واگذاری سهام دولت در سایپا و ایران‌خودرو به زودی

Submitted by admin on

ایسنا: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس معتقد است: با تصویب نهایی واگذاری حدود ۱۴ درصد سهام دولت در ایران‌خودرو و حدود ۱۷ درصد سهام دولت در سایپا در هیات وزیران، این اتفاق به زودی عملیاتی می‌شود. به گفته سعید باستانی اوایل هفته گذشته کمیسیون اقتصادی دولت در مصوبه‌ای تصمیم گرفت سهام دولت در شرکت‌های خودروساز و چند شرکت دیگر دولتی را به طور کامل واگذار کند.

توافق جدید تاکسیرانی با خودروسازان

Submitted by admin on

ایسنا: مرتضی ضامنی به اجرای پایلوت طرح جدید نوسازی تاکسی‌های فرسوده اشاره کرد و گفت: براساس این طرح مقرر شد شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت از منابع ماده ۱۲ قانون رفع موانع رقابت‌پذیر به تاکسیرانی اختصاص دهد و شرکت خودروساز نیز قرار است ۱۰۰ دستگاه خودرو با ظرفیت پیمایش ۳۰۰ کیلومتر تولید کند که پیش‌فاکتورهای این ۱۰۰ دستگاه خودرو صادر شده است؛ البته در ارائه تسهیلات بانکی مشکلاتی وجود دارد که امیدواریم با مشارکت بانک‌ها بتوانیم آنها را نیز حل کنیم.

برچسب‌ها

چالش جدید خودروسازان

Submitted by admin on

دنیای اقتصاد: در این بین با اجرایی شدن تحریم‌های آمریکا تولید برخی خودروها کاملا متوقف مانده و برخی دیگر به شدت کاهش یافته است و پاسخگویی به اجرای تعهدات بسیار سخت به‌نظر می‌رسد. با این حال خودروسازان سه مسیر با توجه به شرایط موجود از سال گذشته در پیش گرفتند، اول اینکه آنها در سبد فروش خود، خودروی جایگزین قرار دادند. مسیر دوم فراهم کردن شرایط و امکان انصراف از خودروی خریداری شده و بازگشت مبلغ پرداختی مشتریان بود و سومین راهکار نیز اعلام زمان جدید تحویل خودرو به مشتریان است.

ناترازی «خودرو» در ترازوی تحلیل

Submitted by admin on

به گزارش ایسنا، بررسی طرح «تسهیل و رفع موانع تولید» در جهت رونق تولید و توانمندسازی بنگاه‌های تولیدی تصویب رسید. به موجب این تصمیم، معافیت مالیاتی ناشی از افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی برای شرکت‌های مشمول ماده 141 در سال 98 و براساس صورت‌های مالی منتشر شده شرکت‌ها در سال 97 تمدید شد.

همچنین به ستاد تسهیل و رفع موانع تولید اجازه داده شد که به منظور جلوگیری از تعطیلی بنگاه‌های تولیدی که طرح احیای تولید و ساماندهی ملی آنها به تأیید ستاد رسیده است، در مورد استمهال و تقسیط برخی از بدهی‌های آنها تصمیم‌گیری نماید.

یک شاسی‌بلند جدید در آستانه ورود به بازار ایران

Submitted by admin on

دنیای اقتصاد: موتور توربوی خودرو به سیستم تزریق مستقیم پاشش سوخت مجهز بوده که توان تولید ۲۰۵ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. این قوای تولیدی از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به هر ۴ چرخ منتقل شده و قابلیت انتقال نیروی موتور به چرخ‌های عقب یا جلو یا هر ۴ چرخ با هم، در اختیار راننده قرار دارد.

افزايش توليد كوييك در ماه‌هاي آینده

Submitted by admin on

سایپا نیوز: معاون برنامه‌ريزي جامع توليد سايپا می‌گوید: باتوجه‌به استقبال مشتريان بازار از كوييك و كسب سه‌ستاره كيفي در نخستين ارزيابي سال 98، سايپا توليد اين خودرو را افزايش مي‌دهد. مسعود پروين با اشاره به رويكرد مثبت بازار نسبت به خودرو كوييك گفته است: در سال جاري قصد داريم توليد كوييك را افزايش دهيم تا سهم بازار سايپا در رده قيمتي اين خودرو افزايش يابد.

آمار جدید از ترخیص خودروهای دپویی

Submitted by admin on

تسنیم: از زمان مصوبه خودرویی هیات دولت در نیمه بهمن سال گذشته وضع بازار خودروهای خارجی بسیار نامتعادل بوده و حتی ترخیص خودروهای در گمرک مانده نیز نتوانست در این بازار اثر گذار باشد. هر چند به نظر می‌رسد ترخیص این خودروها و همچنین احیای تزریق خودروهای وارد شده بدون ثبت‌سفارش، نوعی رانت قیمتی برای صاحبان آن‌ها ایجاد می‌کند، اما به هر حال دولت باید برای بازار متشنج خودروهای داخلی و خارجی تدبیر مشخصی داشته باشد.

برچسب‌ها

به روزرسانی تعهدات معوق ایران خودرو

Submitted by admin on

ایکوپرس: اهورا گلیاری با بیان این که فروش فوری روزانه ایران خودرو با برنامه و محاسبه دقیق است، گفت: فروش فوری به عنوان ابزاری برای کنترل وضعیت بازار نشان داد که می‌تواند موثر عمل کند، همانطور که افزایش لجام گسیخته قیمت در بازار اسفندماه سال گذشته، با اتخاذ و ابلاغ و اجرای این سیاست کنترل شد. اعداد و ارقام بازار نیز موید این موضوع بود.

وی تاکید کرد: ۲۰ درصد از تولید روزانه ایران خودرو برای تعهدات جدید فروش فوری اختصاص دارد و مابقی برای تعهدات معوق است.

رانت ۱۲ هزار میلیارد تومانی در بازار خودرو

Submitted by admin on

دنیای اقتصاد: سال‌هاست دولت‌ها در ایران برای جلب رضایت کاذب مشتریان، در قیمت‌گذاری خودروهای داخلی دخالت می‌کنند و در بیش از یک دهه گذشته هیچگاه جرات و جسارت اجرای کامل فرمول آزادسازی قیمت را در بازار خودرو نداشته‌اند. از دولت نهم و دهم که قیمت‌گذاری در حاشیه بازار را لغو و کار را به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان و شورای رقابت سپرد گرفته تا دولت یازدهم و دوازدهم که شورای رقابت را حذف و ستاد تنظیم بازار را جایگزین کرد، همه به نوعی سیاست سرکوب قیمت را در بازار خودرو اجرا کرده و فقط شدت و ضعف‌شان متفاوت بوده است.

Subscribe to خودرو و ساخت قطعات