جزییات سقوط هواپیمای اوکراینی| سردار حاجی زاده: همه مسئولیت را می پذیرم

به گزارش «دنیای بورس» به نقل از ایسنا، فرمانده هوافضای سپاه پاسداران در کنفرانس مطبوعاتی در خصوص توضیح درباره جزییات چگونگی سقوط هواپیمای اوکراینی ناشی از خطای انسانی گفته است:

• بعد از شنیدن خبر سقوط هواپیمای اوکراینی آرزوی مرگ کردم.
• ای کاش می‌مردم و چنین سانحه‌ای را شاهد نبودم.
• ما یک عمر خودمان را پیش‌مرگ مردم کردیم.
• گردن ما از مو باریک‌تر است و هر تصمیمی مسئولان بگیریم مطیع اجرای آن هستیم.
• بیش از یک هفته شرایط منطقه و التهابات منطقه و احتمال درگیری نسبت به سالهای گذشته شاید از ابتدای انقلاب بی سابقه بود و احتمال درگیری بالا بود. 
• نیروهای هر دو طرف در آماده باش صددرصد بودند بخصوص که آمریکایی‌ها اعلام کرده بودند ۵۲ نقطه در ایران را می‌زنند. برای همین همه‌ی یگان‌های آفندی و پدافندی در آماده باش صددرصد بودند.
• آنچه در بررسی‌های ما انجام شد شب حادثه وضعیت آمادگی را در سطح جنگی قرار دادند و بالاترین سطح آماده باش توسط شبکه یکپارچه پدافند به سامانه‌ها ابلاغ می‌شود. 
• در این شرایط تعدادی از سامانه‌های پدافندی به رینگ پدافند تهران اضافه شد. یعنی اولین سامانه‌های که در محدوده‌ی غرب تهران مستقر می‌شود، این حادثه توسط آن رقم خورده است.
• در چندین مرحله بالاترین سطح آماده باش به همه‌ی شبکه تاکید می‌شود و همه سامانه‌های پدافندی در بالاترین سطح آمادگی به سر می‌بردند. 
• در چندین مرحله به همه‌ی سامانه‌ها اعلام می‌شود که موشکهای کروزی به سمت کشور شلیک شده و آماده باشند. 
• سامانه‌ها در بالاترین سطح آمادگی بودند یعنی فقط کافی است یک شستی را شما فشار بدهید. 
• مصاحبه‌ای هم با این اپراتور انجام شده که پخش خواهد شد و او اظهار می‌کند که ما چندین بار درخواست کردیم که آسمان کشور از پروازها متوقف شود یعنی اصطلاحاً «کلیر» شود. 
• در آن لحظاتی که این اتفاق می‌افتد این سامانه مواجه می‌شود با هدفی در ۱۹ کیلومتری که «کروز» تشخیص داده می‌شود. اپراتور هواپیما را موشک کروز تشخیص داده بود.
• باتوجه با اطلاعاتی که به اپراتور داده بودند که شرایط جنگی است و موشک کروز شلیک شده، او این هواپیما را کروز تشخیص داده؛ او موظف بوده تماس بگیرد و تاییده بگیرد و خبط اپراتور هم از همین نقطه است. 
• منتها در آن شرایط گویا شبکه ارتباطی او با اختلال مواجه شده بود. 
• او ده ثانیه فرصت داشته که تصمیم بگیرد؛ می‌توانسته بزند و می‌توانسته نزند و در این شرایط این تصمیم بد را می‌گیرد.
• صبح چهارشنبه از حادثه مطلع شدم و حدسم این بود که هواپیمای خودی را زدیم.
• ستاد کل نیروهای مسلح درباره این حادثه، قرنطیه کرده بود (به لحاظ اطلاع رسانی).
• صبح جمعه همه چیز مشخص شد.
• من در اولین ساعت هایی که مطلع شدم (صبح چهارشنبه) به مقامات بالاترم اطلاع دادم.
• مقامات هواپیمایی کشوری تقصیر ندارند ما تقصیر داریم. 
• هواپیما در مسیر خود بوده است.
• هواپیما بعد از اصابت موشک مجاورتی، مسیر خود را به سمت فرودگاه امام، تغییر داد اما در مسیر بازگشت سقوط کرد.
• اینها هزینه شیطنتهای آمریکا در منطقه است. 
• ما خود را آماده درگیری کامل کرده بودیم.
• خطا در مجموعه نیروهای مسلح است و بخش هواپیمایی و دولتی هیچ تقصیری ندارد.
• تصمیم گیری عجولانه یک فرد باعث این اتفاق شد. 
• سپاه و ستاد کل قصد پنهان کاری نداشتند. 
• سازمان هواپیمایی کشوری هم از این حادثه اطلاع نداشتند. 
• یک فرد خطای بزرگی داشت. 
• فقط 10 ثانیه برای تصمیم گیری فرصت داشت. 
• خبط و خطا مربوط به بخش دولتی نیست/ به نیروهای مسلح مربوط است
• صبح چهارشنبه از حادثه مطلع شدم و حدسم این بود که هواپیمای خود را زدیم. 
• ستاد کل نیروهای مسلح درباره این حادثه، قرنطیه کرده بود (به لحاظ اطلاع رسانی). 
• من در اولین ساعت هایی که مطلع شدم (صبح چهارشنبه) به مقامات بالاترم اطلاع دادم. 
• مقامات هواپیمایی کشوری تقصیر ندارند ما تقصیر داریم. 
• هواپیما در مسیر خود بوده است. 

• هواپیمایی کشوری قبل از اعلام نیروهای مسلح محکم دفاع می‌کردند که این حادثه حمله موشکی نیست؛ آنها بر اساس دانسته‌های خود عمل می‌کردند و اطلاعی از این قضیه نداشتند. 

• زمانی که از این قضیه اطلاع پیدا کردم در غرب کشور بودم و با مسئولان تماس گرفتم و گفتم احتمالا یک هدف خودی را زدیم ؛ اما تقارن این اتفاق من را به شک انداخت. 

• وقتی به تهران سیدم متوجه شدم  ستاد کل نیروهای همه‌ی عوامل را قرنطینه کرده و مشغول بررسی و جمع‌آوری اطلاعات است. 

• تاخیر در اطلاع‌رسانی به این بخاطر این نبود که کسی می‌خواست کتمان کند بلکه روال همین است و ستاد کل باید قضیه را بررسی می‌کرد. 

• اگر خطایی بوده یکی از نیروهای ما خطا کرده و مسئولیتش با ماست؛ مسئولان هواپیمایی کشوری که محکم از این ماجرا دفاع می‌کردند هیچ گناهی ندارند و هرچه تقصیر است به عهده‌ی ماست. 

• بعد از بررسی دوستان این موضوع را اعلام کردند اما هواپیمایی کشوری که نظامی نیستند و اطلاعات کافی نداشتند و تصور می‌کردند موشک به هواپیما بخورد، در آسمان منفجر می‌شود اما این یک سامانه کوتاه برد بوده و بصورت مجاورتی عمل کرده بنابراین هواپیما اندکی فرصت داشته که پرواز کند.