گروه سایپا در سال ۹۶ توانست ۱۰۰ درصد برنامه خود را محقق کرد و 666 هزارو 666 دستگاه خودرو (۱۷ درصد بیشتر از سال ۹۵ و ۷۹ درصد افزایش به‌نسبت سال ۹۴) تولید کند. همچنین تا تاریخ ۱۹ خرداد ماه سال ۹۷ نیز توانست 127 هزار و 457 دستگاه خودرو تولید کند که این به معنای شکستن رکورد تولید در همین بازه زمانی از شش سال گذشته و همچنین افزایش ۲۹۵۰۷ دستگاهی تولید نسبت به مدت مشابه سال ۹۶ (رشد ۳۰ درصدی تولید) است.

نوسان ناگهانی در بازار، این سوال را ایجاد می‌کند که افزایش قیمت‌ها در بازاری مانند خودرو از چه شاخص‌هایی تبعیت می‌کند و چگونه می‌توان از افزایش قیمت‌ها جلوگیری کرد؟

کارشناسان در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» به ۶ شاخص تاثیرگذار در ارتباط با افزایش قیمت‌ها اشاره می‌کنند:

1. تاثیر سیاست‌های کلان اقتصادی بر بازار

2. برهم خوردن نظام عرضه و تقاضا به‌عنوان پایه‌ای‌ترین اصل اقتصاد

مصطفی خان کرمی؛ معاون فروش ایران خودرو با اشاره اینکه از امروز به تدریج عرضه 113 هزار و 500 دستگاه خودرو به طور فروش قطعی آغاز شد، به خبرگزاری «صداوسیما» گفت: ایران خودرو علاوه بر سازوکار، 64 ه

 به گزارش «دنیای اقتصاد»، تقاضای بالا در کنار عرضه قطره‌چکانی خودرو این روزها یادآور به‌هم‌ریختگی بازار در سال‌های ۹۲-۹۱ است. در دو سال یادشده بازار خودرو به‌دلیل روند نزولی عرضه به سمت تقاضای کاذب سوق داده شد؛ به‌طوری‌که دلالان و سفته‌بازان بازیگران اصلی بازارخودرو کشور محسوب می‌شدند. حال در سال ۹۷ نیز شاهد وقوع رخدادهای مشابه دو سال پایانی دولت دهم هستیم. رخدادهایی که در نهایت به ضرر مشتری داخلی تمام شد.

شرکت‌های مختلف اروپایی و غیراروپایی در هفته‌های اخیر یکی پس از دیگری حرف از رفتن می‌زنند و با آنکه هنوز تصمیم اروپا و روند اجرایی تضمین‌های وعده داده‌اش مشخص نشده، این خودروسازان عطای بازار ایران را به لقای آن بخشیده‌اند و نگران از مجازات‌های آمریکا، تصمیماتی محافظه‌کارانه اتخاذ کرده‌اند.

به گفته رضا شیوا شورای رقابت مجوز افزایش ۵.۶ تا ۷.۱ درصدی قیمت محصول‌های ۳ شرکت خودروسازی ایران خودرو، سایپا و مدیران خودرو را از اول تیر صادر کرد.

براساس گزارش دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت، گروه خودروسازی سایپا در این بازه زمانی چهار ماهه تعداد ۲۲۹ هزار و ۸۲۹ دستگاه انواع خودروهای سواری و تجاری را تولید کرد که با توجه به تیراژ کلی تولید ۵۰۲ هزار و ۲۵۰ دستگاهی در ایران، این گروه سهم 75.45 درصدی را به خود اختصاص داد و بزرگ‌ترین خودروساز ایران لقب گرفت.

این در حالی است که ایران خودرو نیز با تولید ۲۲۲ هزار و ۴۰۳ دستگاه خودرو از بهمن ۹۶ تا پایان اردیبهشت ۹۷، سهم 28.44 درصدی را به خود اختصاص داد و دومین خودروساز بزرگ کشور شد.

در نخستین مورد، گروه خودروسازی پژوسیتروئن اعلام کرد: در راستای خروج آمریکا از برجام، فعالیت‌هایش را در ایران به حالت تعلیق در خواهد آورد و حالا خبر می‌رسد خودروساز کره‌ای نیز قصد خروج دارد. به گفته یک منبع آگاه، کره‌ای‌ها بلافاصله پس از اعلام خروج آمریکا از برجام، به شرکای ایرانی خود اعلام کرده‌اند چاره‌ای جز رفتن ندارند.

سال ۱۳۹۷ در حالی غروب سه‌شنبه این هفته تحویل خواهد شد که شواهد و قراین نشان می‌دهند بازار خودرو کشور علاوه بر افزایش قیمتی قابل‌توجه، حواشی خاصی را نیز در این سال تجربه خواهد کرد.

 ورود خودروهای جدید (پسابرجامی) به ایران در حالی به سال آینده موکول شد که با حضور آن‌ها انتظار می‌رود چهره کلی بازار خودرو کشور در سال 96 تغییر کند.این تغییرات البته بیشتر در بازه قیمتی 30 میلیون تومان به بالا رخ خواهد داد؛ بنابراین بخش قابل‌توجهی از مشتریان داخلی از خرید خودروهای جدید پسابرجامی محروم خواهند ماند.این البته در شرایطی است که برخی کارشناسان تصویری راکد از بازار خودرو در نیمه ابتدایی سال 96 ارائه داده و معتقدند مسائلی مانند قدرت خرید پایین مشتریان و قیمت بالای خودروها، در این رکود تاثیر بسزایی خواهند داشت.