تسنیم: مازیار بیگلو با بیان اینکه شرایط فعلی تولید برای قطعه‌سازان سخت است، می‌گوید: قیمت تمام شده قطعه با توجه به افزایش قیمت ارز بالا رفته و از طرفی خودروسازان قادر به پرداخت هزینه قطعات با قیمت‌های بالا را ندارند.

در خبرهای جسته گریخته حوالی بازار سهام، موضوع موافقت با افزایش نرخ خودرو توسط شرکت‌های خودروساز به بحث داغ این روزهای اهالی بورسی تبدیل شده است. بسیاری بر این باورند که افزایش نرخ فروش کارخانجات خودروسازی با انتقال سهم سودآوری از جیب دلال‌ها به جیب تولید‌کنندگان، با توجه به تقاضای بالا برای خودرو در میان آحاد جامعه، به خروج از زیان و حتی سودآوری شرکت‌های خودرویی منجر خواهد شد. در این گزارش تلاش بر این است که وضعیت تولید و فروش شرکت‌ خودروسازی سایپا و میزان تاثیر افزایش نرخ فروش محصولات این شرکت بر سودآوری (کاهش زیان) بررسی شود.

وضعیت تولید و فروش

دنیای بورس: در روز دوشنبه بیش از 5.5میلیارد تومان نقدینگی در مسیر پرتفوی سهامداران حقیقی به حقوقی جابه‌جا شد. دراین روز حقوقی‌ها فعال در نماد بانک ملت به روند حمایتی خود در این نماد ادامه داد و بیشترین میزان جابجایی را در این نماد ثبت کردند؛ به‌طوری‌که خالص خرید حقوقی‌ها در این نماد به حدود 6میلیارد تومان رسید. در مقابل سهامداران خرد تمایل زیادی به جمع‌آوری سهام سایپا نشان داده که این امر با افزودن بیش از 8.5میلیارد تومان نقدینگی به پرتفوی حقیقی‌های «خساپا» دنبال شد.

سایپانیوز: محمدرضا سروش در مراسم افتتاح سیزدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات لوازم و مجموعه های خودرو گفت: قیمت تمام شده محصولات سایپا بیش از قیمت فروش خودروها در کارخانه است که یک مدل غیرمتعارف در یک بنگاه اقتصادی به شمار می‌رود.به این ترتیب نقدینگی و سرمایه در گردش سایپا هر روز کاهش یافته و تداوم این روند آن را به شرایط بدی خواهد رساند.

دنیای بورس: گروه خودرویی در معاملات امروز نیز با صف خرید مواجه هستند. در حالی‌که خودروسازان با زیان‌های سنگینی مواجهند، اما هیچ‌توجهی به وضعیت اسفناک حاکم بر این صنعت نمی‌شود. همچنان به دنبال حباب قیمتی که در زمستان 94 در این گروه‌ها رقم خورد، بازی سهام برای بازیگران بورس تهران جذاب است. این در حالی است که نگاهی به واقعیت‌ها دقیقا خلاف این موضوع را نشان می‌دهد و می‌تواند برای خریداران سهام در آینده حاوی ریسک باشد.

چرا خودرویی‌ها رشد می‌کنند؟

اتاق بازرگانی تهران: طبق گزارش‌های رسیده، سایپا در بخشنامه‌ای به نمایندگی‌هایش اعلام کرده است مشتریانی که ساندرو و تندر۹۰ ثبت‌نام کرده‌اند، می‌توانند محصولات خانواده پراید یا تیبا را به‌جای خودروی ثبت‌نامی خود تحویل بگیرند.

تسنیم: محمدرضا سروش در پاسخ به این پرسش که با خروج رنو از کشور تکلیف خودروهای ساندرو پیش فروشی که هنوز به دست مشتریان نرسیده چیست؟ گفت: درحال حاضر تعهدات شرکت به مشتریان بیش از قطعات سی کی دی موجود در انبارها است. به همین دلیل همکاران پارس خودرو در تلاش برای اتخاذ تمهیداتی مناسب با همکاری وزارت صنعت هستند.

وی با اعلام اینکه برای حفظ منافع مشتریان طرحی را برای تامین قطعات ساندرو پیش بینی شده، گفت: هنوز این طرح به جمع بندی نرسیده البته اگربه نتیجه نرسیم خودروهای دیگر را جایگزین این محصول خواهیم کرد.

دنیای اقتصاد: اگر نگاهی به گزارش ارسالی خودروسازان به بورس بیندازیم، متوجه خواهیم شد در چند سال گذشته، به جز یک مورد، در باقی مقاطع زمانی تحت بررسی، مبالغ فروش محصول‌های بیش از مبالغ مربوط به بهای تمام‌شده تولید بود.

دنیای‌اقتصاد: مرکز آمار شاخص بهای تولید‌کننده در بخش صنعت را در دومین فصل از سال ۹۷ اعلام کرد. براساس آمارهای منتشر شده ازسوی مرکز آمار، شاخص کل بهای تولید‌کننده بخش صنعت در دومین فصل به نسبت فصل اول سال‌جاری، با افزایش 17.7 درصدی روبه‌رو بود. در فصل گذشته شاخص کل بهای تولید‌کننده در این بخش عدد ۲۸۹ را نشان می‌دهد، این در حالی است که شاخص بهای تولید‌کننده در دومین فصل سال، با افزایش 17.7 درصد به عدد 340.3 رسید.

دنیای بورس: سایپا با ارسال نامه ایی مبنی بر دعوت‌نامه تعهدات نقدی شهریورماه خودروهای 131، ساینا، سراتو، کوئیک و تیبا دوگانه‌سوز ویژه مشتری به نمایندگی‌ها اعلام کرد متقاضیان خرید دو محصول کوئیک و تیبا دوگانه‌سوز باید ساینا اتوماتیک و تیبا تحویل بگیرند.