دنیای اقتصاد: طبق آمار اعلامی، خودروسازان کشور در نخستین ماه امسال تنها ۴۷ هزار و ۹۸۳ دستگاه انواع محصول سواری و سنگین و ون و وانت را به تولید رسانده‌اند. بر این اساس، تا پایان فروردین ۴۵ هزار و ۹۶۲ دستگاه محصول سواری در کشور به تولید رسیده که این آمار نشان می‌دهد تیراژ خودروهای موردنظر نسبت به ماه مشابه سال گذشته ۲۹ درصد کاهش داشته است.

دنیای اقتصاد: وزارت صنعت، معدن و تجارت از هدف‌گذاری خود برای تولید خودروهای تجاری در سال ۹۸، رونمایی کرد. براساس اخباری که از قول فرشاد مقیمی؛ معاون وزیر صمت، منتشر شده است، تجاری‌سازان باید در ۱۲ ماه سال ۹۸، حداقل ۲۰ هزار دستگاه انواع محصول‌های خود را در خطوط تولید تکمیل و به بازار عرضه کنند. این هدف‌گذاری در شرایطی انجام شده است که سال گذشته در مجموع ۱۲ هزار و ۱۳۵ دستگاه انواع محصولات سنگین در خطوط تولید شرکت‌های خودروساز تکمیل شده است.

فارس: به گفته فرشاد مقیمی سهم هر دو خودروساز بزرگ در مجموع حداقل یک میلیون و ۱۰۰ خودرو است.دیگر خودروسازان نیز حداقل ۱۰۰ هزار تولید خودرو دارند. طبق این برنامه ریزی تا پایان امسال حداقل ۲۰ هزار تولید خودروی سنگین خواهیم داشت.

دنیای اقتصاد: در آمار منتشره، سه خودروساز بزرگ کشور در مجموع ۷۹۸ هزار و ۹۲۸ دستگاه انواع محصول سواری را به تولید رسانده‌اند، حال آنکه در سال ۹۶ موفق به ثبت تیراژی بیش از یک میلیون و ۳۱۶ هزار دستگاهی شده بودند. افت تولید ۳۹ درصدی در ۹۷ نسبت به ۹۶ در شرایطی است که تیراژ ماهانه خودروسازان در اسفند سال گذشته و در مقایسه با بهمن‌ماه روند صعودی داشته است.

خبرگزاری صداوسیما: رضا رحمانی در حاشیه هیات دولت در جمع خبرنگاران گفت: با توجه به اقدام‌هایی نظیر اصلاحات ساختاری، مدیریتی، فروش اموال مازاد و ساخت قطعات وارداتی در داخل کشور آثار خود را روی صنایع گذاشته و قیمت خودرو ۱۰ درصد کاهش پیدا کرد. به گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار بود امسال ۴ هزار میلیارد تومان تسهیلات پرداخت شود که تا این لحظه بیش از ۳ هزار میلیارد تومان آن پرداخت شد.

دنیای اقتصاد: آن طور که یک منبع آگاه عنوان می‌کنند، ظاهرا وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه تولید یک میلیون تا یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه انواع خودرو را برای سال آینده لحاظ کرده است.

دنیای بورس: حسین نجاری در جریان یک برنامه خبری با اشاره اینکه برای تولید پژو 301 حدود 50 تا 60 درصد قراردادها منعقد شده، گفت: تولید آزمایشی پژو 301 از اواخر سال آینده آغاز می‌شود. به گفته وی به دلیل انعقاد قراردادها، پژو نمی‌تواند مانع تولید این محصول شود. پژو فرانسه باید بابت ترک ایران و طبق قرار داد، 7 هزار میلیارد تومان خسارت بدهد .

دنیای بورس: تولید اتوبوس و کامیون در مدت ذکر شده به نسبت مدت مشابه سال گذشته به ترتیب افت ۶۰ و 17.7 درصدی را نشان می‌دهد. افت تولید ۶۰ درصدی اتوبوس در شرایطی است که شرکت‌های فعال در این زمینه هم اکنون با نصف ظرفیت تولیدی خود فعالیت می‌کنند. همچنین براساس آمارهای منتشر شده توسط وزارتخانه، در ۹ ماهی که از سال‌جاری می‌گذرد در مجموع ۵۲۳ دستگاه اتوبوس در خطوط تولید اتوبوس سازان تکمیل شده است. این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته هزار و ۳۱۴ اتوبوس توسط شرکت‌های خودروساز،تولید شده بود.

وزارت صنعت، معدن و تجارت: در این اطلاعیه آمده است: علی رغم تلاش استکبار جهانی برای توقف صنعت خودروی کشور، با توجه به نقش مهم و اساسی این صنعت در تولید ناخالص ملی و همچنین اشتغال کشور، وزارت صنعت با برنامه‌ریزی صورت گرفته با خودروسازان در زمینه تامین قطعات و اجزای مورد نیاز برای تولید انواع خودرو به ویژه خودروهای پر تیراژ اقدام کرده است و سال آینده شاهد افزایش تولید نسبت به امسال برای انجام تعهدات مربوط به پیش فروش خودرو از سوی خودروسازان خواهیم بود و تاکید می شود هیچ گونه خللی در تولید این خودروها درسال آینده اتفاق نخواهد افتاد.

دنیای اقتصاد: نزولی شدن تولید خودروهای داخلی از دو عامل اصلی سرچشمه می‌گیرد، یکی تحریم‌های آمریکا علیه صنعت خودرو و دیگری، مشکلات اقتصادی داخلی. در این بین، تحریم‌ها که از اواسط مرداد سایه سنگین آن روی صنعت خودرو افتاد، سبب شده روند تامین قطعات سخت شود و این موضوع به‌خصوص در بخش خودروهای مونتاژی، به وضوح خود را نشان داده است. به‌عنوان مثال، تولید محصولات رنو در هر دو شرکت بزرگ داخلی به شدت افت کرده و دلیل آن، قطع ارسال قطعات منفصله از سوی خودروساز فرانسوی به دلیل تحریم است.