خبرگزاری فرانسه: رودولف سعاده؛ مدیرعامل گروه صنعتی CMA-CGM اعلام کرد: فرانسه حمل و نقل به مقصد و مبدا ایران را پایان داده است. مدیرعامل شرکت که خبر قطع همکاری با ایران را در یک همایش اقتصادی اعلام کرد، با ابراز تاسف در این خصوص می‌گوید: رقبای چینی ما فعلا (در قطع رابطه با ایران) تردید دارند، شاید روابط آن‌ها با دولت آمریکا متفاوت باشد.
مدیرعامل شرکت نفتی توتال نیز که در این همایش حضور داشت، در حاشیه به یکی از خبرنگاران اطمینان داد توتال هیچ چاره دیگری جز رفتن از ایران نداشته است. او گفت که رها کردن پروژه‌های توتال در ایران، برای این شرکت ۴٠ میلیون دلار ضرر داشته است. البته به گفته آقای پاتریک پویانه این رقم در مقایسه با ١۵ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری سالانه توتال، چندان زیاد نیست.
شرکت‌های بزرگی مثل توتال یا CMA-CGM که فعالیت‌های گسترده بین‌المللی دارند و تماما به دلار و همچنین به مبادله با بانک‌ها و موسسه‌های آمریکایی وابسته‌اند، در انتخاب میان واشنگتن یا تهران هیچ تردیدی به خود راه نمی‌دهند. پیش‌تر شرکت حمل و نقل دریایی مرسک نیز بیش از یک ماه قبل به فعالیت‌های خود در ایران خاتمه داده بود.
شرکتی که بعدها به CMA-CGM تبدیل شد، ابتدا در سال ١٩٧٨ تحت عنوان CMA توسط ژاک سعاده، یک مسیحی لبنانی فراری از جنگ در فرانسه پایه‌گذاری شد. این شرکت در آغاز صاحب یک کشتی و چهار کارمند بود که فقط بین بندر فرانسوی مارسی و لبنان و سوریه و ایتالیا رفت و آمد می‌کرد. سعاده در سال ١٩٩٢ نخستین نمایندگی خود را در چین افتتاح کرد. این شرکت کوچک در دهه ١٩٩٠ به سرعت گسترش یافت و با خرید چند شرکت دیگر به CMA-CGM تبدیل شد و بالاخره از سال ٢٠٠۵ به عنوان سومین موسسه حمل و نقل دریایی جهان شناخته شد. ژاک سعاده که حدود دو هفته پیش درگذشت، از سال قبل پسر خود رودولف سعاده را به عنوان جانشین برگزیده بود.
شرکت CMA-CGM که امروزه در بیش از ۴٢٠ بندر بزرگ جهان فعالیت دارد، بیش از یک سال قبل (بهار ٢٠١٧) نمایندگی جدید خود را در تهران به راه انداخته و در حوالی میدان آرژانتین مستقر شده بود. قرار بود که سایر دفاتر شرکت در بندر عباس، بوشهر، چاه‌بهار و خرمشهر نیز کار خود را شروع کنند. شرکت CMA-CGM یکی از نخستین موسسه‌های حمل و نقل بود که تقریبا بلافاصله بعد از امضای توافق اتمی (برجام)، ارتباط با ایران را آغاز کرد. نخستین خطوط این شرکت ارتباط میان ترمینال شهید رجایی (بندرعباس) را با آفریقا، شرق آسیا و هند تامین می‌کرد.