روابط عمومي ياپكو: به گفته مهدی مونسان؛ مديرعامل گروه صنعتي قطعات اتومبيل ايران (ياپكو) با اشاره اینکه راه‌اندازي خط توليد كاتاليست در آينده‌ي نزديك، فرآيند توليد اگزوز را تكميل و ايران خودرو را قادر به عرضه محصول‌های يورو 5 می‌کند. هزينه تمــام شدهي اجراي اين پروژه بیش از چهار ميليارد و هفتصد ميليون تومان است. اگزوز خودرو خراسان در نيشابور يكي از شركت‌هاي بزرگ گروه صنعتي قطعات اتومبيل ايران (ياپكو) و از مجموعه‌هاي قابل اعتنا در زنجيره تامين ايران خودرو به شمار مي‌آيد.

سایپا نیوز: مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در اختتامیه دومین جشنواره محیط زیست تاکید کرد: در توسعه محصول به دنبال تحقیق روی خودروهای سه سیلندر و کم مصرف هستیم. به گفته مهدی جمالی در بخش خودروهای تجاری نیز در یک ماه گذشته و توسط شرکت سایپا دیزل طرح خروج خودروهای تجاری فرسوده با همکاری سازمان راهداری و بانک‌های عامل آغاز شده است و در این برنامه، جایگزینی 3 هزار خودرو فرسوده تجاری مد نظر است. در حوزه محصول‌های نیمه تجاری در شرکت زامیاد نیز توسعه و تولید خودروهای دوگانه سوز دنبال می‌شود.

زامیاد در آگهی بزرگ مزایده‌ای امروز «دنیای اقتصاد» اعلام کرد: می‌خواهد 32 کالای مختلف در حجم وسیع این شرکت را با شرایط خاصی به فروش برساند. در مجموع حداقل کل میزان سپرده در مزایده 155 میلیون تومان اعلام شده است.

ایرنا: افت قیمت سهام پارس خودرو به زیر قیمت اسمی یک هزار ریال همزمان با عرضه حق تقدم و همچنین مطرح شدن شایعه حراج حق تقدم‌های استفاده نشده به جای عرضه به صورت عمده و بلوکی، از جمله اتفاقات بازار سرمایه در روزهای اخیر بوده است.

 عرضه روزهای آینده

نیره پیروزبخت در رابطه با توقف تولید برخی از محصول‌ها که با استانداردهای 83 گانه جدید خودرو مطابقت ندارند، گفت: خودروسازان 2 سال (تا اول دی‌ماه 97) فرصت دارند محصول‌های فعلی خودرو را به استانداردهای 83 گانه خودرو برسانند. به گفته وی هنوز تصمیمی برای تمدید این مهلت 2 ساله گرفته نشده است. نیره بخت تاکید کرد: این خودروساز است که تشخیص بدهد می‌تواند با تغییر پلت فرم این استانداردها را در محصولات فعلی خود رعایت کند یا به دلیل مشکلات زیاد آن و بار مالی تغییر پلت فرم نکرد و اقدام به توقف خط تولید خودروها کند.

در دادوستدهای امروز در ساعت پایانی گروه مالی پارسیان (یا بانک پارسیان) تعداد 282 میلیون و 279 هزار و 181 سهم بیمه پارسیان را (معادل 9.4 درصد سهام بدون حق تقدم) تحت اختیار شرکت ایران خودرو به وکالت از شرکت گسترش سرمایه‌گذاری ایران خودرو با قیمت 365 تومان در نماد «پارسیان 4» خریداری کرد. به نظر می‌رسد با توجه به اینکه 74 درصد سهام گسترس سرمایه‌گذاری خودرو در اختیار ایران خودرو است با این جابه‌جایی علاوه بر جایه‌جایی بلوک، اثر خود را بر «خودرو» و «خگستر» بگذارد.

شرکت زامیاد گزارش عملکرد سال 96 خود را با فرض فروش رویایی محصولات برای این سال درنظر گرفته است.عبارت رویایی از آن جهت بکار برده شده که زامیاد نسبت به پیش‌بینی فروش سال 95 خود رشدی 44 درصدی را درنظر گرفته‌است حال آنکه در گزارش عملکرد 9 ماهه سال جاری شاهد پوشش تنها 42 درصدی این سرفصل بوده‌ایم. این رویداد زمانی بیشتر جلب توجه می‌کند که بدانیم سود ناخالص شرکت در 9 ماه نخست سال تنها 29 درصد از پیش‌بینی این سرفصل را پوشانده‌است و برای رسیدن به پیش‌بینی سال جاری راه درازی در پیش دارد. گزارش فعالیت ماهانه شرکت تا پایان بهمن ماه حاکی از عدم تحرک ویژه در ماه‌های اخیر است.

لیندا جکسون؛ مدیرعامل شرکت سیتروئن در گفت‌وگوی اختصاصی با «دنیای اقتصاد» درباره توافق‌نامه سایپا و سیتروئن و تبدیل به قرارداد  گفت: بسیار به نهایی شدن قرارداد نزدیک هستیم اما هنوز به قرارداد نرسیدیم. به گفته جکسون در همکاری مشترک سیتروئن و سایپا اگر چه محصول‌ها به‌نوعی مشخص شده، اما تاکنون درخصوص آن‌ها اعلام رسمی صورت نگرفته است.

ترمز اصلی سود شرکت

تعدیل منفی 15 درصدی سود هر سهم ایران خودرو در حالی رخ می‌دهد که سود عملیاتی شرکت به ازای هر سهم با رشد جزئی 5 درصدی معادل 98 تومان برای هر سهم محاسبه شده و این امر همانطور که در گزارش‌های تحلیلی گذشته عنوان شد نشان دهنده ادامه افزایش فشار منفی فعالیت‌های غیرعملیاتی شرکت در سال آینده است. نکته قابل توجه کاهش شتاب افزایشی اقلام غیرعملیاتی ثابت نظیر هزینه‌های مالی است.

تاثیر محصولات جدید