ناصر بختیاری، مدیر عامل توسعه حمل و نقل پارسیان در صحبتهای خود ابتدا به توصیف حمل و نقل ریلی مخازن در کشور پرداخت. بر این اساس وی به افزایش 20 درصدی ظرفیت بازار مخزنداری کشور از دو میلیارد و 400 میلیون تن کیلومتری حمل و نقل ریلی مخازن در سال 94 به 2 میلیارد و 900 میلیون تن کیلومتر اشاره کرد. وی در ادامه گفت: در حالیکه حمل و نقل ریلی پارسیان با 1099 واگنها 29 درصد از کل واگنهای کشور را دراختیار دارد توانسته طی 2 سال مالی گذشته 41 درصد سهم بازار را به خود اختصاص دهد. وی در ادامه به پیشرفتهای «حپارسا» در زمینه کاهش مدت زمان تعمیرات و افزایش بهرهوری اشاره کرد. در پایان نیز مدیر عامل این مجموعه به برنامه شرکت برای خرید 300 واگن جدید پس از تامین مالی مورد نیاز از منابع مختلف در سالهای آینده اشاره کرد.
بندهای حسابرسی نیز توسط حسابرس در مدت زمان کوتاهی قرائت شد. در ادامه نیز زمانی برای پاسخگویی به حضار در نظر گرفته شد. یکی از سوالاتی که توجه سهامداران خردتر را به خود جلب کرده بود، موضوع کاهش هزینه حق دسترسی به ریلهای کشور توسط راه آهن برای شرکتهای حمل بار بود. این موضوع از سوی مدیران شرکت تکذیب شد و مدیران شرکت نسبت به انتشار اینگونه اخبار از سوی مقامات غیرمسئول اعتراض و عنوان داشتند که تصیمی در این خصوص از سوی شرکت راه آهن اتخاذ نشده است. بختیاری مدیر عامل «حپارسا» 70 تا 75 درصد از درآمدهای عملیاتی شرکت را به حق دسترسی راه آهن مرتبط دانست.
مجمع نیز در حالی با تقسیم سود 190 تومانی (حدود 80 درصد سود خالص در سال مالی منتهی به شهریور 95) به پایان رسید که سهامداران نسبت به تقسیم کمتر از انتظارات سود اعتراض داشتند. سهامداران به خصوص حقیقیها به پیشبینی شرکت مبنی بر تقسیم 90 درصد سود خالص (معادل 214 تومان) پیش از برگزاری مجمع اشاره کردند و برخی از آنها از تقسیم سود کمتر ابراز نارضایتی کرده و جلسه را ترک کردند.