محمد سعیدزاده درباره اینکه تولید ریل توسط ذوب‌آهن در چه مرحله‌ای قرار دارد؟ اظهار کرد: راه آهن کل پول (100 میلیارد تومان) ریل تولید ذوب‌آهن را پرداخت کرده که البته در حال حاضر بلوکه شده است. این در حالی است که مهم‌ترین مسئله در این ماجرا نحوه تامین مالی است.
بورس پرس: تولید انبوه ریل ملی امروز همزمان با حضور فعالان بازار سرمایه در نورد 650 ذوب آهن اصفهان آغاز شد. تولید آزمایشی ریل ملی در ذوب آهن اصفهان آغاز شده اما هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده بود به همین علت بسیاری از پروژه های ریل گذاری متوقف شده بود.
خیراله خادمی؛ معاون وزیر راه و شهرسازی در اردیبهشت سال جاری از آمادگی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل و راه آهن برای خرید تمام ریل تولیدی ذوب آهن اصفهان خبر داده بود.
روند صادرات
حجم صادرات ذوب آهن اصفهان در چهار ماهه نخست سالجاری به 476 هزار تن رسید. ارزش محصول‌های صادرات ذوب آهن بیش از 200 میلیون دلار است.
احمد صادقی؛ مدیر عامل با اشاره به صادرات 700 هزار تنی سال گذشته «ذوب» می‌گوید: بیشترین صادرات این شرکت در چهار ماه گذشته به کشورهای عمان، امارات متحده عربی، اردن و مصر صادر بود. البته ذوب آهن به کشورهایی همچون تایلند و برخی از کشورهای اروپایی نیز صادرات داشت.
براساس تفاهم صورت گرفته ذوب آهن اصفهان با هندی‌ها، مقدمات تامین فاینانس این کشور برای تولید ریل ملی در کارخانه ذوب‌آهن اصفهان فراهم شد. جبارعلی ذاکری؛ معاون توسعه راه‌آهن در این رابطه با اشاره به سفر این هفته مسئولان شرکت ساخت، راه‌آهن و ذوب‌آهن به هند به «تسنیم» می‌گوید: این سفر برای نهایی شدن فاینانس هندی‌ها برای تولید ریل پیشرفته انجام می‌شود.
مشکل ضمانت‌نامه‌ها
ذوب آهن سرمايه‌گذاري سنگيني براي پروژه توليد ريل انجام داده و در حالی به دنبال تحویل تعهدات ریلی به دولت است که دلیل تاخیر در تحویل را مشکلات ضمانت‌نامه‌ها می‌داند. قرارداد ذوب آهن با شرکت راه‌آهن به صورت ارزی بود که به ریالی تبدیل شد. همچنین در ضمانت‌نامه‌ها هم مشکلاتی بوجود آمد که حل آن احتیاج به زمان دارد.
بازدید راه‌آهن
احسان دشتیانه، دلیل تاخیر در تحویل ریل ملی به راه‌آهن را مشکلات ضمانت‌نامه‌ها عنوان کرد و به «تسنیم» می‌گوید: قرارداد ذوب آهن با شرکت راه‌آهن به صورت ارزی بود که آن را به ریالی تبدیل کرده‌ایم. همچنین در ضمانت‌نامه‌ها هم مشکلاتی بوجود آمد که برای حل آن احتیاج به زمان داشتیم.
در ماه جاری بازرسان راه‌آهن به ذوب‌آهن آمده و به نظر می‌رسد روند تولید ریل ملی آغاز خواهد شد. البته پیش از این نیز ذوب‌آهن به صورت آزمایشی 3 هزار تن ریل برای مصارف داخلی خود تولید کرده بود.
فارس: احمد صادقی در مورد بحث‌های مطرح شده مبنی بر تاخیر ذوب آهن در تحویل ریل به راه آهن اظهار کرد: تاکنون 3 هزار تن ریل در ذوب آهن تولید شده است. به گفته صادقی مشکل اصلی این است که راه آهن، دولتی است و باید از منابع دولتی برخوردار شود، این در حالی است که منابع ریالی دولت محدود است و به همین دلیل راه آهن نمی‌تواند قرارداد ریالی با ما منعقد کند، در نتیجه مجبور شد که با ما قرارداد ارزی ببندد تا از پتانسیل ارزی خارج از کشور استفاده کند.
فارس: معاون وزیر راه و شهرسازی درباره تامین ریل تولید داخل و برنامه شرکت ساخت در این باره گفت: مسئولان شرکت ساخت سال گذشته بازدیدی از خط تولید ریل ذوب‌آهن اصفهان داشتند که در آن زمان خط تولید تکمیل نبود اما وعده دادند تا شهریورماه 95 خط تولید تکمیل شود که نشد. به گفته وی به تازگی از مدیرعامل راه‌آهن شنیده است که تولید آزمایشی ریل توسط ذوب‌آهن اصفهان آغاز شده است.
خیراله خادمی با اشاره اینکه تولید آزمایشی ریل ملی در ذوب آهن اصفهان آغاز شده، اما هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده است، گفت: با انجام سرمایه گذاری‌های مورد نیاز تولید آزمایشی ریل در کشور آغاز شده و آمادگی داریم تمام ریل تولید انبوه ذوب آهن را خریداری کنیم. وی با بیان اینکه هم اکنون احداث 3 هزار و 500 کیلومتر خط آهن در کشور در دست اجراست، گفت: به علت کمبود ریل مورد نیاز، بسیاری از پروژه‌های ریل گذاری در کشور متوقف شده بود.
تسنیم: جبارعلی ذاکری با اشاره به پیگیری‌ها و حمایت‌ها برای استفاده از ریل ملی در پروژه‌های زیرساختی حمل‌ونقل اظهار کرد: ظرف چند ماه گذشته دولت و وزارت راه و شهرسازی مذاکرات مستمری را با هندی‌ها ب
