منصور معظمی با اشاره به تدوین برنامه راهبردی توسعه صنایع دریایی با اعلام این خبر گفت: تا سال ۱۴۰۴ بر اساس یک برآورد واقع‌گرایانه به ۳۷ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری برای ساخت انواع شناور موردنیاز کشور لازم است. رئیس ایدرو تصریح کرد: برای پاسخ به این نیاز محتاج به سرمایه‌گذاری خارجی هستیم. البته ما در این بخش دارای قابلیت‌ها و توانمندی‌هایی نیز هستیم و در ایدرو به این نتیجه رسیدیم برای فعال شدن این توانمندی‌ها و قابلیت‌ها به سمت مشارکت بین‌المللی با شرکت‌های بین‌المللی برویم. وی تصریح کرد: در این خصوص تفاهمنامه مشارکتی بین ایدرو و شرکت کشتی‌سازی و مهندسی دریایی دوو (DSME) به امضا رسید که تا پایان ماه جاری میلادی شرکت مشترک با سهم شرکت کره‌ای ۲۰ درصد، شرکت کشتیرانی ۲۰ درصد، شرکت نفتکش ۲۵ درصد و سهم ۳۰درصدی ایدرو تاسیس می‌شود. وی درخصوص میزان داخلی‌سازی صنعت کشتی‌سازی در ایران گفت: داخلی‌سازی در صنایع دریایی اکنون کمتر از ۳۰ درصد است که قابل قبول و توجیه‌پذیر نیست و باید برای افزایش آن تلاش کنیم. در حاشیه این سمینار تفاهمنامه همکاری میان شرکت ایزوایکو و شرکت نپتون آلمان به امضا رسید که این تفاهمنامه در حوزه طراحی و مهندسی انواع کشتی است که هداسچیک، مدیرعامل شرکت نپتون و جعفری عضو هیات‌مدیره ایزوایکو باهم تبادل کردند.
تاسیس شرکت مشترک کشتی‌سازی
رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اعلام کرد: تا پایان ماه میلادی جاری شرکت مشترک چهارجانبه با حضور ایدرو، کشتیرانی، نفتکش و دوو تاسیس می‌شود.