محسن صالحینیا در نشستی خبری که امروز در وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شد، در پاسخ به سرنوشت سایت بن رو و خبرهای اعلامی مبنی بر عدم موافقت سایپا برای تولید مشترک اظهار کرد: بحث مخالفت سایپا مطرح نیست. سهام بن رو به چند شرکت زیر مجموعه سایپا تعلق دارد و آنها تا به امروز شرایط را برای در اختیار گذاشتن شرکت برای استفاده از ظرفیت شرکت رنو و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) مناسب ندیدهاند.
ایران خودرو که در روزهای اخیر با بهبود اندک معاملات روبهرو شده، در روزهای آینده شاهد عرضه بلوکی سهام خواهد بود. این موضوع باعث شد نماد ایران خودرو امروز حدود 25 دقیقه اول معاملات متوقف و بعد از اعلام عرضه، نماد باز و با صف خرید همراه شود.
در این رابطه کامیار عطایی؛ معاون اقتصادی «خودرو» با ارسال نامهای به سازمان بورس اعلام کرد: سرمایهگذاری سمند در نظر دارد اصالتا و به وکالت از شرکت نگار نصر 15.85 درصد سهام ایران خودرو را در بورس عرضه کند.
اتحادیه تاکسیرانی شهری تفاهمنامهای را با خودروسازی سایپا برای ورود دو خودروی آریو و برلیانس نهایی کرد ولی به دلیل تغییر مدیریت در خودروسازی سایپا، وقفهای در این زمینه ایجاد شد. در حقیقت کارهای لازم از جانب اتحادیه تاکسیرانی انجام شد و شرکت خودروساز بایستی هر چه سریعتر قرارداد را نهایی کند تا شاهد ورود این دو خودرو به ناوگان تاکسیرانی باشیم.
به گزارش بورس پرس، محمدرضا منصوری با اشاره دلایل برکناری برخی مدیران خودرویی به«خبر فوری» تصریح کرد: با اجرایی شدن قرارداد رنو، دو خودروساز اصلی تحت فشار قرار خواهند گرفت. قرار بود این خودروساز با دو خودرو به ایران بیاید و قسمت اعظم آن نیز در ایران تولید شود، با انجام این قرارداد چرخ صنعت قطعه سازی ما به حرکت در میآمد و ذکر شده که باید 30 درصد صادرات انجام شود.
بر این اساس توافق ۵ عضو کابینه، پیشنهادی به هیات وزیران ارایه شده که بر مبنای آن، تعرفه واردات خودرو از کف ۴۰ درصدی به ۵۰ درصد افزایش یافته و در عین حال هم، پیشنهاد شده تعرفه خودروهای با حجم موتور ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی نیز که تاکنون ۵۵ درصد بوده؛ به ۱۳۰ درصد افزایش یابد.
بر اساس این تصمیم که در جلسات آتی هیات دولت نیز طرح و در مورد آن تصمیمگیری میشود، تغییرات تعرفه خودرو به شرح زیر خواهد بود:
1. افزایش تعرفه خودروهای با حجم موتور ۱۰۰۰ تا ۱۵۰۰ سیسی از ۴۰ درصد به ۵۰ درصد
محسن دستخوش جوان؛ معاون صادرات و امور بینالملل گروه سایپا در خصوص صادرات سایپا میگوید: اگرچه تحریمها در سالهای گذشته بر موفقیتهای صادرات سایپا اثراتی داشته، و لیکن ظرفیتهای صادراتی سایپا کم نشده و صرفا برخی مواقع بر نتایج صادراتی تاثیرگذار بود.
به گفته جوان ارزش کل صادرات گروه سایپا از ابتدا تاکنون نزدیک به یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون دلار است و نزدیک به ۲۳۰ هزار دستگاه خودرو به حدود ۴۰ بازار هدف صادراتی صادر شد.
در گروه خودروهای سواری تولیدی با سطح قیمتی کمتر از ۲۵ میلیون تومان، دو خودروی قرار گرفته در این گروه همچنان در پایینترین سطح کیفی قرار دارند. این خودروها شامل سایپا ۱۳۱ و سایپا ۱۳۲ هستند که تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردهاند.
اما در گروه خودروهای سواری با سطح قیمتی کمتر از ۵۰ میلیون تومان، چهار خودروی ساندرو، پژو ۲۰۷ اتوماتیک، تندر ۹۰ پلاس اتوماتیک و پارس تندر چهار ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردهاند.
داریوش گل محمدی؛ معاون کیفیت گروه خودروسازی سایپا در جریان همایش کیفیت گروه خودروسازی سایپا از تلاش این گروه خودروسازی برای افزایش کیفیت محصولها خبر داد و گفت تلاش ما بر این است که تا پایان سال جاری خودروهای خانواده x100 ضمن کاهش نمرات منفی، دوستاره کیفی را کسب کنند.
وی با اشاره به هدف گذاری ارتقا کیفی برای همه محصولهای تولیدی گروه سایپا تصریح کرد: در خانواده تیبا و خانواده x200 هدف سایپا کاهش نمرات منفی و کسب ۳ ستاره کیفی است که امید است در روزهای آتی به آن دست یافت.
همزمان با سفر وزیر امور اقتصاد ملی مجارستان به همراه هیاتی از مقامهای عالی رتبه و فعالان اقتصادی آن کشور، تفاهم نامه انتقال تکنولوژی ساخت و تولید مشترک اتوبوس در ایران، با حضور مسعود کرباسیان؛ وزیر امور اقتصادی و دارایی و میهایلی وارگا؛ همتای مجارستانی وی، بین شرکت اتوبوس سازی ایکاروس و گروه توسعه صنایع و معادن شهر به امضا رسید.
در این برنامه ، مبلغ پردختی به ایران خودرو جهت خودروهای ثبت نامی، معادل بهای کارخانه بوده و سایر مبالغ مربوط به پرداخت قانونی والزامی است.
