دنیای اقتصاد: از حدود سه هفته پیش تا پنج‌شنبه گذشته ایران‌خودرو در دو مرحله و سایپا نیز در یک مرحله به اعلام قیمت جدید محصول‌های خود پرداختند. اطلاع‌رسانی از قیمت‌های جدید اما با سال‌های گذشته تا حدودی متفاوت به‌نظر می‌رسد؛ چراکه خودروسازان ترجیح دادند به‌جای اعلام به یکباره تمامی قیمت‌ها، محصول‌هایی را منتخب و به‌طور پلکانی به اعلام قیمت‌ها بپردازند.حال این سوال مطرح می‌شود که نفع خودروساز از رویه جدید اعلام قیمت‌ها چیست؟

دنیای اقتصاد: سال‌هاست قطعه‌سازان صحبت از طلب‌های سنگینی می‌کنند که به‌دلیل بدقولی خودروسازان، بیشتر و بیشتر انباشته می‌شوند و هرچند وقت یکبار، ارقام جدید و هنگفتی در این مورد بر سر زبان‌ها می‌افتد. از همان آغازین روزهایی که قطعه‌سازان بحث طلب از خودروسازان را مطرح کردند تا به امروز، همواره در مورد ارقام مطروحه، تشکیک وجود داشته و خودروسازان نیز معمولا زیر بار آن‌ها نرفته‌اند.

سایپا نیوز: محسن جهرودی در بازدید از نمایشگاه خودرو یزد با بیان اینکه درحال مذاکره موفق با قطب‌های جدید خودروسازی جهان هستیم، ابراز امیدواری کرد: در آینده‌ای نه‌چندان دور با داخلی‌سازی محصول‌های جدید و مشترک، محصول‌های جدیدی به بازار عرضه شود. به گفته وی در خصوص محصول جدید رهام که به‌تازگی رونمایی شده سایپا در حال تلاش  است که زودتر از زمان گفته شده بتواند آن‌را وارد بازار کند. البته این مجموعه با وجود تحریم‌ها مدتی در تولید بعضی قطعه‌ها دچار مشکل شده که در چند هفته اخیر مشکلات برطرف شده است.

دنیای اقتصاد: تولید دوگانه‌سوزها در این مدت نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش 28.5 درصدی را نشان می‌دهد. بر این اساس از ابتدای سال جاری تا مرداد ماه در مجموع در خطوط تولید خودروسازان، ۳۰ هزار و ۱۰۵ دستگاه انواع خودروی دوگانه‌سوز تولید شده است. در شرایطی که در همین مدت در سال گذشته، ۴۲ هزار و ۱۵۴ دستگاه خودرو دوگانه‌سوز به بازار عرضه شد.

دنیای اقتصاد: کارشناسان تاکید دارند با توجه به پیوند و وابستگی که در خروج فرسوده‌ها و واردات خودرو وجود دارد با ادامه ممنوعیت ورود محصول‌های خودرویی به کشور در ماه‌های آینده فرآیند اسقاط به‌طور کامل متوقف خواهد شد. به این ترتیب به‌نظر می‌رسد اسقاط خودروهای فرسوده، با توجه به چالش‌هایی که از این ناحیه برای کشور ایجاد می‌شود، باید یکی از اولویت‌های سیاست‌گذاران بخش صنعت باشد.

دنیای بورس: دقیقا پس از اینکه از نزدیک یک هفته از اعمال دور اول تحریم‌های جدید آمریکا علیه ایران می‌گذرد که خودروسازان جزو نخستین صنایعی هستند که بیشترین فشار را از این ناحیه تحمل می‌کنند. در نخستین اقدام‌های سوء، تهدید و کناره‌گیری شرکای خارجی خودروسازان همچون پژو و دایملر  با وجود قراردادهای رسمی بود که در بیانیه‌های جداگانه‌ای رسما از توقف فعالیت‌ها در ایران خبر دادند.

دنیای اقتصاد: طبق اخبار رسیده دو قطعه‌ساز بزرگ داخلی، تلاش‌های جدیدی را برای در اختیار گرفتن سهام مدیریتی خودروسازان بزرگ کشور آغاز کرده‌اند؛ به‌نحوی‌که قصد دارند به‌تدریج مالکیت ایران‌خودرو و سایپا را در اختیار بگیرند.

دنیای اقتصاد: با خروج آمریکا از برجام، خودروسازی ایران از نیمه مرداد امسال تحت تحریم‌هایی سختگیرانه قرار خواهد گرفت؛ بنابراین دسترسی به قطعات خارجی محدود و حتی در مواردی قطع نیز خواهد شد. با این حساب، خودروهای تولید و مونتاژ داخل حتی آن‌ها که لقب محصول‌های ملی را نیز یدک می‌کشند، با مشکل تامین قطعه و در نتیجه کاهش تیراژ مواجه می‌شوند.

دنیای اقتصاد:‌ ایالات‌متحده آمریکا از حدود دو ماه و نیم پیش، از برجام خارج شد و این سند بین‌المللی را نقض کرد و قرار است از نیمه مردادماه امسال، تحریم‌ها علیه خودروسازی ایران را دوباره فعال کند. با آغاز رسمی تحریم‌ها، شرکت‌هایی که توان و جسارت لازم را در برابر جرایم مادی و معنوی آمریکایی‌ها ندارند، از خودروسازی ایران خارج خواهند شد و این قاعده، استثنایی ندارد، هم غول‌های جاده مخصوص را درگیر خواهد کرد و هم خصوصی‌ها را به دردسر می‌اندازد.

دنیای بورس: آن طور که برونو له مایر؛ وزیر دارایی فرانسه به روزنامه «فیگارو» گفته آمریکا درخواست فرانسه برای معافیت شرکت‌های این کشور از تحریم‌ها علیه ایران را رد کرده است. به گفته وی فرانسه اخیرا پاسخ منفی استیو منوچین؛ وزیر خزانه‌داری آمریکا را درباره معافیت شرکت‌های فرانسوی از تحریم‌ها علیه ایران، دریافت کرده است. کمتر از دو ماه پیش بود که با اعلام دونالد ترامپ؛ ریاست‌جمهوری آمریکا این کشور از برجام خارج شد تا به تبع آن، تحریم‌های مرتبط با صنعت خودرو، از نیمه مردادماه امسال بازگردند.