به گزارش «دنیای بورس»، در گروه خودرویی نیز به اعتقاد خزانه‌دار انجمن همگن قطعه‌سازی، به دنبال اینکه چند ماهی است تخصیص ارز به قطعه‌سازان صورت نمی‌گیرد و آنها از محل ذخایر خود استفاده می‌کنند، به‌زودی این ذخایر تمام شده و همه صنایع را درگیر خواهد کرد؛ لذا بهتر است دولت یک نرخ آزاد برای ارز تعیین کند، همان را ثابت نگه دارد و به تمام تولیدکنندگان هم اختصاص دهد تا تولیدکننده نیز بتواند برای عملکرد خود برنامه‌ریزی کند.

به گزارش «دنیای بورس» به نقل از خبرگزاری ها، علی محتشمی پور درباره نوسازی ۳۶ هزار دستگاه تاکسی فرسوده گفت: وام ۵۰ میلیون تومانی با کارمزد ۴ درصد به علت توقف شماره‌گذاری خودروها تا نیمه اول خرداد انجام نخواهد شد.

وی افزود: خودروسازان مکلف به ارتقای استاندارد یورو ۴ به یورو ۵ شده‌اند و تا زمانی‌که این ارتقا انجام نشود، شماره‌گذاری خودروها توسط پلیس متوقف خواهد شد. پیگیری سازمان تاکسیرانی برای گشایش تسهیلات صندوق کارآفرینی امید همچنان ادامه دارد.

به گزارش «دنیای بورس»، براساس توافق صورت گرفته میان وزارت صمت و شرکتهای سایپا و ایران خوردو، خودروسازان می توانند تا سقف 40 درصد از تولیدات روزانه خود را به صورت فروش فوق‌العاده عرضه کنند و 60 درصد باقیمانده نیز به ایفای تعهدات گذشته و همچنین طرحهای پیش‌فروش اختصاص خواهد یافت.

همچنین خبر رسیده قیمت جدید خودروهای داخلی، فردا به خودروسازان ابلاغ می‌شود. گفته می شود، لیست قیمت جدید خودروها احتمالاً فردا (شنبه) به شرکت های خودروساز ابلاغ شود. پیش تر سایپا اعلام کرده بود که هنوز قیمت های جدید ابلاغ نشده است.

به گزارش «دنیای بورس» به نقل از کدال، سایپا شفاف سازی کرده تا اين تاريخ موافقت با افزايش نرخ محصولات شرکت سايپا بصورت رسمي به اين شرکت اعلام نگرديده است.

به گزارش «دنیای بورس»، دنیای‌اقتصاد نوشت: با وجود کاهش قیمت در بازار خودرو و تعیین تکلیف نرخ کارخانه محصولات خودروسازی کشور، خرید و فروش همچنان در رکود به سر می‌برد به‌طوری‌که اگر تا دیروز بازار قفل بود، حالا دو قفله شده است. بنابر گفته فعالان بازار، قیمت خودروهای داخلی حداقل ۱۰ میلیون تومان ریزش طی هفته جاری داشته است، با این حال رکود خرید و فروش که در یکی دو هفته پایانی اسفند آغاز شد، همچنان ادامه دارد.

به گزارش «دنیای بورس»، دنیای‌اقتصاد در گزارشی نوشت: هفته جاری برای صنعت و بازار خودرو هفته‌ای شلوغ بود. این هفته با خبر تماس حسن روحانی رئیس‌جمهور با رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت پیشین آغاز شد. در ادامه رحمانی مدیران خودروساز را فرا خواند و بر ساماندهی بازار خودرو تاکید کرد.

به گزارش «دنیای بورس» به نقل از دنیای اقتصاد، در این نامه آمده که صنعت خودرو سال‌هاست گرفتار سه سطح از مسائل جدی و عمیق است و بدون تعیین تکلیف، به‌صورت روزمره و متاثر از گروه‌های ذی‌نفع ذی‌نفوذ اداره می‌شود. این سه سطح عبارتند از «سطح حکمرانی و رگولاتوری»، «سطح سیاست صنعتی در خودرو» و «سطح بنگاهداری». اکنون در شرایط خاص بازار سرمایه، فرصتی وجود دارد که بخشی از مسائل سطح بنگاهداری به‌ویژه پیوندهای معیوب مالکیتی - مدیریتی با زیرمجموعه و مفاسد سیستمی ناشی از آن، تاحدی شفاف و اصلاح شود.

به گزارش «دنیای بورس»، حسین مدرس خیابانی در حاشیه جلسه هیأت وزیران و در جمع خبرنگاران اظهار کرد: مدیریت بازار خودرو یکی از وجوه برنامه‌ها و شعارهای وزارت صنعت خواهد بود تا وضعیت فعلی را به سرعت پشت سر بگذاریم. قطعاً در سال جهش تولید هر تصمیمی برای بخش خودرو گرفته می شود حتماً باید حمایت از تولید داخلی باشد به خصوص که دو سال دست صنعت خودروسازی روی شانه‌های دو شرکت خودروسازی فرانسوی و کره‌ای بود که آنها هم از کشور رفتند و اکنون این صنعت حالت استقلال را تجربه می‌کند.

به گزارش «دنیای بورس»، ایسنا نوشت: نایب رییس کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه صنعت خودرو کشور ما خود را تافته جدا بافته از حاکمیت می داند تاکید کرد: صنعت خودروسازی ما نیازمند ورود جدی دستگاه قضایی و دادستان کل کشور به عنوان مدعی العموم است.

به گزارش «دنیای بورس»، خبر آنلاین نوشت: در طرح تبدیل جدید سایپا که چهارمین فراخوان سایپا برای تعیین تکلیف تعهدات معوق این خودروساز به شمار می آید، به خریداران محصولات رنو و برلیانس پیشنهاد شده است که محصول تحریمی و غیرقابل تولید خریداری شده را به محصولات در حال تولید این گروه خودروسازی تبدیل کنند.

قیمت در نظر گرفته شده برای محصولات پیشنهادی سایپا به همراه سود مشارکت و جریمه تاخیر در تحویل خودروها به گونه ای است که مشتریان در برابر وجه اولیه پرداختی خود در سال۹۷ حدود ۶۷۰درصد سود به دست می آورند.