دنیای بورس- نگین دوست‌دار:
مس
مس در ماه مارس کف ۴ هزار و ۳۷۱ دلاری را تجربه کرد و خط روند صعودی این بازار پس از حدود ۱۹ سال شکسته شد. (در تحلیل تکنیکال خط روند صعودی یا Uptrend line از به هم وصل کردن نقاط مینیمم قیمت به دست می‌آید.) با این حال این سطح منطبق بر کمترین قیمت‌های سال ۲۰۱۶ است که در آن زمان با افت قیمت تا این سطوح شاهد توقف روند نزولی و زمینه‌سازی برای یک رشد پرقدرت بودیم. کارشناسان متال بولتن فرض می‌کنند چنین الگویی می‌تواند اکنون دوباره تکرار شود. با وجود این ممکن است زمینه‌سازی برای رشد با چند ماه نوسان قیمت حول و زیر مرز ۵۰۰۰ دلار همراه باشد. به باور آن‌ها اختلال در تولیدات (که تاکنون در کانادا، پرو، شیلی و چین چشمگیر بوده) در تقابل با ضعف تقاضا به شکل‌گیری این روند کمک خواهد کرد. البته آن‌ها تاکید دارند اگرچه شوک تقاضا در چین پشت سر گذاشته شده و از بدترین حالت عبور کرده‌ایم، اما این اتفاق هنوز در سایر کشورها نیفتاده و احتمالا در فصل دوم ۲۰۲۰ رخ دهد. نهایتا این موسسه رشد تقاضای مس تصفیه شده در جهان در سال ۲۰۲۰ را تنها ۱.۱ درصد پیش‌بینی کرده است که مازاد عرضه را از برآورد پیشین ۴۹ هزار تنی به ۱۳۰ هزار تن افزایش می‌دهد.
روی
فشار فروش در بازار روی طی ماه اخیر با نوسانات بالا همراه بود؛ روی LME اواسط مارس در حالی کف ۱۷۳۶ دلاری را تجربه کرد که یک روز بعد تا سطح ۱۹۰۰ دلار بر تن پیش رفت. اختلال عرضه در بازار روی هم همچون مس می‌تواند از فشار بر قیمت بکاهد؛ با این حال وضعیت تقاضا همچنان رو به افول است. متال بولتن پیش‌بینی قبلی خود مبنی بر ترمیم V-شکل تقاضای روی و دیگر فلزات پایه را تعدیل کرده و آن را بیش از حد خوشبینانه می‌خواند. به عقیده آن‌ها تقاضای جهانی فلزات مسیری U-شکل و یا حتی L-شکل طی خواهد کرد. آن‌ها اکنون تخمین می‌زنند روی در سال جاری به جای کمبود عرضه ۵۱ هزار تنی که قبلا پیش‌بینی کرده بودند، با مازاد ۱۸۵ هزار تنی مواجه شود.
سرب
سرب یکی دیگر از فلزاتی بود که در مارس تا سطوح دیده نشده از سال ۲۰۱۶ یعنی سطح ۱۶۰۲ دلار بر تنی سقوط کرد. سرب به دلیل کاربرد وسیعش در باتری‌ها به شدت تحت شعاع چشم‌انداز رو به وخامت صنعت خودرو (به دلیل تعطیلی گسترده کارخانجات و افت فروش‌ها) قرار گرفته است. متال بولتن می‌گوید در حالی که هر دو سوی عرضه و تقاضای این بازار آسیب دیده‌اند، ضربه به تقاضا شدیدتر است. با این حال اثرات منفی عوامل بنیادی کوتاه‌مدت خواهد بود و احتمالا به دو فصل اول برای چین و سه ماهه سوم و چهارم برای باقی جهان محدود شود. آن‌ها اکنون مازاد ۱۱۲ هزار تنی را برای سال جاری تخمین می‌زنند.
