پرشین خودرو: با گذشت نزدیک به 2 ماه از درخواست انجمن صنفی صنعت تایر ایران مبنی بر افزایش 30 و 40 درصدی قیمت تایرهای رادیال و بایاس، در نهایت وزارت صمت و سازمان حمایت پس از موافقت با درخواست انجمن تایر، مجوز افزایش 20 درصدی قیمت تایرهای رادیال و 32 درصدی قیمت تایرهای بایاس را صادر کرد.
دنیای بورس: براساس نامه ارسالی از سوی این وزارتخانه به سازمان‌ها و استان‌ها واردکنندگان لاستیک سنگین با ارز رسمی ۴۲۰۰ تومانی ملزم به اخذ تاییدیه مکتوب شبکه توزیع از دفتر برنامه‌ریزی تامین،توزیع و تنظیم بازار شده‌اند.
دنیای اقتصاد: این سمینار با حضور محمدرضا گنجی؛ رئیس، خسرو محمودیان؛ دبیر، ناصر امامی؛ رئیس کمیته استاندارد و برخی دیگر از اعضای انجمن صنفی صنعت تایر ایران، در مرکز تحقیقات صنایع لاستیک برگزار شد.
در شرایط نوسان ارزی در روزهای اخیر تلاش تولیدکنندگان تایر این است که در شرایط کنونی با مدیریت هزینه‌ها و تحمل شرایط تغییرات جدیدی ایجاد نشود. به گفته مصطفی تنها؛ سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر اما در صورت ادامه شرایط کنونی نرخ ارز انجمن ناگزیر به اعمال هزینه های تحمیلی بر نرخ تایر خواهد بود.
محمد رضا گنجی در گفت‌وگو با «خبرخودرو» با تاکید اینکه تاکنون روند مذاکرات به ایجاد همکاری مشترکی در صنعت تایر منتج نشده است، تصریح کرد: یکی از پروژه‌ها مذاکره یکی از تایرسازان جدید با یکی از همتایان هلندی است که احتمال می‌رود در آینده به توافق‌هایی در این زمینه دست یافت.
محمدرضا گنجی؛ رئیس انجمن صنفی صنعت تایر از افزایش تعرفه واردات تایرهای سواری و اتوبوسی کامیونی خبر داد و به «دنیای‌خودرو» می‌گوید: تعرفه واردات تایر با پیشنهاد انجمن تولیدکنندگان تایر و تصویب کمیسیون ماده‌یک وزارت صنعت افزایش یافت و با ۸درصد افزایش برای تایرهای رادیال سواری از ۳۲درصد به ۴۰درصد و برای تایرهای باری اتوبوسی با ۶درصد افزایش از ۲۰درصد به ۲۶درصد رسید.
رییس انجمن صنفی صنعت تایر ایران با اشاره به چشم انداز کوتاه مدت،میان مدت و بلند مدت این صنعت در افزایش تولید داخلی و ارتقای سهم صادرات این محصول به سایر کشورها، معتقد است: در صورت حمایت دولت از صنعت تایر تولید داخل،این صنعت قادر است ظرف ۵ سال آینده سهم صادرات این محصول را به دو برابر رقم فعلی برساند.
محمدرضا گنجی در عین حال ورود تایرهای قاچاق بی کیفیت را مهمترین معضل صنعت تولید تایر در کشور عنوان می‌کند.
در سالهای گذشته وزیر وقت صنعت قانونی را ابلاغ کرد مبنی بر اینکه هر گونه واردات تایر برای مصرف خودروسازان داخلی ممنوع است. خودروسازان با استفاده از این قانون، تایرهای خارجی را به نحوی دیگر از داخل تامین کردند و یا در قراردادی با تجار و واردکنندگان میزان تایر مورد نظر را وارد می‌کردند.
خبر خودرو: مصطفی تنها در این باره می‌گوید: با ورود به سال جدید و برخی از اقدام‌های خودروسازان، جریان پرداخت مطالبات صنعت تایر روند مناسبی یافته و با تلاش خودروسازان، بدهی‌های صنعت خودرو به تایرسازان رو به کاهش است.
دلایل بالا رفتن قیمت‌ها
