فروش» پیشی گرفته است. همچنین طبق پیشبینی خودروسازان، در پایان سالجاری نیز روند سال گذشته تکرار شده و «مبلغ بهای تمام شده» از «مبلغ فروش» بیشتر خواهد بود.
دنیای بورس: یکی از مواردی که در مجامع عمومی امسال به اطلاع سهامداران دو خودروساز بزرگ کشور رسید، برنامه این دو شرکت برای واگذاری اموال مازاد و غیرتولیدی بود. این در شرایطی است که اعلام لیست واگذاری اموال مازاد و غیرتولید خودروسازان در مجمع امسال بسیار مورد توجه بوده است.
خودروکار: نادر سخا در نشست خبری با موضوع داخلیسازی قطعات پیشرفته با بیان اینکه میزان بدهی دو خودروساز به شرکت کروز معادل ۱۸۰۰ میلیارد تومان است، گفت: این مبلغ در شرایط اقتصادی می تواند کمک خوبی برای شرکت محسوب شود.
وی در خصوص اینکه در صورت واگذاری سهام به جای بدهی، پذیرای سهام ایران خودرو خواهید بود، افزود: سهام ایران خودرو دردی از شرکت دوا نمی کند چرا که هم اکنون نیازمند نقدینگی هستیم.
دنیای بورس: هاشم یکهزارع در جریان برگزاری مجمع سالانه ایران خودرو گفت: به منظور حفظ ارزش ذاتی سهام ایران خودرو، در صورتی که تجدید ارزیابی سرمایه گذاریها برای خروج از ماده 141 کفایت نکند به سراغ دارایی ها رفته و اولویت اول زمین ها خواهد بود. اما اگر تجدید ارزیابی سرمایه گذاری ها امکان خروج از ماده 141 را فراهم کند نیازی به تجدید ارزیابی دارایی ها نخواهد بود.
دنیای بورس: وخامت حال ایرانخودرو را میتوان از صورتهای مالی این شرکت متوجه شد. بر اساس عملکرد سهماه نخست زیان انباشته بزرگترین خودروساز کشور به بیش از 9900 میلیارد تومان رسیده است. این شرکت در بهار حدود 1800 میلیارد تومان زیان شناسایی کرد و این موضوع از بدتر شدن وضعیت این شرکت خبر میدهد. در این شرایط این خودروساز در تلاش است که در مرحله نخست از مشمولیت ماده 141 قانون تجارت خارج شود. مدیران ایرانخودرو از مرحله نخست تجدید ارزیابی داراییها از محل سرمایهگذاریها خبر داده است. اخبار از این حوزه احتمالا در هفتههای آتی بیش از گذشته به گوش میرسد.
