در جریان بازدید استاندار تیسمسیلت (واقع در 170 کیلومتری پایتخت الجزایر) از کارخانه تولید لوازم یدکی بین سایپا و مجتمع طحکوت الجزایر، مسئولان دوطرف ابراز امیدواری کردند: این کارخانه با پیشرفت 50 درصدی تا پایان سال 2017 به بهره‌برداری خواهد رسید. این کارخانه مشترک با ظرفیت تولید سالانه 300 هزار قطعه خودرو فعال خواهد بود. در حالی دولت الجزایر اصرار به صنعت قطعه سازی و مونتاژ خودرو دارد که محی‌الدین طحکوت، تاجر و مالک مجتمع طحکوت، پیش از این از احداث دو کارخانه قطعه‌سازی با مشارکت سایپا خبر داده است.

سایپانیوز: مهدی جمالی؛ مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در نخستین نشست اعضای کمیسیون صنایع مجلس در سال جدید تصریح کرد: 80 درصد صنعت خودروسازی توسط قطعه‌سازان مدیریت می‌شود؛ آنچه که در صنعت خودروسازی رخ می‌دهد 20 درصد آن را خودروسازان و 80 درصد را قطعه‌سازان مدیریت می‌کنند و خودروسازی در واقع به عنوان تلفیق کننده عمل می‌کند. جمالی اظهار کرد: اگر تعامل بین قطعه‌سازان و خودروسازان وجود نداشت، سایپا نمی‌توانست تولیدات خود را از 350 هزار دستگاه به 600 هزار دستگاه برساند.

ایرنا: نیره پیروزبخت در مورد استاندارد بودن یا نبودن خودروهایی که هم‌اکنون در کشور تولید می‌شوند،‌ گفت: براساس برنامه‌ای که برای تولید خودرو تدوین و به خودروسازان اعلام کرده‌ایم، استانداردهای خودرو در بخش‌های قطعه، ‌مجموعه‌ها و الزام‌ها از 52 استاندارد به 83 استاندارد افزایش پیدا کرده که خودروسازان امسال باید تولیدات را به الزامات جدید منطبق کنند. 

سایپا بعد از اعلام آمار تولید و فروش اسفند و 12 سال گذشته (که با فروش 440 هزار و 484 دستگاه به ارزش 11.2 هزار میلیارد تومان همراه بود) اقدام به انتشار عملکرد آخرین ماه سال قبل و 12 ماه 95 گروه و شامل 4 شرکت سایپا، پارس خودرو ، زامیاد و سایپا دیزل کرده است. در این آمار مجموع تولید 4 شرکت فوق 569 هزار و 287 دستگاه و فروش 575 هزار و 15 دستگاه به ارزش 16.7 هزار میلیارد تومان اعلام شده است. سهم پارس خودرو از کل مبلغ فروش سال گذشته 4.1 هزار میلیارد تومان و دو شرکت زامیاد و سایپا دیزل هم 773 و 589 میلیارد تومان است.

حقیقت این است که رشد جهشی شاخص خودرو از اوایل سال جاری مبنای بنیادین مستحکمی ندارد. رشد اخیر این گروه با شایعه تعدیل مثبت قابل توجه «خساپا» آغاز شد و شاخص این گروه از سطح 16 هزار و 800 واحدی آغاز به حرکت کرد. حالا و با گذشت 13 روز کاری از آن سطح، شاخص خودرویی به سطح 19 هزار و 774 واحد رسیده است و در این مدت بازدهی 17.7 درصدی را ثبت کرده است.

تسنیم: رضا رضایی در رابطه با حادثه شب گذشته آتش سوزی یک شرکت بزرگ قطعه سازی خودرو (قطعه‌سازی کروز) گفت: شب گذشته انبار 5 هزار متری یکی از شرکت‌های قطعه سازی بزرگ کشور دچار حریق شد و خسارتی را به این شرکت وارد کرد. وی با اعلام اینکه این انبار سه طبقه بوده و مواد پلاستیکی اولیه را نگهداری می‌کرد، تاکید می‌کند: هنوز میزان خسارت وارده مشخص نشده و قرار است در کمیته‌ای با حضور مسئولان مربوطه این موضوع ارزیابی و اعلام شود اما در مجموع انجمن قطعه سازان برای کمک به این شرکت جهت تامین مواد اولیه شرکت‌های خودروسازی اعلام آمادگی کرده است.

فارس: محمد علیپور که در مورد جزئیات توافق شرکت‌های بیمه با خودروسازان برای ساماندهی بیمه‌خودروهای صفر پرسید، اظهار کرد: توافق کلی در این باره صورت گرفته است و کنسرسیومی به رهبری بیمه ایران تشکیل شده تا پرتفوی بیمه‌نامه خودروهای صفر متناسب با سهم بازار شرکت‌های بیمه میان آنها تقسیم شود. به گفته وی شرکت‌های بیمه در مورد روش‌های اجرایی این تصمیم در حال بحث هستند و هنوز روش‌های اجرایی مشخص نشده است.

عصرخودرو: مرتضی شفیعی دارای مدرک فوق لیسانس مهندسی مکانیک از دانشکده فنی دانشگاه تهران ودارای بیش از ٢٦سال تجربه صنعتی است. وی پیش از این ٢١ سال سوابق درخشان در مدیریت ارشد گروه صنعتی سایپا و ایران خودرو داشته است و عضویت هیات مدیره شرکت‌هایی مانند رنوپارس، مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا و آزمون جاده‌ای خودرو را در کارنامه خود دارد. مدیریت بر واحدهای بزرگ صنعتی، مدیریت پروژه‌های صنعتی، مذاکرات فنی و بازرگانی، مدیریت زنجیره تامین ونیز امور مهندسی و کیفی از دیگر تجربه‌های شفیعی است.

ابوالفتح ابراهیمی میزان تولید تراکتور در این مجتمع را در سال گذشته 14 هزار و 400 دستگاه اعلام کرد. وی، کیفیت و قیمت را موجب استقبال از تراکتورهای تولیدی ایران در بازارهای خارجی دانست و گفت: کشورهای آفریقایی، جمهوری آذربایجان، افغانستان، پاکستان و عراق از مهمترین بازارهای تولیدات این مجتمع هستند. ابراهیمی نیاز کشورمان به تراکتور را سالیانه 20 هزار دستگاه عنوان کرد و ارائه تسهیلات ارزان قیمت به کشاورزان برای خرید تراکتور و جلوگیری از واردات تراکتورهای خارجی به کشور برای رونق تولید داخلی را خواستار شد.

ایسنا: چندی پیش بود که بورس کالای ایران اعلام کرد: می‌خواهد پراید را از طریق اوراق سلف موازی تامین مالی کند. برای این کار این خودرو باید از طریق بورس کالا پذیرش و از طرف خودروساز در بورس عرضه می‌شد اما بعدها به علت مشکلات قیمت‌گذاری این خودرو شرایط متفاوتی پیش آمد و قرار بر این شد که خودرو سراتو در بورس عرضه شود.