مهر: امیر امینی؛ معاون برنامهریزی وزیر راه و شهرسازی با اشاره به عدم تخصیص منابع مالی به حوزه راهداری و راهسازی گفت: برای اجرای پروژههای حمل و نقل در سال ۹۶ به ۱۲ هزار میلیارد تومان منابع مالی نیازمندیم که این منابع مالی مربوط به راهداری، راهسازی و توسعه چند فرودگاه جدید کوچک است.
به گفته وی، در حوزه راهسازی در سال ۹۶ به ساخت ۴ هزار کیلومتر راه نیازمندیم؛ در راهداری در دوسال گذشته برنامههای بسیاری عملیاتی شده که بخشی از آنها با منابع سازمان راهداری که از ردیفهای متفرقه درآمدی به دست آمده (جرایم، عوارض بارنامه، دوربین های نظارتی و تردد شمار) اجرایی شده است.
معاون برنامهریزی و اقتصاد حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، اظهار کرد: روکش آسفالت در حوزه بزرگراهها و راه های شریانی حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد نسبت به گذشته رشد داشته است و حدود ۱۴ هزار کیلومتر راه روکش شده است که ۷ هزار کیلومتر آن مربوط به آزادراه ها و بزرگراه هاست.
وی به تاثیر کاهش اعتبارات در انجام پروژههای عمرانی حوزه حمل و نقل اشاره کرد و گفت: با توجه به کاهش بودجه راهداری در لایحه بودجه ۹۶ نسبت به قانون بودجه ۹۵، این بخش تحت تاثیر قرار می گیرد؛ البته عمده منابع مالی پروژههای ریلی، از طریق فاینانس تامین میشد که در لایحه بودجه ۹۶، این منابع مالی به سمت بودجه عمومی رفته است.
وی بیان کرد: بودجه عمومی با سطح انتظار از حوزه حمل و نقل ریلی هماهنگ نیست و نمیتواند منبع پایداری برای توسعه حمل و نقل ریلی باشد، ضمن اینکه وقتی بودجه حمل و نقل ریلی به سمت بودجه عمومی میرود، حمل ونقل جادهای با ۳۰ تا ۴۰ درصد کاهش منابع مواجه میشود.
امینی اضافه کرد: در این شرایط و با کاهش بودجه سال ۹۶ در حوزه پروژههای عمرانی حمل و نقل، طرحهای ریلی و جادهای به نتیجه نمیرسد.
معاون برنامهریزی و اقتصاد حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی درباره بودجه سال ۹۵، گفت: منابع مالی در سالجاری هم محقق نشده و تخصیص صفر است اما از محل اسناد خزانه منابعی دریافت شده و از عملیات اجرایی در بسیاری از کارگاههای عمرانی متوقف نشده است.
وی با اشاره به رقم ۸ هزار و ۳۰۰ میلیارد تومان مطالبات در حوزه پروژه های راهسازی و راهداری گفت: با وجود کمبود منابع در این حوزه نسبت به سالهای گذشته شاهد رشد چشمگیر اجرای پروژههای عمرانی بودیم.