دنیای اقتصاد: روند تولید خودروهای تجاری در شرایطی سیر نزولی یافته که این مساله اسقاط خودروهای تجاری فرسوده را نیز متاثر کرده است. سال گذشته ابرپروژه خروج فرسوده‌های تجاری با حضور حسن روحانی رئیس‌جمهور کلید خورد تا بحران مربوط به آلودگی هوای کلان‌شهرها مرتفع شود. حال با توجه به میزان تولید خودروهای تجاری در کشور که به پایین‌ترین سطح خود طی یک دهه گذشته رسیده، به‌نظر می‌رسد که سرانجامی برای این پروژه نباشد.

دنیای اقتصاد: آن طور که از بازار خودروهای دست‌دوم خبر می‌رسد، این بازار علاوه‌بر مشتریان همیشگی، با موجی از متقاضیان جدید نیز روبه‌رو شده است. این متقاضیان جدید همان‌هایی هستند که تا پیش از انفجار قیمت در بازار خودرو، مشتری صفرکیلومترها بودند، اما کاهش قدرت خریدشان در کنار رشد قیمت، آنها را روانه محدوده دست‌دوم‌ها کرده است.

دنیای اقتصاد: سه شرکت خودروساز داخلی آمار تولید مربوط به بهمن‌ماه سال‌جاری را بر شبکه کدال (سایت‌ مرتبط با بورس اوراق بهادار تهران) قرار دادند. براساس آمار ارائه‌شده از سوی سه شرکت تولید‌کننده در بهمن‌ماه در مجموع ۵۵ هزار و ۵۸۰ دستگاه انواع خودرو سواری در خطوط تولید این شرکت‌ها تکمیل شده است.

سایپانیوز: حسین کاظمی طرقی در این باره می‌گوید: باتوجه به رشد تولید محصول در گروه سایپا، در هفته‌های اخیر تحویل خودرو به مشتریان سرعت گرفته است. برنامه‌ریزی لازم برای شتاب هرچه بیشتر در عرضه خودرو به بازار انجام شده و این موضوع تا پیش از تعطیلات نوروز اجرایی خواهد شد.

به گفته وی پس از رشد دو برابری عرضه خودرو در بهمن نسبت به ماه پیش از آن، گروه سایپا قصد دارد تعهدات عقب افتاده را با سرعت پیگیری کند.

ایکوپرس: هاشم یکه زارع؛ مدیرعامل ایران خودرو در نخستین همایش بین المللی قوای محرکه نوین در دانشگاه علم و صنعت می‌گوید: در سال 2018 حدود 97 میلیون خودرو با گردش مالی 3 هزار میلیارد دلار و توسط 70 میلیون نیروی انسانی در جهان تولید شد . در همین دوره و در ایران نیز حدود یک میلیون و 500 هزار دستگاه تولید و 4 میلیارد دلار ارز خارج شد که در صورت واردات باید 22 میلیارد دلار خارج می‌شد.  با اضافه کردن گردش مالی لوازم یدکی مورد نیاز میزان ارزبری این تعداد به 27 میلیارد دلار می‌رسید.

تسنیم: عزیز شمس؛ مدیرکل گمرک چابهار اظهار کرد: 3 هزار کانتینر قطعات خودرو متعلق به ایران خودرو و سایپا در منطقه آزاد چابهار رسوب کرده که عمده دلیل آن مربوط به مشکلات بانکی است. خودروسازان باید کد رهگیری بانک را گرفته و دلار 4 هزار و ۲۰۰ تومان دریافت کنند.

دنیای اقتصاد: ایران خودرو و سایپا از هفته گذشته فروش فوری روزانه را آغاز کرده‌اند و بر اساس مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت ۲۰ درصد تولید هر روز خود را به فروش می‌رسانند. مرور قیمت‌های ارائه شده در فروش فوری خودروسازان به وضوح نشان می‌دهد فرمول قیمت‌گذاری در حاشیه بازار عملا رعایت نشده است. طبق این فرمول، خودروسازان مجاز هستند قیمت محصولات خود را چه در فروش فوری و چه در پیش‌فروش، تا پنج درصد زیر نرخ بازار تعیین کنند، تا به واسطه آن، دلالی و واسطه‌گری به نوعی حذف و نمودار قیمت‌ها نیز به‌تدریج نزولی شود.

دنیای اقتصاد: نزدیک به دو هفته از التهاب بازار خودرو می‌گذرد. این در شرایطی است که برخی از فعالان بازار تاکید می‌کردند با توجه به جهش قیمتی که در بازار اتفاق افتاده است، تقاضا در بازار روند نزولی در پیش خواهد گرفت و همین مساله سبب کاهشی شدن نمودار قیمت در بازار خواهد شد. اما همان‌طور که اشاره شد این فرمول تاکنون جواب نداده و شاهد هستیم که تقاضا همپای رشد قیمتی حرکت کرده و هنوز قیمت‌ها به نقطه تعادل نرسیده است.

ایسنا: محمدعلی اسفنانی در پاسخ به سوالی مرتبط با حکم تعزیرات در مورد شرکتی که محکوم به جمع آوری 30 هزار خودروی معیوب شده گفت: برای نخستین بار است که چنین حکمی صادر می‌شود. یکی از شرکت‌های خودروساز، اتومبیلی را تولید و توزیع کرده که از نظر استاندارد عیب‌های جدی داشت.

دنیای بورس: در جریان معاملات امروز که با ادامه رشد قیمت سهام اغلب شرکت‌ها و شاخص همراه شده، شرکت توسعه سرمایه رادین اقدام به عرضه بلوک ۱.۰۹ درصدی سهام سایپا کرد تا در صورت معامله از ترکیب سهامداری این شرکت خارج شود.