ایکوپرس: الاسگام آوالو، رییس سازمان توسعه صادرات نیجریه پس از بازدید از خطوط تولیدی ایران خودرو تاکید کرد: سیاست‌های دولت نیجریه ارایه مشوق به تولیدکنندگان در نیجریه است و تولید محصولات ایران خودرو در این کشور با سرمایه‌گذاری طرف نیجریایی، مورد حمایت قرار خواهد گرفت.

وی با اشاره به این که بازار خودروی نیجریه از نظر موقعیت، مهم‌ترین بازار غرب آفریقاست، افزود: نیجریه از نظر اقتصادی در حال توسعه است و شرکت‌های خارجی می‌توانند از این بازار درحال رشد، سود خوبی کسب کنند.

در مطلب جدید این رسانه انگلیسی، به موضوع نگرانی‌های شرکت‌های بزرگ خودروسازی در اروپا از مواضع رئیس‌جمهور منتخب آمریکا درباره تجارت با ایران پرداخته شده است.

خودروسازان بزرگ آلمان برای اینکه درباره انتخاب دونالد ترامپ به عنوان رئیس‌جمهور آمریکا و احتمال آسیب رسیدن به تجارتشان ابراز نگرانی کنند، وقت را تلف نکردند.پیروزی غافلگیرانه ترامپ، گروه‌هایی چون بی ام دبلیو (BMW) را نگران خواهد کرد. گروه‌هایی که سرمایه‌گذاری زیادی روی خط تولید در مکزیک به منظور ارائه خدمات در بازار آمریکا کرده‌اند و همچنین سرمایه‌گذاری‌های رنو و پژو سیتروئن در ایران با تهدید بالقوه مواجه هستند.

مهدی جمالی با حضور در بیست و دومین نمایشگاه مطبوعات در پاسخ به این سوال که علت اینکه پراید تاکنون نتوانسته در بورس کالا عرضه شود، چیست، گفت: مشکل اساسی این است که پراید جزو کالاهای قیمت‌گذاری شده و عرضه کالایی که قیمت‌گذاری شده در بورس غیرقابل انجام است ولی در حال اخذ مجوزهایی برای انجام این کار هستیم.

وی افزود: مذاکرات خوبی با بورس کالا در این زمینه داشتیم. برای عرضه پراید در بورس کالا پیشنهادهایی داریم اما محدودیت‌هایی در شورای رقابت وجود دارد که امیدواریم حل شود. اگر این موضوع حل شود بسیاری از مصرف‌کنندگان می‌توانند با روش‌های ساده‌تری این خودرو را خریداری کنند.

در واقع حجم موتور بالای 2500 سی‌سی از حدود چهار سال پیش تا به امروز، معیار لوکس بودن خودروها به حساب آمده و با وجود تمام اعتراض‌ها و نقدهای وارده، این معیار هنوز هم مانع ورود بسیاری از خودروهای خارجی به کشور است. هرچند در این مدت بارها صحبت از تغییر معیار لوکس بودن خودروها به میان آمده، با این حال وزارت صنعت تا به امروز زیر بار نرفته است که البته گفته می‌شود در نهایت تن به این تغییر خواهد داد.

پرشین خودرو: شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش ارزیابی ملی خودروهای ساخت داخل مربوط به مهر ماه را منتشر کرد. بر اساس این گزارش در مهر ماه 95 تعداد 7816 دستگاه خودرو سبک تولید شده که از این تعداد 94 درصد مربوط به خودروهای سواری و 6 درصد مربوط به وانت‌ها بوده است.

سایپا نیوز: شرکت زامیاد از گروه سایپا توانست در هفت ماهه نخست سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته با تولید 15080 دستگاه وانت رشد 13 درصدی را به ثبت برساند.

بر اساس این گزارش، افزایش تولید در کنار توجه به ارتقاء کیفی محصولات در حالی به دست آمده است که زامیاد با بهره‌گیری از توان و تخصص کارشناسان داخلی در کنار بهره‌مندی از تکنولوژی و تجهیزات به روز توانسته است موانع و مشکلات موجود در راه صنعت خودرو را پشت سر بگذارد.

عصرخودرو: شرکت صنایع ریخته گری ایران طی دو هفته گذشته با انتشار پیش‌بینی درآمد هر سهم بر اساس عملکرد واقعی 6 ماهه نخست سال جاری 37 ریال سود خود را که در بودجه قبلی در عملکرد 3 ماهه ابتدایی سال برآورد کرده بود، به 247 ریال زیان تغییر داد .

ایرنا: شبکه اطلاع رسانی تولید و تجارت ایران اعلام کرد: خبری با مضمون «توقف تولید خودروهای پژو 405 و پراید تا پایان سال 95» به نقل از «بهروز ریاحی» مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت در برخی رسانه‌ها منتشر شد.

وزارت صنعت اعلام کرده «نکته نخست اینکه، در مجموعه مشاوران وزارت خانه صنعت، معدن و تجارت سمتی با عنوان مشاور عالی تعریف نشده و آقای ریاحی مشاور وزیر است و سخنان و موضع‌گیری‌های وی درباره «توقف تولید خودروهای پژو 405 و پراید» نظر شخصی بوده و هیچ ارتباطی با سیاستگذاری‌ها و مصوبه‌های این وزارتخانه ندارد.

پرشین خودرو:  سعید مدنی مشاور وزیر صنعت، معدن و تجارت، در گفت وگویی،  با اشاره به این مطلب که تولید هر خودروی جدید باید بر اساس یک منطق انجام شود، گفت: چنانچه بدون هیچ ضابطه‌ای دست به تولید بزنیم تنها مشکلات صنعت خودرو افزایش می‌یابد.

وی در مورد چرایی تولید نشدن خودروهای ارزان قیمت در کلاس پراید و پژو تصریح کرد: این دو خودرو جزء ارزان‌ترین خودروهای جهان هستند و باید عرض کنم که از مبلغ فروش یک پراید 20 میلیونی در واقع 13 تا 14 میلیون به خودروساز می‌رسد و 6 میلیون تومان آن به دولت و عوارض می‌رسد.

توافقنامه ناگهانی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) با رنو در حالی از نظر خودروسازان داخلی، حکم دور زدن آنها را داشته که به گفته مدیرعامل ایدرو، مذاکره برخی خودروسازان داخلی با شرکت‌های سطح پایین خارجی، دلیل این توافقنامه بوده است. آن‌طور که منصور معظمی، رئیس هیات عامل ایدرو می گوید «وزارت صنعت موافق برخی مذاکرات خارجی خودروسازان داخلی نبوده»، از همین رو ایدرو دست به کار شده و به سراغ رنو رفته است.