فارس: احمد صادقی در مورد بحث‌های مطرح شده مبنی بر تاخیر ذوب آهن در تحویل ریل به راه آهن اظهار کرد: تاکنون 3 هزار تن ریل در ذوب آهن تولید شده است. به گفته صادقی مشکل اصلی این است که راه آهن، دولتی است و باید از منابع دولتی برخوردار شود، این در حالی است که منابع ریالی دولت محدود است و به همین دلیل راه آهن نمی‌تواند قرارداد ریالی با ما منعقد کند، در نتیجه مجبور شد که با ما قرارداد ارزی ببندد تا از پتانسیل ارزی خارج از کشور استفاده کند.
وی با بیان اینکه مقررات به راه آهن اجازه نداد که بتواند به ما ارز بدهد؟ تصریح کرد: قرارداد ارزی بسته شد ولی بعد از مدتی، قرارداد تولید 40 هزار تن ریل با هماهنگی سازمان برنامه و بودجه تبدیل به قرارداد ریالی شد که به ما ابلاغ شده است. در ماه جاری 5 هزار تن از این 40 هزار تن ریل را تولید و به راه آهن ارائه خواهیم کرد و 3 هزار تن ریل نیز قبلا تولید کرده بودیم.
وی با بیان اینکه ریل‌های U33 در شرکت ذوب آهن در حال تولید است، گفت: تولید آزمایش ریل‌های UIC60 نیز انجام شده و منتظر سفارش تولید هستیم. صادقی بر این باور است: راه آهن برای تولید ریل‌های UIC60 به ما سفارشی نداده است، ولی با قرارگاه خاتم‌الانبیاء در حال مذاکره هستیم و احتمال دارد که به قرارداد برسیم. به گفته وی، قرارگاه درخواست تولید 100 هزار تن ریل را از ذوب آهن دارد.
وی در مورد ارزش قرارداد جدید با شرکت راه آهن نیز گفت: ارزش این قرارداد حدود 100 میلیارد تومان است و با توجه به اینکه راه آهن از ذوب آهن مطالبه دارد، احتمالاً این رقم با آنها تهاتر خواهد شد. مدیرعامل ذوب آهن با تاکید اینکه سفارش راه آهن را در 4 یا 5 ماه تحویل خواهیم داد، گفت: از نظر استانداردی هیچ مشکلی در تولید ریل وجود ندارد، ولی در مورد زمان تولید ریل‌های UIC60 با توجه به بلند بودن طول این ریل‌ها، امکان صادرات وجود ندارد و باید بر اساس سفارش داخلی برای تولید اقدام کنیم.
مدیر عامل ذوب آهن با اشاره اینکه از این طریق یک کنسرسیوم تشکیل خواهد شد، تصریح کرد: این قرارداد هنوز امضا نشده و ما منتظریم که طرف هندی به ذوب آهن بیاید و از این شرکت بازدید کند.
