در حال حاضر حدود ۱۰ ماه از امضای قرارداد همکاری مشترک میان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) و رنو می‌گذرد، با این حال دو طرف هنوز وارد مرحله اجرا نشده‌اند. آن‌طور که منابع آگاه می‌گویند: مشکل و مانع اصلی بر سر راه اجرایی شدن قرارداد رنو، حل نشدن کامل مساله «بن‌رو» است. بن‌رو سایتی خارج از تهران و متعلق به سایپا است که قرار بود در عوض بدهی سایپایی‌ها به ایدرو و به عنوان آورده این سازمان در قرارداد رنو، در اختیار خودروساز فرانسوی قرار بگیرد.

محمد شریعتمداری؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص عوامل اجتناب ناپذیر افزایش قیمت خودرو به «ایرنا» تاکید کرد: به طور طبیعی افزایش نرخ دلار مبادله ای از 3800 به 4200 تومان و همچنین کاهش سه ماهه ارز برای خودروهایی که از ارز آزاد استفاده می کردند و از نرخ های بالاتر به 4200 تومان بازگشتند تاثیراتی را بر بخشی از خودروسازی گذاشت، بویژه آن قسمت که به واردات خارجی نیازمند است.

به گزارش تسنیم، خودروسازی رنو اعلام کرد: در 3 ماهه نخست سال جاری میلادی 37 هزار و 781 دستگاه از محصول‌های خود را در بازار ایران به فروش رساند. سهم رنو از کل خودروهای فروش رفته در ایران در این مدت نیز 8.2 درصد برآورد شد.

محسن صالحی نیا درباره اجرای ابر پروژه نوسازی ناوگان فرسوده سنگین با اشاره به یکسان سازی نرخ ارز و تاثیر آن بر این پروژه به «ایرنا» می‌گوید: از آنجایی که تامین قطعات منفصله وابسته به نرخ ارز است و مقرر شده این بخش مالی پروژه از محل صرفه‌جویی در مصرف سوخت تامین شود، تاثیر آنچنانی بر پرداختی متقاضیان نخواهد داشت.

روش تامین خودرو در این پروژه شامل 20 درصد آورده نقدی متقاضیان و 30 درصد تسهیلات ریالی بانکی است و 50 درصد دیگر قیمت خودرو شامل قطعات منفصله است که از سوی وزارت نفت و از محل صرفه جویی در مصرف سوخت تامین می‌شود.

اگر چه سایپا و پارس خودرو قیمت محصول‌های تولیدی بالای ۴۵ میلیون تومانی را اعلام کرده‌اند اما ایران‌خودرو؛ دیگر خودروساز قیمت قطعی محصول‌های بالای ۴۵ میلیون تومان را اعلام نکرده، حال آنکه شورای رقابت تعیین‌کننده قیمت بخش اعظمی از محصول‌های این شرکت است.

نکته حایز اهمیت در حوزه کاری خودروسازان فرانسوی با ایران علاقه‌مندی است که برای حضور در بازار بکر ایران دارند. به گزارش مهر، کریستوفر وارد با اشاره به علاقه‌مندی شرکت‌های فرانسوی برای ورود به بازار ایران تاکید دارد: با وجود احتمال‌هایی مبنی بر خروج آمریکا از برجام فرانسوی‌ها نیز تا وقتی مطمئن باشند، به فعالیت خود در بازار ایران ادامه می‌دهند.

به گزارش تسنیم، سایپا هفته گذشته در تصمیم غیرمنتظره فهرست جدید قیمت محصول‌های پارس خودرو را اعلام کرد که براساس آن قیمت خودروهای این شرکت از 500 هزار تومان تا 5 میلیون و 200 هزار تومان با افزایش قیمت روبه‌رو شده بودند.

ابلاغ این بخشنامه آن هم به بهانه نوسان‌های نرخ ارز اعتراض‌های زیادی را از سوی خریداران به دنبال داشت که در نهایت سایپا ترجیح داد بعد از گذشت چند ساعت از ابلاغ این تصمیم، بخشنامه دیگری را به نمایندگی‌ها ارسال و اعلام کند: قیمت فروش کلیه محصول‌های سایپا تا اطلاع ثانوی مطابق روال فروردین 1397 خواهد بود.

کامل تقوی‌نژاد؛ رییس سازمان امور مالیاتی دستورالعمل مالیات مقطوع عملکرد سال 96 مشاغل خودرویی را ابلاغ کرد. در این دستورالعمل آمده است: بنا به اختیار حاصل از تبصره ماده 100 قانون مالیات‌های مستقیم مصوب 31 تیرماه سال 94، مالیات عملکرد سال 96 صاحبان وسایط نقلیه مسافری، باری، ماشین‌آلات راهسازی و صنعتی به طور مشخص و معین در دستورالعمل ابلاغی با رعایت گروه‌بندی استان‌ها تعیین ‌شد.

به گزارش ایکوپرس، مجتبی استاد رحیمی؛ معاون کیفیت ایران خودرو از ارتقا و بهبود کیفیت تمامی محصول‌های این شرکت در سال گذشته خبر داد و اظهار کرد: برای ارتقای کیفیت در زنجیره ارزش تولید شامل حوزه های کیفیت، تامین، مهندسی، فرآیند، فروش و خدمات پس از فروش، برنامه‌های جامعی برای سال 97 تدوین شده است.

شورای اقتصاد با‌وجود ادله وزارت صنعت مبنی‌بر رقابتی بودن بازار خودرو، این صنعت را همچنان در انحصار دو خودروساز بزرگ کشور خوانده و با آزادسازی قیمت‌ها در خودروسازی مخالفت می‌کند. وزیر صنعت دولت یازدهم بارها تاکید کرده بود که به‌دلیل ازدیاد تولیدکنندگان خودرو در کشور، این صنعت باید از فهرست بازارهای انحصاری خارج شود، حال آنکه شورای اقتصاد همچنان بر حکمرانی دو خودروساز بزرگ کشور بر بازار تاکید دارد.