به گزارش «دنیای بورس» به نقل از «اقتصادآنلاین»، محمدباقر عالى، رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران میگوید: در سال جاری حدود ١٢٠میلیون یورو قرارداد تولید قطعات انواع مختلف خودرو با شرکتهای داخلی نهایی شده كه راهبرد نهضت داخلی، رسیدن به ١٠میلیارد دلار تا پایان سال١٤٠٠ است. به ادعای وی پس از تکمیل ساخت قطعات داخلى و نصب آنها روی محصولات، حتما شاهد کاهش قیمتها خواهیم بود؛ شرکتهای خودروساز برای همه قطعهسازان برنامه دارند و امسال وضعیت نسبت به سال قبل بهتر است. تصمیم خودروسازان برای بازگشت به مونتاژها با راهبرد وزارت صنعت، معدن و تجارت به نظر همسو با همین رویکرد افزایش توان داخلی سازی شرکت های خودرویی پس از افزایش دامنه تحریم هاست که به نظر میرسد دولت اصرار جدی بر تداوم آن دارد. با این اوصاف باید دید که اهداف سیاست گذار چقدر میتواند خودروسازانی را که تکنولوژی و نقدینگی لازم در اختیار ندارند، عملی کننند؟
سیاست خودرویی دولت/ توان خودروسازان برای داخلی سازی
دولت سیاست افزایش سطح توان قطعه سازان داخلی و کمک به خودروسازان برای بالابردن ضریب داخلی سازی ها با تاکید در خودروهای مونتاژی را در دستور کار دارد اما با توان خودروسازان و شرکت های قطعهساز این اهداف چقدر همخوانی دارد؟