گاردین: در سقوط هواپیمای اوکراینی یک دنیا مقصر داریم
گاردین: در سقوط هواپیمای اوکراینی یک دنیا مقصر داریم

روزنامه گاردین بریتانیا با انتشار یادداشتی به قلم "مارتین ریورز" خبرنگار متخصص در امور حمل و نقل هوایی  سانحه سقوط هواپیمای اوکراینی در ایران را مورد بررسی آسیب شناسانه قرار داده است.

به گزارش «دنیای بورس» به نقل از عصرایران، این روزنامه نگار نوشته است: "در 7 ژانویه ، یک روز قبل از اینکه هواپیمای مسافربری اوکراین با شلیک اشتباهی پدافند هوایی ایران در حومه تهران سقوط کند،  در حالی که هواپیماهای تجاری در کریدورهای هوایی شلوغ در کشور همسایه عراق مشغول پرواز بودند، من در توییتی نوشتم:"  "امیدوارم که درس پرواز MH17  (هواپیمای مالزی که در سال 2014 در شرق اوکراین سرنگون شد) فراموش نشود."

اما فراموش کردن آموزه‌های فاجعه انهدام هواپیمای مسافربری MH17 مالزی در 2014 میلادی در شرق اوکراین و بی‌توجهی به ریسک پرواز در مناطق دارای ظرفیت منازعه، باعث مرگ 176 مسافر دیگر در رویدادی مشابه شد.

تراژدی سرنگونی هواپیمای اوکراینی بر اثر اصابت موشک در تهران بیانگر شکست حقارت‌بار دولت‌ها، آژانس‌های اطلاعاتی و گروه‌های صنعت هواپیمایی غربی برای محافظت از مسافران است، چیزی که آنها پس از فاجعه هواپیمای مسافربری مالزی به انجام آن متعهد شده بودند.

این گزارش در ادامه افزوده:" با توجه به رویدادهای چند روز پیش از حادثه (ترور ژنرال سلیمانی توسط آمریکا و تهدید واشنگتن به حملات بیشتر در صورت اقدام تلافی‌جویانه ایران و اعلام تهران برای انتقام سخت) تمام خطوط هوایی فعال در منطقه به خوبی آگاه بودند که مسیر پروازهایشان از یک منطقه‌ی جنگی بالقوه می‌گذرد. با این‌حال، آنها از سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) که وظیفه ارتقای ایمنی و همکاری با خطوط هواپیمایی جهان را دارد، هیچ توصیه‌ای دریافت نکردند و به جای آن هریک از کشورها و شرکت‌های هواپیمایی- درست مانند فاجعه MH17- به شکل فردی به سنجش ریسک پرداختند.

برخی از شرکت‌های هواپیمایی خاورمیانه پروازها به بغداد را تعلیق کردند و برخی از شرکت‌های آسیایی و اروپایی نیز مسیر پرواز از حریم هوایی ایران را تغییر دادند. آمریکا پس از فاجعه پروازهایش به منطقه را ممنوع کرد. اما بسیاری دیگر همچنان به برنامه خود ادامه دادند.

در چنین شرایط آشفته‌ و در حالی که تهران اعلام کرده بود سامانه ضدموشکی ایران در بالاترین حالت آماده باش برای مقابله با حمله احتمالی آمریکا قرار دارد هواپیمایی بین‌المللی اوکراین تصمیم گرفت پرواز 752 خود را از تهران انجام بدهد. در این شرایط بدیهی‌ترین پرسش این است که "چرا باید ریسک پرواز را بپذیریم؟" اما به نظر می‌رسد بخش عملیات پرواز هواپیمایی اوکراین به جای آن از خود پرسیده "چرا نباید پرواز کنیم؟"

 

گاردین: سقوط هواپیمای اوکراینی مقصران زیادی دارد

هیچ یک از نهادهایی که در جایگاه سنجش ریسک قرار داشتند، هواپیمایی اوکراین را به توقف پرواز وادار نکردند: نه دولت اوکراین؛ نه دولت ایران؛ نه دولت آمریکا؛ نه آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا (IASA)؛ نه انجمن بین‌المللی حمل و نقل هوایی؛ و نه حتی "ایکائو".

