دولت در شرایطی قصد دارد ظرف سه سال ۲۰۲ هزار و ۵۰۰ خودروی فرسوده سنگین را از رده خارج و محصول‌های نو جایگزین آن‌ها کند که به‌نظر می‌رسد بهتر است در راستای اجرای صحیح این برنامه، تدابیری را نیز برای استقبال از گواهی اسقاط خودروهای سنگین در نظر بگیرد.

آن طور که به این موضوع پرداخته شده در حال حاضر مراکز اسقاط به‌دلیل کمبود تقاضا، زیر ظرفیت اسمی خود فعالیت دارند و اگر مشتری برای گواهی اسقاط خودروهای سنگین نباشد، از رده خارج کردن آن‌ها چندان برای این مراکز به صرفه نخواهد بود.

با اعلام وزیر صنعت، شرکت‌های خارجی امکان سرمایه‌گذاری در ایران با سهم بیش از ۵۰ درصد را خواهند داشت. آن طور که محمد شریعتمداری در پنجمین همایش بین‌المللی خودروی ایران خبر داد، دولت از سرمایه‌گذاری خارجی حتی با سهم بالاتر از ۵۰ درصد نیز در صنعت کشور حمایت خواهد کرد.

حمایت از سرمایه‌گذاران خارجی بارها از سوی دولتمردان مطرح شده، اما نکته بسیار مهم اینجاست که دولت ایران در رویکردی تاریخی، به سرمایه‌گذاری خارجی‌ها با سهم بیش از نصف نیز چراغ سبز نشان داده است.

محمد مهدی نظری در گفت‌وگو با «ایلنا» با اشاره به وضعیت سال گذشته و میزان زیان انباشته این شرکت تاکید دارد: با توجه به اتفاق‌های رخ داده در سال جاری و استقبالی که از محصول‌های سایپا در سال جاری اتفاق افتاد انتظار بر این است وضعیت امسال گروه سایپا در مورد زیاد انباشته به مراتب بهتر از سال گذشته باشد.

البته با توجه به این تغییر مالی در ترازنامه گروه سایپا می‌توان گفت عملکرد امسال سایپا موفقیت‌آمیز بود.

در گزارش مجلس آمده است که آمار هفت ماهه نشان می‌دهد تولید خودرو در سال‌جاری رشد چشمگیری داشته است؛ به‌طوری‌که تولید خودروهای سواری از حدود ۶۹۲ هزار دستگاه به ۸۲۲ هزار دستگاه در هفت ماه اول سال ۱۳۹۶ رسیده است.

ابر پروژه دولت با نام اسقاط فرسوده‌ها در شرایطی قرار است به کمک هوا و اقتصاد بیابید که اجرایی شدن آن با چالش‌های متعدی روبه‌رو است. این چالش‌ها در سه محور «تامین مالی»، «ترغیب مالکان خودروهای فرسوده» و «تامین خودرو» خلاصه می‌شود.

در همین رابطه بخوانید: نیم نگاهی به طرح جذاب خودرویی‌ها

طرح جدید دولت مبنی بر اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده سنگین جدای از نقش کلیدی در کنترل آلودگی هوا، فرصتی طلایی را برای توسعه بازار و فروش شرکت‌های خودرو ساز داخلی فراهم می‌سازد. براساس این طرح، دولت ظرف 3 سال آینده بیش از 200 هزار خودروی فرسوده سنگین را از رده خارج و محصولات نو را جایگزین آنها می‌کند.

مهدی محمدرضایی در مراسم مبادله تفاهم‌نامه سایپا با بانک مهر اقتصاد اظهار کرد: تقویت توان مالی قطعه‌سازان از اولویت‌های سایپا در دور جدید فعالیت‌ها است و در این‌ راستا تفاهم‌نامه‌ای با بانک مهر اقتصاد منقعد شد.

وی با بیان این‌که طبق این تفاهم‌نامه بانک مهر اقتصاد تسهیلات مالی را در اختیار قطعه‌سازان طرف قرارداد قرار می‌دهد، تاکید کرد: تاکنون ۲۹۲ قطعه‌ساز از تسهیلات استفاده کردند و ۱۸۵ قطعه‌ساز نیز در مرحله تشکیل پرونده برای اخذ تسهیلات قرار دارند.

سایپا به همراه سرمایه‌گذاری رنا و ساپیا از فسخ قرارد داد 1.6 هزار میلیارد تومانی مربوط به دو شرکت خبر داد. این سه شرکت در توضیحاتی مشابه اعلام کردند: در سال 95 تعداد 5 میلیارد و 707 میلیون و 674 هزار و 828 سهم از سهام مگاموتور و  2 میلیارد و 163 میلیون و 999 هزار و 932 سهم از سهام سازه گستر سایپا به شرکت‌های توسعه گستر برنا، تجارت الکترونیک خودرو تابان تاخت، پیشگامان خوراک تابان، توسعه سرمایه رادین، ساربان سرمایه ایرانیان و ستاره سفیران آینده با انعقاد صلح نامه واگذار شد.

در جریان معاملات روز چهارشنبه هفته گذشته، نامه جعلی ایران خودرو مبنی بر آگهی مجدد واگذاری بلوک 15.8 درصدی مدیرعملیات بورس تهران هم از صدور پیامی اعلام کرد: بخشی از معاملات نمادهای معاملاتی «خودرو»، «خگستر» و «مداران» تایید نشد و همه سفارش‌ها در روز مذکور در نماد «خودرو» حذف شد.

قبل از واگذاری، 51 درصد از سهام شرکت یاد شده در اختیار نیوان ابتکار و 49 درصد در اختیار سایپا بوده‌است که مالکیت شرکت نیوان ابتکار نیز با توجه به کنترل سایپا بر این شرکت به صورت وکالتی به فروش رفته‌است. لیست واگذاری 6 بلوک مساوی 16.66 درصدی سهام شرکت مهندسی و مشاور سازه‌گستر سایپا به شرح زیر است.

1. واگذاری 360.666.658 سهم شرکت مهندسی و مشاور سازه‌گستر سایپا از شرکت سایپا به شرکت توسعه سرمایه رادین

2. واگذاری 360.666.658 سهم شرکت مهندسی و مشاور سازه‌گستر سایپا از شرکت سایپا به شرکت توسعه گستر برنا