دنیای بورس: ادعای «خکاوه» در ساخت 8 هزار دستگاه را نمی‌توان رد یا تایید کرد. این پیش‌بینی را در مجموع می‌توان برآوردی کیفی از پتانسیل‌های طرح نوسازی ناوگان فرسوده برشمرد و در نتیجه با توجه به ضعف اطلاعات کمّی و آماری، در خصوص تحقق چنین سودی نمی‌توان با قاطعیت کامل صحبت کرد. با این حال توجه بیشتر به واقعیت‌های اقتصادی کشور شاید بتواند دید روشن‌تری از آینده بدهد. «دنیای بورس» در این گزارش در چند نکته به صورت خلاصه وضعیت پیش روی تولیدکنندگان خودرو سنگین با محوریت سایپا دیزل را بر اساس متغیرهای اقتصاد کشور شرح داده است.

ضعف در تامین منابع

ایسنا: یکی از بحث‌های مهم در تاکسیرانی، نوسازی ناوگان است. در سال ۹۵، ۱۱هزار و ۶۰۰ خودرو در قالب طرح ملی وزارت کشور نوسازی شدند و در سال ۹۶ این تعداد به ۴۴۰۰ خودرو رسید. از دید ناظران یکی از دلایل کاهش نوسازی در این بازه زمانی این بوده که خودروسازها به‌دلیل عدم انجام تعهدات گمرک، نوسازی خودروهای فرسوده را متوقف کرده بودند. در سال ۹۷ نیز ۱۴ هزار خودروی فرسوده مشمول نوسازی شدند که برآورد شده حداقل ۱۰ هزار خودرو نوسازی ‌شوند.این در حالی است که آمار تاکسیرانی نشان می‌دهد ۸۱ هزار خودرو در سامانه نوسازی ثبت‌نام کردند و در صف انتظار هستند.

روابط عمومی: در راستای تحقق اهداف دولت در حوزه نوسازی ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی شهری و به‌منظور مشارکت در نوسازی تاکسی‌ها و ون‌های فرسوده، تفاهم‌نامه‌ای بین پست‌بانک‌ایران و سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور امضا شد که براساس آن تسهیلات مورد نیاز به صاحبان تاکسی‌های فرسوده پرداخت می‌شود.

براساس این تفاهم‌نامه؛ متقاضیان ازسوی اتحادیه تاکسیرانی‌های شهری کشور به پست‌بانک‌ایران معرفی و پس از انجام اعتبارسنجی لازم براساس سیاست‌ها و ضوابط اعتباری بانک، تسهیلات موردنیاز واگذار می‌شود.

محمدباقر نوبخت؛ رییس سازمان برنامه و بودجه در نامه‌ای به محمد شریعتمداری؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت مصوبه‌های طرح نوسازی حمل‌ونقل درون و برون‌شهری را اعلام کرد.

«خکاوه» در ماه‌های اخیر از جمله نمادهای خودرویی بوده است که با نوسانات قابل توجه قیمت مواجه شده است. در معاملات امروز در حالی سهام سایپا دیزل متوقف شد که از هفته‌های پایانی بهمن و با گرم شدن بحث طرح جایگزینی خودروهای فرسوده در مدت زمان کمتر از یک ماه این سهم بازدهی بیش از 50 درصدی را تجربه کرد.