پرواضح است که ایران بدترین اقدام را مرتکب شده است و نباید آن را فراموش کرد. اما هیچ کس نباید از اشتباه سربازان در شرایط حساسی که احتمال وقوع جنگ وجود دارد، شگفت‌زده شود. مقصر سقوط پرواز 752 اوکراین فقط کسانی نیستند که این هواپیما را سرنگون کرده‌اند بلکه تمام کسانی که این هواپیما را در مسیر خطر قرار دادند، گناهکارند. 6 سال پیش پس از سقوط هواپیمای مسافربری مالزی، صنعت هواپیمایی جهان متعهد شد که برای دور نگه داشتن مسافران از مناطق جنگی با دولت‌ها و آژانس‌های اطلاعاتی همکاری کند. مسئولیت به دوش کشورهای غربی افتاد که نهادهایشان قابلیت اطلاعاتی و پاسخگویی دموکراتیک برای پیشبرد اصلاحات را داشتند.

اگرچه این وظیفه آسانی نبود و موانع حقوقی بسیاری مانند مساله حاکمیت ملی وجود داشت اما مسیر پیش رو، روشن بود. آنچه انجامش از لحاظ حقوقی دشوار بود، دست‌کم می‌توانست مورد ترویج و تشویق قرار بگیرد. اشتراک اطلاعات و حتی ایجاد تشکیلاتی جدید برای جمع آوری اطلاعات درباره تهدیدات، صدور توصیه‌های جهانی و توبیخ نقض کنندگان این توصیه‌ها امکان‌پذیر بود. نباید اجازه دهیم فراموشی فاجعه هواپیمای مالزی درباره هوایپمای اوکراینی هم تکرار شود. در آینده نیز امکان سرنگونی هواپیمای مسافربری با موشک وجود دارد و عملا اتفاق خواهد افتاد، مگر این‌که اقدامات جدی پیشگیرانه از سوی صنعت هواپیمایی جهان انجام شود.

نظرات کاربران

سهامی که خریدارند | سهامی که فروشنده اند + جدول
نقشه دموکرات برای نزدیکی با ایران چیست
بازار پلیمر | دورنمایی که در انتظار است + نمودار
پیش بینی قیمت طلا | صعود ادامه دارد؟
چرا قیمت اوراق تسه صعودی شد؟
قطع خدمات بهداشتی به پتروشیمی‌ها!
نکته مهم که درباره « وآفری » باید بدانید
تابلو خوانی: کدام نمادها معاملاتشان مشکوک بود + جدول
سبد پیشنهادی امروز | چه سهامی بخریم
پیش بینی امروز | چه اتفاقی برای سهام میافتد
چین تقاضای گازوئیل را افزایش میدهد
ایران به سمت پیری میرود | کاهش فرزندآوری خطرناک است
ثبت نام کنندگان مسکن ملی بخوانند
کارخانه لاستیک سازی صنایع دفاعی دورود افتتاح شد
تازه ترین تحولات در بازار مسکن + جدول
ادعای آمریکا درباره توقیف ۴ محموله سوخت ایران
آمریکا قطعنامه ضدایرانی را به رأی نمی گذارد؟
پوتین خواستار نشستی با ایران شد
مذاکرات آژانس انرژی اتمی با ایران
کیفیت داروی «رمدسیویر» ایرانی تائید شد
خط و نشان پمپئو برای تمدید تحریم تسلیحاتی ایران
خبر همتی درباره قیمت دلار چه بود + فیلم
تکذیب وتوی قطعنامه ضدایرانی امریکا توسط روسیه و چین
تشکلیات خودگردان: خواستار بازنگری در توافق ابوظبی و تل آویو هستیم
در دیدار همتی با رئیس رسانه ملی چه گذشت
ترکیه: ابوظبی به آرمان فلسطین خیانت کرد
بررسی یک طرح بورسی، یکشنبه در مجلس
تعداد مبتلایان کرونا در ایران چند نفر شدند؟
ادعای سنتکام: ایران یک کشتی را به کنترل خود درآورد
سردار سلامی: انتقام خون حاج قاسم گرفته میشود