ریل « ذوب » در راه آهن میانه - بستان آباد/ ذوب آهن به دنبال تصاحب خطوط ریلی؟

در بهره برداری از راه آهن میانه – بستان آباد که هفته گذشته توسط رئیس جمهوردر سفر به آذربایجان شرقی به بهره برداری رسید، از ریل ملی ذوب آهن استفاده شده است. توانمندی ذوب آهن اصفهان در تولید ریل ملی پس از چند سال با حاشیه ها و کش و قوس های فراوانی همراه بود. اکنون شنیده ها حکایت از این دارد که قرار است ریل ملی «ذوب» به جای ریل های وارداتی (هند) برای سایر خطوط ریلی هم استفاده شود.

به گزارش «دنیای بورس» به نقل از بورس پرس، در حالی بهره برداری رسمی از راه آهن میانه - بستان آباد هفته گذشته توسط رئیس جمهور به بهره برداری رسید که از ریل ملی ذوب آهن برای این خط راه آهن استفاده شده است. این خط ریلی در ۶ قطعه و به طول ۱۳۲ کیلومتر با هزینه ۵۰۰ میلیارد تومانی از ایستگاه میانه شروع شده و با گذر از مسیر کوهستانی و عبور از شهر‌های ترکمنچای و تیکمه داش به ایستگاه راه آهن بستان آباد متصل می‌شود. در فاز بعدی این طرح، مسیر ۷۱ کیلومتری بستان آباد به ائل گلی در تبریز بهره برداری خواهد شد.

طرح احداث راه آهن میانه - بستان آباد - تبریز به طول ۲۰۳ کیلومتر با هدف کاهش ۱۱۴ کیلومتر مسیر ریلی از شمال غرب به مرکز با اعتبار ۱.۴ هزار میلیارد تومانی در دستور کار وزارت راه قرار دارد که با اتمام عملیات اجرایی این طرح ، زمان حرکت قطار تهران - تبریز حدود ۵.۵ ساعت کاهش می‌یابد. قرار است در خطوط دیگر ریلی هم از ریل ملی ذوب آهن استفاده شود.

نمودار روزانه صنعت اطلاعات بیشتر

ارزش تغییر درصد
209,599.19 8,463.82 4.04