ایسنا: غلامرضا رزازی اظهار کرد: کامیونت جدید پرسیکا در دو مدل شش تن و هشت تن برای تامین نیاز بازار کشور به سبد محصول‌ها اضافه شده است. وی با اشاره به عرضه کامیونت پرسیکا در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران تصریح کرد: کامیونت پرسیکا با موتور ۱۴۱  اسب بخاری کامینز از استاندارد آلایندگی یورو ۴، فیلتر دوده DPF به همراه گیربگس ZF برخوردار است. طبق اعلام ایران خودرو، ایران خودرو دیزل با محصولاتی همچون کامیونت پرسیکا، ون وانا، پیکاپ دوکابین بنزینی و دیزلی فوتون در اولین دوره نمایشگاه خودرو تهران حاضر شده است.

ایلنا:  وزیر صنعت و معدن در پاسخ به این سوال سرمایه‌گذاری های مشترک بعد از برجام در چه شرایطی است گفت: اخیرا یک شرکت مشترک ایرانی-بلژیکی کار خود را در زمینه تولید گیربکس خودرو آغاز کرده است، از این دست پروژه‌ها بسیار است. خوشبختانه بعد از برجام سرمایه‌گذاری های مشترک آغاز شد به گونه‌ای که هم‌اکنون در زمینه تجهیزات پزشکی برای مثال در دستگاه فیلتر دیالیز و صنایع خودروسازی از این قبیل سرمایه‌گذاری‌ها زیاد داریم.

دنیای اقتصاد: لورنس ون دن اکر در جریان سفر خود به ایران اظهار کرد: رنو هم‌اکنون در حال مطالعه برای بازار ایران و امکان‌سنجی درباره ایجاد مرکز طراحی خود در این کشور است. پیش از این یکی از مقام‌های ارشد رنو نیز از گسترش فعالیت‌های این شرکت در کشورمان خبر داده بود.

در حاشیه همایش بین‌المللی خودرو  ژان کريستف کمار، قائم‌مقام مديرعامل و معاون آفريقا و خاروميانه پژو در گفتگویی پاسخگوی دغدغه ‌های منتقدان داخلی بود. دغدغه‌هایی همچون سیطره دوباره فرانسوی‌ها بر بازار ایران. وی در این زمینه تاکید کرد که انتقادی به ما وارد نیست و این انتقادها باید به کم‌کاری سایر خودروسازان خارجی وارد شود نه ما. وی تاکید می‌کند به‌نظر من باید به خودروسازان آمریکایی، کره‌ای و آلمانی مراجعه کنید و از آنها بپرسید که چرا برای تولید خودرو به ایران نمی‌آیند؟! چرا در ایران سرمایه‌گذاری نمی‌کنند؟

در نگاه اجمالی به صورت سود و زیان، افزایش حاشیه سود ناویژه از 10 درصد به 12 درصد در کنار پیش‌بینی جهش 20 درصدی فروش در سال 96 بزرگترین عامل این تغییر است. از آنجایی که شرکت یاد شده از لحاظ اندازه جز شرکت‌های بسیار کوچک محسوب می‌شود(با سرمایه 20 میلیارد تومانی)، این تغییرات در کنار پیش‌بینی رشد کنترل شده هزینه‌های اداری، عمومی و فروش و همینطور عدم تغییر هزینه مالی شرکت؛ شرایط سال بعد را حداقل در صورت‌ سود و زیان بکلی عوض کرده‌است.

تسنیم: نیره پیروزبخت در چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو با اعلام اینکه بحث استانداردسازی خودرو و افزایش استانداردها در دستور کار سازمان حمایت قرار گرفته است، اظهار کرد: براساس این موضوع در نهایت با همکاری وزارت صنعت تا سال 97 با توجه به اقدام‌های انجام شده استاندارد خودرو به 85 رسیده است و تا سال 97 قطعا تولید برخی خودروها با پارامترهای این

ایسنا: در این مدت تولید کمپرسیD375 شرکت سایپا دیزل با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از ۱۲ دستگاه در دی ماه سال گذشته به صفر رسید. همچنین تولید کامیونت فوتون AUMARK دیگر محصول شرکت سایپا دیزل نیز متوقف شده و از ۱۰۰ دستگاه در دی‌ماه ۱۳۹۴ به صفر کاهش یافت. 

 کمار؛ مدیر منطقه آفریقا و غرب آسیا پژو در حاشیه چهارمین همایش بین المللی خودرو ایران در خصوص پرداخت غرامت به ایران گفت: بحث هایی را در این مورد با وزیر صنعت ایران داشته‌ایم، ما این کار را انجام دادیم و این اقدام را با مسولیت وزیر انجام خواهیم داد. ما این فکر را کردیم که یک قرارداد برد برد داشته باشیم.

 چهارهمین همایش بزرگ صنعت خودرو در حالی با حضور دو خودروساز بزرگ کشور و شرکای اروپایی و آسیایی صنعت خودروی ایران برگزار شد که به باور فعالان، این همایش می‌تواند معیاری برای سنجش وضعیت واقعی صنعت خودروی ایران باشد. این در حالی است که شنیده‌های غیررسمی از همایش حاکی از آن است در روزهای آینده تعامل و تبادل‌ صنعت خودرو ایران با شرکای خارجی روندی جدی‌تر به خود گیرد. البته در کنار خودروسازان داخلی؛ ایران خودرو و سایپا که هر دو امروز به نوعی علاوه بر گزارش عملکرد، برنامه‌های توسعه‌ای خود را اعلام کردند، شرکای خارجی دورنمای مثبتی از بازار بکر ایران ترسیم کردند.