خبرگزاری صداوسیما: عادل پیر محمدی با اشاره به اینکه صنعت خودرو از صنایع پویایی شناخته می‌شود، گفت: تصور آمریکا این بود که صنعت خودرو ایران بعد از تحریم‌ها از پا در می‌آید اما اینگونه نشد، بعد از بد عهدی و خروج پژو از ایران با همکاری سازنده‌ها شروع به ساخت قطعات داخلی پژو ۳۰۱ کردیم.

دنیای اقتصاد: ایران خودرو هفته گذشته خط تولید پژو ۳۰۱ را افتتاح کرد تا ساخت آزمایشی آن کلید بخورد. آن طور که مسوولان این شرکت اعلام کردند، تولید پژو ۳۰۱ بدون حضور پژویی‌ها انجام می‌شود، چه آنکه در حال حاضر داخلی‌سازی این خودرو به بالای ۶۰ درصد رسیده و تا پایان سال نیز به ۸۰ درصد افزایش خواهد یافت.

ایسنا: رضا رضایی، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو می‌گوید: اکنون قالب‌های قطعات خودروی پژو ۳۰۱ در حال ساخت است و مطابق برنامه‌ای که خودروساز برای قطعه‌سازان تعریف کرده تا پیش از پایان امسال سه هزار دستگاه از آن تولید و تجاری می‌شود. در این میان البته صنایع نظامی و دفاعی نیز در ساخت قطعات با فناوری بالا این خودرو مشارکت خواهند داشت.

دنیای بورس: حسین نجاری در جریان یک برنامه خبری با اشاره اینکه برای تولید پژو 301 حدود 50 تا 60 درصد قراردادها منعقد شده، گفت: تولید آزمایشی پژو 301 از اواخر سال آینده آغاز می‌شود. به گفته وی به دلیل انعقاد قراردادها، پژو نمی‌تواند مانع تولید این محصول شود. پژو فرانسه باید بابت ترک ایران و طبق قرار داد، 7 هزار میلیارد تومان خسارت بدهد .

دنیای اقتصاد: آن طور که مدیرعامل ایکاپ در گفت‌و‌گو با سایت رسمی ایران خودرو عنوان کرده، نخستین پژو ۳۰۱ تولید ایران به عنوان محصول جدید ایکاپ و با همکاری ساپکو (شرکت تامین قطعات ایران خودرو) به تولید رسیده است.

محمدرضا معتمد با بیان اینکه پژو ۳۰۱ با بیش از ۶۰ درصد ساخت داخل، به تولید رسیده است، گفت: این میزان داخلی‌سازی پژو ۳۰۱ بالاتر از الزامات تعیین شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت است. طبق الزام وزارت صنعت، خودروهای پسابرجامی باید با حداقل ۴۰ درصد ساخت داخل به تولید برسند.

دنیای اقتصاد:‌ با خروج آمریکا از برجام، پژوسیتروئن نخستین شرکتی بود که اعلام کرد فعالیت‌هایش را در خودروسازی ایران متوقف می‌کند، آن هم در شرایطی که پژو با ایران‌خودرو قرارداد همکاری مشترک منعقد کرده و سیتروئن نیز با سایپا. کمتر از دو هفته دیگر، فاز اول بازگشت تحریم‌ها با محور صنعت خودرو کلید خواهد خورد و از همین رو بیشتر شرکت‌های خودروساز خارجی حاضر در کشور، برای در امان ماندن از جرایم مادی و معنوی آمریکایی‌ها، اعلام خروج کرده‌اند.

مدیرعامل ایکاپ از آغاز تولید آزمایشی محصول مشترک پژو ۳۰۱ خبر داد. تولید انبوه و عرضه این محصول با بیش از ۵۰ درصد ساخت داخل پس از تایید معتبرترین مراکز تست در اروپا، امسال شروع می‌شود.

محمدرضا معتمد درباره بومی‌سازی و افزایش عمق ساخت داخل محصول‌های مشترک با پژو می‌گوید: بومی‌سازی تولید، شرط اصلی ورود خودروسازان خارجی به بازار ایران است که محصول‌های مشترک با پژو نیز طبق این قاعده تا پایان سال اول تولید به سطح داخلی‌سازی ۴۰ درصد می‌رسد.

هاشم یکه زارع در مراسم رونمایی از کتاب گزارش عملکرد پایدار و مسئولیت اجتماعی ایران خودرو اظهار کرد: تولید آزمایشی پژو 301 آغاز شده و این خودرو با داخلی سازی بالای 50 درصد در سال آینده به تولید انبوه می‌رسد. به گفته وی 95 درصد بدنه این خودرو داخلی سازی شده است.

یکه زارع همچنین با بیان اینکه آمادگی ارایه محصول‌های با استاندارد یورو 5 را داریم، گفت: طبق قانون از دو سال آینده باید این استاندارد اجرایی شود ولی اگر سوخت مناسب عرضه شود، ما آمادگی تولید خودرو یورو 5 را دارا هستیم.

هاشم یکه‌زارع در مراسم افتتاح کارخانه تولید کاتالیست یورو ۵ خودرو اظهار کرد: برای نخستین‌بار در تاریخ صنعت خودروی ایران خودروی پژو ۳۰۱ به عنوان یک خودروی جدید با ساخت داخل ۵۰ درصد در سال آینده آغاز خواهد شد. بر این مبنا طبق قرارداد با پژو حداقل ۳۰ درصد محصول‌های مشترک تولیدی باید به خارج از کشور صادر شود. رسیدن ساخت داخل خودروهای تولیدی به ۷۰ درصد اصلی‌ترین شرط ایران در قرارداد با پژو است.

  محمدرضا معتمد؛ مدیرعامل ايكاپ در حاشيه برگزاري دومين نمايشگاه بين المللي خودرو تهران اظهار كرد: فعاليت‌هاي ايكاپ مطابق با قرارداد دو ايران خودرو و پژو و براساس برنامه زمان‌بندي پيش مي‌رود. ايكاپ دو محصول پژو2008 و 508 خود را در نمايشگاه امسال در معرض ديد عموم قرار داد.