در مراحل تصمیم‌گیری در خصوص انجام افزایش سرمایه از محل آورده نقدی، سهام‌دار عمده ضامن خرید حق تقدم‌های استفاده‌نشده تا مرحله ثبت افزایش سرمایه می‌شود. مهلت دو ماه برای استفاده از حق تقدم از زمان بازگشایی نماد آن در بورس وجود دارد. در این میان تبدیل شدن حق تقدم به سهم نیز معمولا زمان‌بر است. در این میان در صورتی‌که شرکت مطالباتی از سهام‌داران نداشته باشد و در انتظار آورده نقدی آن‌ها برای ثبت افزایش سرمایه باشد معمولا این زمان طولانی‌تر نیز خواهد شد. پس از پایان مهلت دو ماه استفاده از حق تقدم سهام، نماد آن در بازار متوقف می‌شود.

منتقدان با اشاره به اینکه قراردادهای فعلی چیزی نصیب ایران نمی‌کند بر این موضع تاکید دارند که خودروسازان باید هنر خود را در جذب شرکت‌های بیشتر، برای قرارداد همکاری مشترک به‌کار گیرند تا بازار تنها در انحصار فرانسوی‌ها نباشد. هر چند در این زمینه خودروسازان کشورمان نیز مذاکرات جدی با برخی از خودروسازان تراز اول جهان آغاز کردند، اما هیچ یک از این مذاکرات هنوز به نتیجه دلخواه نرسیده حال آنکه چانه‌زنی بر سر حضور این شرکت‌ها در ایران همچنان تداوم دارد.

برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو معتقدند در قراردادهای خارجی فارغ از کمیت باید به سه شاخص مهم توجه کرد.

شرکت سایپا آذین دقایقی قبل پیش‌بینی درآمد هرسهم منتهی به پایان سال 95 خود را با افزایش 1 ریالی سود هر سهم نسبت به گزارش قبل ارسال کرد. در این گزارش "خاذین" سود هر سهم پایان سال 95 را به جای 5 ریال؛ 6 ریال پیش‌بینی کرده است. این در حالیست که در گزارش جدید، فروش پیش‌بینی شده کاهش اندکی داشته است و کاهش بیشتر بهای تمام شده کالای فروش رفته در پایان سال منجر به ثبت سود ناخالص بیشتر (چیزی در حدود 3 درصد) شده است. در این پیش‌بینی خالص سایر درآمدهای عملیاتی افزایش جزئی وخالص درآمدهای متفرقه کاهشی 26 درصدی داشته است. شرکت دلایل تغییرات را در دو بند به شرح زیر توضیح داده است:

در پی نامه حدود دو هفته پیش منصور معظمی؛ معاون وزیر و رئیس هیات عامل ایدرو ، هاشم یکه‌زارع با ارسال نامه‌ای  اعلام کرد فرآیند فروش در شرکت ایران خودرو در بستر اینترنت و به‌صورت عمومی به مرحله اجرا در می‌آید و با افزایش تولید و عرضه خودرو، شاهد روند نزولی اختلاف قیمت بین بازار و کارخانه باشیم و این رویه در هفته‌های آتی استمرار خواهد یافت.

شرکت آهنگری تراکتورسازی ایران دقایقی پیش گزارش عملکرد پیش بینی 6 ماهه (حسابرسی شده) خود را بر روی کدال قرار داد. براین اساس این شرکت تا پایان 6 ماه نخست موفق به پوشش 48 درصدی سود خود شده است. نگاه دقیق‌تر حاکی از عدم توانایی عملیاتی در پوشش سود نیمه نخست سال است. ترکیبی از افزایش سهم هزینه‌های عملیاتی و عدم توانایی فروش منجر به پوشش 36 درصدی سود عملیاتی در شش ماه نخست شده است. این شرکت با افزایش سهم سایر درآمدهای عملیاتی در این مدت، سود نهایی هر سهم خود را به مرز پیش بینی سالیانه رسانده است.

گزارش فعالیت آذرماه ایران خودرو بر روی کدال نشست. بر این اساس شرکت ایران خودرو در تولید و فروش تمامی محصولات نسبت به عملکرد سالیانه خود موفق‌تر بوده است و روند رو به رشد عملکرد ماهیانه خود را تقویت کرده است. نگاهی به عملکرد شش ماهه شرکت و مقایسه آن با پیش بینی ابتدای سال 95 نشان از پوشش 52 درصدی پیش بینی‌ها دارد. با در نظر گرفتن تمام اتفاقات یاد شده، شرکت ایران خودرو به لحاظ عملکردی بطور ویژه‌ای از برنامه‌های خود پیشی گرفته است و بطور قطع برای گزارش‌های آتی شاهد تعدیل مثبت عملکردی شرکت خواهیم بود.

تسنیم: رضا شیوا با اشاره به اینکه دستورالعمل متغیرهای قیمت محصولات خودروسازان سالانه مورد بررسی قرار می‌گیرد، اظهار کرد: متغیرهای این دستورالعمل شامل «تورم»، «بهره‎وری» و «کیفیت» است که فقط از بانک مرکزی دریافت می‌شود.

وی با بیان اینکه این اطلاعات را نه از قطعه‌ساز و نه خودروساز دریافت می‌کنیم، افزود: اطلاعات شورای رقابت از منابع رسمی آماری کشور دریافت می‌شود؛ به نحوی که در پایان هر سال که نرخ تورم اعلام می‌شود ما نیز در اردیبهشت‌ماه سال آینده به بررسی متغیرهای قیمت انواع محصول‌های شرکت‌های خودروسازی می‌پردازیم.

سایپا نیوز: برلیانسH230  به عنوان یک محصول مشترک با موتور قدرتمند BM15 و با حجم موتور 1500 سی سی 16 سوپاپ به بازار عرضه شد.

برلیانس H230 به عنوان سدان شهری است که در 2 تیپ مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی و گیربکس نیمه اتوماتیکAMT، 6  سرعته تولید و با ویژگی های مناسب فنی و ظاهری مورد استقبال مشتریان قرار گرفته است.

علی فاضلی در جمع خبرنگاران اظهار کرد: در نشستی با نمایندگان بانک مرکزی، وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان برنامه و بودجه، اتاق اصناف ایران، شرکت ایران خودرو، ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و نیروی انتظامی (پلیس راهور) به این جمع بندی رسیدیم که 15 هزار وانت فرسوده حمل و نقل عمومی نوسازی شوند.

فاضلی میزان تسهیلات بانکی برای هر دستگاه وانت فرسوده را حداکثر 200 میلیون ریال با نرخ سود 16 درصد و اقساط 48 ماهه عنوان کرد.

ایسنا: ‌ در آبان ماه سال جاری تولید کامیون کمپرسی بنز LK۲۶۲۴ شرکت ایران خودرو دیزل با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از دو دستگاه در آبان ماه سال گذشته به صفر رسید.