تسنیم: مازیار بیگلو با بیان اینکه این هفته نخستین سری از طلب قطعه‌سازان از ایران خودرو و سایپا توسط بانک تجارت پرداخت می‌شود، گفت: براساس توافق‌های به عمل آمده در هفته‌های آینده بانک ملی و صادرات نیز وجوه تعیین شده را از طرف خودروسازان به قطعه‌سازها پرداخت خواهند کرد. به گفته وی ظرف دو هفته آینده 2 هزار میلیارد تومان ایران‌خودرو و 2 هزار میلیارد تومان سایپا به حساب قطعه‌سازان واریز می‌شود. طبق تصمیم‌های انجام شده میانگین افزایش قیمت قطعه 70 درصد خواهد بود البته این رقم در قطعات مختلف متفاوت است.

دنیای اقتصاد: حدود یک ماه پیش بود که سخنگوی انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی خبر از تصویب پرداخت تسهیلاتی ۱۵ هزار میلیارد تومانی به خودروسازان داد. ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی مصوب کرد 4 هزار میلیارد تومان در قالب تسهیلات ریالی و ۸۰۰ میلیون یورو نیز به‌عنوان تسهیلات ارزی به زنجیره خودروسازی پرداخت شود.

فارس: فرهاد بهنیا؛ سخنگوی انجمن سازندگان و مجموعه‌های قطعات خودرو د‌ر نشستی خبری اظهار کرد: بعد از ما‌ه‌ها پیگیری انجمن سازندگان و مجموعه‌های قطعات خودروی کشور د‌ر کنار افزایش قیمت خودرو، ما توانستیم از زبان مدیرعامل ایران خودرو مجوز افزایش ۷۰ درصدی قیمت قطعات قطعه‌سازان ر‌ا دریافت کنیم.

دنیای اقتصاد: در جلسه‌ای که دوشنبه شب میان مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و مدیران عامل خودروسازی و قطعه‌سازان برگزار شده، گویا توافقاتی بر سر اصلاح قیمت قطعات حاصل شده است. به گفته یک منبع آگاه، در این جلسه، رضا رحمانی وزیر صمت از خودروسازان خواسته با توجه به اعمال سیاست قیمت‌گذاری خودرو در حاشیه بازار، نسبت به اصلاح قیمت قطعات و به‌روز کردن قرارداد میان آنها و قطعه‌سازان اقدام کنند.

فارس: رضا رحمانی؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازدید از یکی از گروه‌های صنعتی تولید لوازم‌خانگی در شهرک صنعتی مورچه‌خورت شاهین‌شهر اظهار کرد: بخشی از نقدینگی صنایع قطعه‌سازی خودرو با پرداخت 4 هزار میلیارد تومان به این صنایع تأمین می‌شود. با پرداخت این مبلغ تولید و عرضه خودروها به بازار به‌تدریج بیشتر می‌شود و قیمت‌ها در بازار آزاد روند نزولی پیدا می‌کنند.

مهر: آرش محبی‌نژاد؛ عضو انجمن قطعه‌سازی ایران در گردهمایی قطعه سازان خودرو از سراسر کشور با بیان اینکه ۲۸۰ هزار نفر از ابتدای سال تاکنون، بیکار شده‌اند، گفت: ۱۳۰ هزار نفر تعدیل و ۱۵۰ هزار نفر تعلیق شده‌اند. به گفته ادامه این روند ممکن است توقف تولید قطعات خودرو را تا پایان سال به دنبال داشته باشد.

دنیای اقتصاد: هرچند تلاش زنجیره خودروسازی کشور برای افزایش (آزادسازی) قیمت خودرو از سال‌ها قبل آغاز شده، با این حال در حدودا یک سال گذشته و به‌واسطه تکانه‌های شدید اقتصادی، تحرکات و پیگیری‌ها در این مورد فزونی یافته است. در این بین، قطعه‌سازان همواره نقش محوری در این ماجرا داشته‌اند و پیش‌تر در کنار خودروسازان شعار افزایش قیمت می‌دادند و حالا نیز تقریبا به تنهایی و البته با پشتیبانی پنهان شرکت‌های خودروساز، وارد میدان شده‌اند.

دنیای اقتصاد: سال‌هاست قطعه‌سازان صحبت از طلب‌های سنگینی می‌کنند که به‌دلیل بدقولی خودروسازان، بیشتر و بیشتر انباشته می‌شوند و هرچند وقت یکبار، ارقام جدید و هنگفتی در این مورد بر سر زبان‌ها می‌افتد. از همان آغازین روزهایی که قطعه‌سازان بحث طلب از خودروسازان را مطرح کردند تا به امروز، همواره در مورد ارقام مطروحه، تشکیک وجود داشته و خودروسازان نیز معمولا زیر بار آن‌ها نرفته‌اند.

ایرنا: برخی فعالان اقتصادی، تولید‌کنندگان و وارد‌کنندگان قطعات خودرویی و لوازم یدکی که در نمایشگاه قطعه حضور دارند، مهم‌ترین مشکلات خود را تامین مواد اولیه، قطع ارتباط مالی و پولی، بی‌ثباتی سیاست‌ها و برنامه‌ها و لزوم توجه بیش از پیش مسوولان به واحدهای تولیدی عنوان کردند.

در این زمینه مدیرعامل یک گروه قطعات خودرویی گفت: مهم‌ترین مطالبه ما به‌عنوان فعالان تولیدی این است که جریان قانون‌گذاری، اجرایی و نظارتی کشور دست به دست هم دهد تا چرخه خرید، واردات و استفاده از مواد اولیه را برای قطعه‌سازان مهیا کند.

ایلنا: آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن کشور می‌گوید: پس از پیگیری‌های فراوان اکنون تا حدودی مشکل ترخیص مواد حل شده و بر همین اساس تولیدکنندگان دیگر ملزم به پرداخت مابه‌التفاوت ارزی نیستند اما مشکلی که در این بین وجود دارد در خصوص قطعات نیم‌ساخته و کامل است که بانک‌ها از صاحبان کالا تعهد نامه می‌گیرند که مابه التفاوت را پرداخت کنند که این امر غیرقانونی است.