آلومینیوم
آلومنیوم LME که سال ۲۰۲۰ را در محدوده ۱۸۰۰ دلار بر تن آغاز کرده بود، اواسط ماه سوم سال از مرز ۱۶۰۰ دلار نیز عبور کرد. اگر چه کارشناسان متال بولتن با توجه به خط روند بلندمدت آلومینیوم – که برای ۲۰ سال شکسته نشده بود- انتظار داشتند محدوده ۱۵۰۰ دلار با حمایت همراه شود، اما روند نزولی این فلز در این نرخ نیز متوقف نشد. برخی تحلیلگران مقاومت بعدی آلومینیوم را در سطح ۱۴۷۰ دلار می‌دانند که البته در صورت پشت سر گذاشته شدن این مرز، سناریوی محتمل بعدی ادامه روند نزولی به سمت محدوده حمایتی ۱۳۵۰ دلاری است. متال بولتن پیش‌بینی خود از رشد تقاضای این فلز در سال میلادی جاری را از ۲ درصد به ۱.۳ درصد تعدیل کرده و مازاد عرضه ۲ میلیون تنی را نیز برآورد می‌کند.
فولاد
کرونا و تبعات آن بازارهای فولاد اروپا را هم که سال را با قدرت شروع کرده بودند بی نصیب نگذاشت و با چالش‌های ویژه‌ای مواجه کرد. ژانویه امسال شاهد رشد ۲.۸ درصدی تولیدات فولاد آلمان در مقیاس ماهانه بودیم که بیشترین صعود از سال ۲۰۱۷ محسوب می‌شد. در ایتالیا هم تولید ماهانه افزایشی ۳.۴ درصدی را ثبت کرد که این رقم از فوریه سال قبل بی‌سابقه بود. گزارش‌ها حاکی از آنند که تقاضای نهایی در ماه فوریه نیز همچنان پرقدرت بود. اما پس از اعمال سیاست قرنطینه در بسیاری از کشورهای اروپایی، توقف فعالیت بازارها منجر به فشار بر قیمت‌های منطقه شد. ایتالیا نخستین کشوری بود از نهم مارس (۱۹ اسفند) تعطیلی عمومی اعلام کرد؛ برخی تولیدکنندگان محصولات طویل فولاد نیز طی همان هفته دست از کار کشیدند. از تولیدکنندگان محصولات تخت هم غول فولادی جهان «آرسیلور متال» اولین شرکتی بود که تولیدات خود در ایتالیا را کاهش داد؛ اما با سرایت قرنطینه به سرتاسر اروپا تعطیلی کارخانه‌ها به اسپانیا، آلمان و فرانسه نیز رسید.
تعطیلی صنعت خودرو در اروپا مهم‌ترین عاملی بود که تولیدکنندگان فولاد را ناگزیر به توقف فعالیت‌ها کرد. این صنعت بزرگترین مصرف‌کننده نهایی ورقه‌های فولادی در اتحادیه اروپا به شمار می‌رود که طبق آمار سال ۲۰۱۸ بیش از ۴۰ درصد محموله‌های فولادی را به خود اختصاص داده است. حتی پیش از اعلام تعطیلی‌ها موسسه آکسفورد اکنامیکس پیش‌بینی خود از رشد تولیدات خودروها در منطقه یورو در سال جاری را از رقم ۲.۲ درصد به ۰.۱ درصد تعدیل کرد؛ که البته تجدیدنظرهای بیشتر هم محتمل به نظر می‌رسند. از سوی دیگر تجارت فولاد به طور مستقیم تحت تاثیر مشکلات لجستیک نیز قرار گرفته است.
متال بولتن می‌گوید در شرایطی که معادلات به طور روزانه در حال تغییرند، به سختی می‌توان در خصوص وضعیت بازار فولاد اروپا طی ماه‌های آتی پیش‌بینی کرد. به عقیده آکسفورد اکنامیکس پاندمی کرونا می‌تواند منجر به افت ۱.۵ درصدی تولیدات فولاد در منطقه اروپا طی سال جاری شود. همچنین برآورد می‌شود تقاضای ساخت و ساز هم ۰.۵ درصد کاهش یابد. به این ترتیب امیدها از آنکه ۲۰۲۰ میلادی نقطه عطف مثبتی برای صنعت فولاد اروپا باشد، در حال رنگ باختن است.
